安全視角的煤礦企業物流系統優化探討

【摘要】煤礦物流運作的過程中開采條件復雜，且受到各種自然災害影響嚴重，加上社會環境等許多外部影響因素，煤礦物流事故頻發，安全形勢十分嚴峻。本文從安全角度出發，對煤礦企業物流系統存在的問題以及如何優化進行了初步的探討。

【關鍵詞】煤礦企業；物流；安全

據相關數據顯示，在煤礦生產物流的過程中，中國每年要付出六千左右礦工的生命。煤礦物流事故給國家和人民造成了巨額經濟損失，同時也嚴重損害了我國各級政府的形象，在國內外造成了不良影響。因此，煤礦物流系統的安全管理工作已成為一項重要的公共管理工作，刻不容緩。

一、目前煤礦物流系統安全管理中存在的問題

（一）安全意識認識不足

我國煤礦物流行業中，不管是高層管理者還是底層的員工，對煤礦物流過程中的安全意識均未到位。高層管理者由于有很大一部分人和底層的員工長期脫離，沒有辦法了解到真正的煤礦物流安全所需的設備、物質、技術等各方面的要求，因此并沒有真正意識到安全的重要性。而底層的員工是了解問題的，但是卻很少上報給上級管理者。因此，信息的不對稱和缺乏應有的溝通導致了對安全意識的認識不足。分析事故原因，我們發現：除安全投入不足、煤礦物流投資者追求超額利潤超能力生產等原因外，煤礦物流從業人員綜合素質低、安全意識差也是一個重要原因。長期以來，由于煤礦物流過程中采掘業工作環境差、待遇低，從業人員多為在其它行業不能就業的低文化程度人員。特別是小型煤礦從業人員素質更低、安全意識更淡泊，自己對自己也不負責任。

（二）煤礦物流經營管理機制不完善

當前煤礦企業內部經營管理機制及市場環境都處于重大轉變之際，面臨著前所未有的機遇和挑戰。在所有制層面上，由于我國煤礦企業數量眾多，所有制形式不一，既有按照現代企業制度組建的企業集團，也有國有煤礦企業，另外還有在數量上占有絕對多數的私有化粗放經營的小型煤礦。這些企業由于屬于不同所有制結構形式，其經營管理理念和管理方式也表現出很大差別。國有煤礦在經營管理模式上更加制度化和規范化，而私營煤礦在安全管理和投入上則會比較重視短期效果而不注重企業的制度化和規范化管理。復雜的所有制結構和管理模式同樣也影響到煤礦安全事故預防長效機制的建立。

（三）煤礦物流過程中開采條件及技術的制約

在我國大部分煤礦采用井工開采模式，技術難度高，生產系統大而復雜，系統所處環境惡劣且復雜多變。我國煤礦按所有制分為國有重點煤礦、地方國有煤礦和鄉鎮煤礦。這三類煤礦分別處于機械化、半機械化和基本為手工勞動的生產技術水平。據2010年統計資料，國有重點煤礦采煤機械化和綜合機械化程度已分別達到95%和85%，掘進裝載機械化也已超過90%。我國煤礦的開采方法既有世界先進水平的綜合機械化高產高效礦井，又有原始落后的人工開采方法。我國的鄉鎮、個體小煤礦井型規模小，平均年產量不到1萬噸，資源回收率一般也就只略高于10%，傷亡事故多，2010年小煤礦百萬噸死亡率高達5.33，是國有重點煤礦的5倍以上，且開采方法落后，生產效率低。

（四）煤礦物流系統行業的員工整體結構不合理

我國煤礦行業從業人員近千萬，但是在這些人員中，不管是技術工人還是管理者，整體素質不高。結構復雜，隊伍過于龐大，缺少合格的技術工人和管理人員，農民工、輪換工、合同工、外來工構成了煤礦生產一線主體，整體文化水平低、素質差，又缺乏行之有效的崗前安全培訓，生產作業中盲目蠻干、違章作業的現象較多，進一步增加了煤礦安全管理的難度及事故預防的復雜性。

二、安全視角下煤礦物流系統優化的舉措分析

（一）加強煤礦物流安全文化意識

煤礦物流過程中安全隱患有很多是因為安全意識不足造成的，不管是高級的管理者還是低層的員工。因此，要實現事前安全和煤礦物流系統的整體安全，就必須要實行煤礦物流安全文化嚴格的制度。從政策上來講國家要設置對煤礦企業安全在安全文化上的準入制度，只有那些過關并且經過國家安全監察認為合格的企業才能獲得煤礦生產的許可。同時企業自身也要有一套行之有效的安全文化制度，才是理想的情況。通過認真分析煤礦物流事故的原因、總結煤礦物流在安全工作經驗教訓，筆者對涉及煤礦物流系統的安全因素進行了梳理和整合，認為煤礦物流的安全文化的核心是安全文化理念，接著是安全操作技能，安全崗位責任制，安全工作環境，最后是安全管理體系，通過各種形式向職工灌輸煤礦物流過程中安全文化的制度和措施，實現所有的人員有一個以安全文化為自身保障的思想蛻變。

（二）煤礦物流安全供電

煤礦物流過程中供電與煤礦工人的生命安全和煤礦生產物流的各個環節有著緊密的聯系，所以安全供電是煤礦生產物流安全的關鍵環節。安全供電的過程中，全部都是由人控制的，筆者把和煤礦物流安全供電有關的人分為：決策人、執行人、監察人、反饋人、高層人這五類人。他們只有相互配合，才能真正做到要求的安全供電。高層管理人員的主要責任是提高自身的在煤礦物流方面的知識和本身的技能能力和安全防范的覺悟，以便使得在對下級員工進行培訓和宣傳教育的時候能起到示范帶頭作用。反饋人主要是在煤礦物流的運作過程中，發現問題和故障時，要及時反饋給相關的煤礦物流專家或者是上級的領導，在煤礦物流的生產過程中也要詳細的記錄所探索出來的一些問題和改進措施。監察人不僅要做好現場的管理和監督的本職工作，還要未雨綢繆，做好事前的防范的措施和決策，不放過任何可能出現問題的地方。決策人是根據煤礦物流的監控的實際對象，比如煤礦物流過程中的通風系統，要制定相關的通風系統的相關責任人的責任、獎懲措施、考核的辦法等等，同時要做好相關的會議，使得員工受益。執行人是煤礦物流過程中人數最多、基本在煤礦物流過程的一線員工，對這類人的要求是認真的遵守相關的規章制度。

（三）煤礦物流通風系統

在煤礦物流的正常運作過程中，通風系統承擔了一個很重要的保證角色。通風系統在煤礦生產物流的過程中主要是要向在煤礦物流系統中工作的人員提供保障生命安全的空氣，排除煤層氣CH4等對人體有害的氣體，同時通風系統的另一個作用是可以調節工作環境的溫度及相關的濕度等，這是關系煤礦物流是否正常運行的重要的因素。通風系統由通風機連著隔爆真空配電控制開關，隔爆真空饋電開關（隔爆饋電開關上面連著隔爆型檢漏繼電器），隔爆型檢漏繼電器是接地的，饋電開關連著隔爆移動變壓器，最后是變電所和隔爆配電裝置。由于通風系統的重要性，在煤礦物流系統運作的過程中，要求通風設備要有防爆和耐爆的特性。耐爆是指瓦斯與空氣的混合氣體，在防爆開關外殼內爆炸后，防爆外殼是否喪失了正常的工作能力；隔爆是指當開關內部發生爆炸時，火焰經過開關的間隙噴出，而不使開關外面的瓦斯混合氣體發生爆炸。對礦井局部通風系統及其故障進行分析是對煤礦物流過程中的通風系統故障診斷的一個基本的環節。

參 考 文 獻

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