高速公路路面施工中的科技管理工作

【摘要】本文通過簡述瀝青路面工程施工中涉及到的技術管理點，總結出了施工企業科技項目管理的經驗和要求，以供參考。

【關鍵詞】路面；改性瀝青；科技；立項；管理

1.工程概況

福建省武夷山至邵武高速公路是國家高速公路京臺線與福銀線的聯絡線，是《海峽西岸經濟區高速公路網規劃》中武夷山至建寧高速公路的重要組成部分，也是武夷山國家級風景名勝區（世界自然與文化遺產地）與泰寧金湖國家級風景名勝區（世界地質公園）相連接的重要旅游公路。武邵高速公路起于國家高速公路京臺線福建省蒲南高速公路武夷山支線（武夷山市興田鎮），同時也是接國家高速公路沈海線的寧德至上饒聯絡線，經建陽市麻沙鎮、邵武市下沙鎮、曬口街道、城郊鎮、大埠崗鎮，終點是邵武市和平鎮，連接國家高速公路福銀線福建省邵三高速公路邵武連接線。

本段高速公路起點（樁號K0-60.868）位于武夷山市興田鎮下壩村，通過下壩樞紐互通與寧武高速公路相連，終點位于邵武市肖家坊鎮，建和平互通與福銀線邵三高速公路邵武連接線終點相接，樁號為K91+854.914，全長91.550537公里（其中長短鏈8處）。本段路線主要控制點有：起點下壩、汀滸中學舊址、建陽亞享蓄電池廠、麻沙變電站、建陽明珠紙業公司、建陽博發木業有限公司、福建范橋國有林場、春禾公司、邵武竹漿廠、邵武煤礦、鷹廈鐵路、G316、S205、安平變電站和城郊開發區規劃、終點邵三高速公路邵武連接線。

路面一標段起止樁號為K0+000～K41+500，全長41.5km，采用四車道高速公路標準，設計行車速度100公里/小時，路基寬度26.0米。設計荷載為公路I級。主要工程為路面結構面層、基層、封層及路肩硬化工程；路面安全設施工程；綠化工程等。

2.項目實施中的科技管理點

路面一標工程結構為：主線路面結構為煤油瀝青透層、下封層、16cm 厚級配碎石基層、粘層、16cm厚瀝青穩定碎石ATB-25、6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼中面層、4cm厚瀝青砼抗滑層AC-16C，主要工程量見下表：

瀝青混凝土上面層AC-16與下面層AC-20均需要高質量的、滿足規范要求的碎石，預算碎石量148540m3。考慮到在市場上采購的碎石成本高，且質量穩定方面難以達到要求，如：生產的碎石針片狀含量很大、級配不滿足要求、粉塵含量很大、部分碎石含軟石、風化巖較多。本著控制質量、節約成本的原則，項目部決定自行生產加工碎石，嚴格控制路面用碎石質量。目前市場上生產出售的碎石多為鄂式破碎機生產的碎石，采用反擊破破碎機生產的較少，一般采用兩級破碎，生產效率低，加工系統缺少除粉塵設備，產品質量不能保證。本項目是采用國內新型的破碎加工系統，分三級綜合破碎，碎石針片狀較少，生產效率較高；增設干式和濕式除塵系統，能有效控制集料的含泥量，為路面集料的質量提供保證。自行加工碎石，對于巖石的開采破碎流程控制、針片狀顆粒的控制、篩孔的選擇、除塵工藝、成品碎石料的存儲堆放等等都成為加工的技術難點，項目上可以作為一個小型的科技項目來進行管理，立為分公司級的科技項目，負責技術管理的部門進行項目的跟蹤、實施和驗收并歸檔。

水泥穩定底基層與級配碎石基層之間需鋪設1cm熱瀝青表處封層，工程量有97.1萬m2。瀝青表面處治封層是我國早期瀝青路面的主要類型，施工多以地方公路養護施工單位居多，而熱瀝青表處封層施工在我單位尚屬空白，可以作為一項新工藝進行研究，通過科技立項研究，掌握熱瀝青灑布的控制要點，碎石撒布及壓實的控制要點，弄清瀝青灑布量與碎石量的關系、瀝青最佳加熱溫度的確定、施工分段長度的確定等。該工藝多為維修養護路面使用，隨著公路事業的發展，現也多用于高速公路的下封層，起到止水作用。

瀝青混凝土上面層與下面層之間需灑布改性乳化瀝青粘油層，工程量114.1萬m2，預算灑布改性乳化瀝青總量達1170噸。因購置成品改性乳化瀝青市場價格較高，并且使用時需大量貯存，以緩解供應不及時的壓力，而改性乳化瀝青因存放時間較長后，使用時仍需攪動均勻以保證產品性能的穩定。現場加工乳化瀝青具有供應壓力較小，并且不需要長時間存放、占用容器較少、投入成本低等優點。以保工期、保工程質量和節約生產成本為目標，項目部購置了乳化瀝青生產設備及改性劑，自行生產調制改性乳化瀝青。國內各改性乳化瀝青生產廠家，采用的改性劑種類很多，主要以橡膠類SBR改性乳化瀝青為主，加工采用高速研磨機，將瀝青、SBR改性劑經高速剪切磨化后形成微小顆粒，在乳化劑的作用下，形成均勻的分散狀的乳液。而SBR改性乳化瀝青的配方調制及加工工藝對我單位的施工又是一項新的技術和挑戰。明確SBR改性劑的用量與改性乳化瀝青的性能指標對應的關系、確定加工中的工藝參數、控制方法等的研究又可作為一種新的科技項目來進行。

3.科技項目管理體會

建筑施工企業的科技項目的管理可以分二級或三級來進行，公司直屬施工項目的科技項目，按兩級（即公司級的技術管理部門和科技項目所在項目的管理部門）來管理，公司下屬分公司的施工項目的科技立項，一般分三級（公司級、分公司級技術管理部門和科技項目所在施工項目的管理部門）來管理。科技項目的實施都是由施工的項目人員來具體的實施，按相關的管理制度逐步進行。通過這幾年的管理經驗，我認為科技項目的管理應注意以下幾個方面。首先要選好課題。作為建筑施工企業，受施工范圍和施工能力的限制，在其他企業或單位看來不值得探索的問題，對我們來說可能會有難度，反之亦然，所以一定要根據自己實際的施工力量，明確所面對項目的施工技術難點，確定是否有可選擇的課題作為科技項目，所選課題沒有有難點，但沒有很的推廣應用價值，也不值得進行科技立項。二是課題一旦確定后，就要明確相應的人員職責，責任到人，獎罰到位，認真完整的把項目作完。建筑施工企業，主要以建設工程項目為主，人員流動、調動頻繁，這就給科技項目的實施和總結帶來一定難度，對資料的收集帶來了不連慣性，人員一變動，工作交接環節的不完整全面，整個科技項目的材料就銜接不起來，最不利的就是項目半途而廢。按照科技合同的要求，項目該驗收了，項目一開始實施的人員都去別的工地或者去國外項目，甚至調往外單位，這些對科技項目的實施和驗收都帶來很多困難。三是科技項目的上級管理部門人員，一定要隨時跟蹤，適時進行項目的中間檢查，一旦達到驗收條件，及時組織相關技術專家進行驗收。

4.結語

管理無止境，尤其是建筑施工企業的技術及科技管理工作，只要深入挖掘，總能找到可以總結和推廣的亮點，充分利用當前先進快捷的通訊技術，把工程施工中的四新技術加以廣泛推廣應用，為企業創效，增強實力。