淺談公路工程項目投資風(fēng)險管理

摘 要:本文首先闡述了公路工程項目投資風(fēng)險的概念，探討了公路工程項目投資風(fēng)險管理作用，公路工程項目投資缺乏風(fēng)險管理導(dǎo)致的后果，給出公路工程項目投資風(fēng)險管理的定義及其作用，詳細(xì)的介紹了公路工程項目投資風(fēng)險管理的方法。

關(guān)鍵詞:公路工程 項目投資 投資風(fēng)險

中圖分類號:F283文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號：1674-098x(2012)07(a)-0212-01

目前，我國的工程投資風(fēng)險管理技術(shù)還比較落后，工程項目實行項目投資風(fēng)險管理的領(lǐng)域很少，尤其是公路工程建設(shè)領(lǐng)域涉及更少，所以目前來看，公路工程建設(shè)中缺少一整套系統(tǒng)的公路工程項目投資風(fēng)險管理制度，因此，還需要進(jìn)一步大力加快進(jìn)入到公路工程項目投資風(fēng)險管理研究中，對此，也很有必要探究公路工程建設(shè)中的項目投資風(fēng)險管理可使用的一些具體的方法。

1 公路工程項目投資風(fēng)險

公路工程項目投資就是指投資者在一定時間內(nèi)新建、擴(kuò)建、改建、遷建或恢復(fù)某個公路工程項目所作的一種投資活動。還可以是指進(jìn)行公路工程項目建設(shè)花費(fèi)的費(fèi)用，即工程項目投資額。一個公路工程項目的總投資，一般是指工程建設(shè)過程中所支出的各項費(fèi)用之和，是建設(shè)項目按照確定的建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、功能要求和使用要求全部建成并驗收合格交付使用所需的全部費(fèi)用。建設(shè)投資由工程費(fèi)用(包括設(shè)備工器具購置費(fèi)用和建筑安裝工程費(fèi)用)、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)(包括基本預(yù)備費(fèi)和漲價預(yù)備費(fèi))組成。固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅目前暫不征收。設(shè)備工器具購置費(fèi)用是指按照建設(shè)項目設(shè)計文件要求，建設(shè)單位(或其委托單位)購置或自制達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備和新擴(kuò)建項目配置的首套工器具所需的費(fèi)用。公路工程項目投資風(fēng)險可以被定義為在公路工程項目投資的各個階段由于公路工程項目本身的不確定性使工程建設(shè)目標(biāo)可能還未意識到根據(jù)客戶需求就引起損失的事態(tài)被稱為公路工程項目投資風(fēng)險。任何公路工程項目投資會有風(fēng)險，可能存在于公路工程項目投資的每一部分，風(fēng)險管理是公路工程項目管理的重要組成部分，以最低成本為最大限度的安全保障是公路工程項目投資風(fēng)險管理的目標(biāo)，公路工程項目投資風(fēng)險管理的技術(shù)是風(fēng)險管理的流程、風(fēng)險識別、風(fēng)險分析和風(fēng)險評價，風(fēng)險管理是關(guān)鍵。

2 公路工程項目投資風(fēng)險管理作用

工程目投資的有效控制就是在投資決策階段、設(shè)計階段、建設(shè)項目發(fā)包階段和建設(shè)實施階段，把投資風(fēng)險的發(fā)生控制在批準(zhǔn)的限額以內(nèi)，隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證項目投資管理目標(biāo)的實現(xiàn)，以求在各個建設(shè)項目小能合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。公路工程項目投資風(fēng)險管理包括整個公路工程項目的整個生命周期，為公路工程項目，以確保優(yōu)質(zhì)、高效、及時完成后，應(yīng)當(dāng)在公路工程項目進(jìn)行全方位、過程的風(fēng)險管理。公路工程項目投資風(fēng)險管理的作用包括:公路工程項目投資運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，通過公路工程項目投資風(fēng)險管理可以保證穩(wěn)定的公路工程項目運(yùn)作，因為冒險的儲備和轉(zhuǎn)移風(fēng)險的措施，平時使公路工程項目有能力承受巨大的金融危機(jī)，可以預(yù)測和規(guī)避風(fēng)險，使公路工程項目風(fēng)險并沒有影響。投資風(fēng)險管理可以提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，存在的風(fēng)險會給公路工程項目帶來的損失，導(dǎo)致公路工程項目管理成本上升，利潤下降，通過對投資風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)的分析評價，采取最佳的風(fēng)險管理技術(shù)可以消除或減輕損失，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

3 公路工程項目投資風(fēng)險應(yīng)對措施

投資控制不僅要反映投資決策，反映設(shè)計施工，更要能動地影響投資決策，影響設(shè)計、發(fā)包和施工，進(jìn)而控制工程的整體建設(shè)。工程項目的基個目標(biāo)是對建設(shè)工期、項目投資量進(jìn)行有效控制，這幾個目標(biāo)組成的目標(biāo)系統(tǒng)是一個相互影響的統(tǒng)一體，同時使目標(biāo)達(dá)到是可能實現(xiàn)的。只要投資控制的方案符合衡量準(zhǔn)則，即可取得令人滿意的結(jié)果，則投資控制即達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。具體的方法如下:

3.1 成本超支風(fēng)險應(yīng)對

工程造價控制是項目投資風(fēng)險管理的一個大目標(biāo)，成本超支目前項目在實施過程中最大的風(fēng)險，如果成本失控以及資金缺口較大，則公路建設(shè)工程的項目就可能中斷或延遲施工，很難確保未來的公路工程項目的投資收益。因此必須采取有力措施加強(qiáng)成本控制，同時為了應(yīng)付可能的成本上漲所帶來的一些項目方面的風(fēng)險、工程建設(shè)在單價合同、工程承包等方面可以將風(fēng)險轉(zhuǎn)移出去。在保證高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下充分利用舊道路資源等環(huán)節(jié)有效節(jié)約每一個階段的工程造價。

3.2 工程變更風(fēng)險應(yīng)對

公路工程項目的工程設(shè)計是公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度和成本控制的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成。因此工程設(shè)計也需要及時科學(xué)的進(jìn)行調(diào)整和改變。在處理設(shè)計變更工程風(fēng)險，工程施工總承包模式，由其所在單位的價格，設(shè)計變更合同雙方應(yīng)共同承擔(dān)風(fēng)險。另外，公路工程建設(shè)中必須要認(rèn)真貫徹國家現(xiàn)行公路質(zhì)量法規(guī)，堅定“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，防范工程質(zhì)量風(fēng)險;加強(qiáng)公路工程項目建設(shè)質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量控制目標(biāo)管理，建立質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化質(zhì)量管理，項目法人責(zé)任制、加強(qiáng)公路工程項目監(jiān)理及合同管理、加強(qiáng)公路工程項目招標(biāo)制和驗收工作制度等一系列制度和規(guī)范;以“高起點，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求”為原則，在加強(qiáng)公路工程項目施工的過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，建立質(zhì)量計劃、施工過程中的各個環(huán)節(jié)，每個工作落實到具體的管理人員，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。

3.3 工期延誤風(fēng)險應(yīng)對

在加強(qiáng)公路工程項目工期延遲風(fēng)險方面可采取的措施是可以加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，項目進(jìn)度控制是首先回顧承包商的施工組織計劃制定的合理性和可行性，為方案的實施跟蹤檢查，加強(qiáng)進(jìn)度管理;地震、洪水、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害容易導(dǎo)致時間延遲，在工程設(shè)計之初，準(zhǔn)備好公路地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘查工作，采取預(yù)防措施。在地質(zhì)不良很多施工時間做一些擴(kuò)展做好準(zhǔn)備，盡可能將基礎(chǔ)工程、水下橋墩和涵洞工程、隱蔽工程建設(shè)的推進(jìn)，避免夏季的暴風(fēng)雨季節(jié)建設(shè);

4 結(jié)語

本文通過工程項目風(fēng)險管理理論進(jìn)行了介紹和公路工程項目風(fēng)險投資風(fēng)險管理的基本概念和基本理論定義，再次基礎(chǔ)上提出了投資項目風(fēng)險管理的幾點方法，包括:成本超支風(fēng)險應(yīng)對、工程變更風(fēng)險應(yīng)對、工程質(zhì)量缺陷風(fēng)險應(yīng)對、工期延誤風(fēng)險應(yīng)對等措施，為提高公路工程項目投資風(fēng)險管理技術(shù)提供依據(jù)。

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