以實例探討地鐵淺埋暗挖區間的防水設計

【摘要】針對應用地鐵的淺埋暗挖施工法的同時，會因為車站斷面較大或者內襯結構的分段施工過程而造成工程的防水質量得不到保證等問題。本文會結合工程實例對地鐵的淺埋暗挖區間的防水技術和施工進行總結，并提出對施工措施的討論。

【關鍵詞】地鐵施工；淺埋暗挖；防水技術

對于我國現階段的地鐵淺埋暗挖車站的防水設計而言，由于各個城市的工程條件、水文地質條件不同，多采用“以排為主、防排結合、以防為主、多道設防”的防水設計原則。我們將結合某地鐵的相關地鐵淺埋暗挖區間的防水設計來對地鐵淺埋暗挖區間的防水設計進行討論說明。某地地鐵一期工程概況為：線路全部位于某路段下方，沿線建筑物距線路均較遠，線路左線全部位于雨水暗渠下方。區間沿線地勢平緩，略有起伏，地面高程11.00到16.27m，最大高差5.27m。該區間為礦山法暗挖施工區間，左線全長為756.706m，右線全長為756.74m，左右線均為單洞單線隧道。防水設計方案為半包PVC防水板并設分區防水，預埋注漿設施，二次襯砌采用抗滲防水混凝土進行綜合防水。區間隧道采用馬蹄形斷面，斷面內凈空寬5.1m，軌面以上凈高4.68m，區間覆土厚度為8.6到18.5m。

1.防水設計

設計原則上遵循“防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則，建設鋼筋混凝土自防水體系，以結構自防水為根本采取措施控制結構混凝土裂縫的開展，增加混凝土的抗滲性能。以施工縫（包括后澆帶）、變形縫、穿墻管、等細部構造的防水為重點，并在結構迎水面設置柔性防水層加強防水。

1.1防水系統

工程采用1.5mm厚EVA防水板進行防水。防水板與基層間設置400g/m2的無紡布緩沖層。二襯混凝土澆筑時預埋?32鋼管對拱頂部位的防水層和二襯之間進行回填注漿處理。并設置防水層表面注漿系統，采用注漿底座點焊到防水層表面，在二襯施做完畢后對局部滲水段注漿填充防水板與二襯之間的空隙。注漿系統的設置間距為5m；注漿系統在環向施工縫及變形縫兩側加密至距縫500mm，縱向施工縫上方加密至距縫500mm。并在隧道內部設置分區，分區系統采用防水板同材質的背貼式塑料止水帶，止水帶寬度不小于30cm。分區系統均設置在施工縫部位。

1.2排水系統及維護

由于地鐵運營期間隧道內的主要水來源為圍巖裂隙水、清洗用水和消防用水，所以排水系統采用DN75的縱向盲管（HDPE雙壁波紋塑料管）、Φ50橫向泄水管（PVC管）、0.5m寬環向凹凸排水板帶和軌道排水溝組成。在隧道初期支護與二次襯砌之間拱墻范圍內設防水卷材和無紡布等滲水層，結構滲水通過可清洗的縱向排水盲管匯集，通過橫向泄水盲管及縱向排水盲管排入軌道兩側的排水溝，然后通過線路縱坡順著排水溝匯入車站內泵房處，通過泵房中的水泵處理后匯入城市污水系統。對于排水系統的維護由于道床排水溝為直接外露，其可維護性較好。對襯砌背后的排水系統而言，為保證排水系統的可維護性，環向采用0.5n幅寬的凹凸排水板帶，縱向間距5m。縱向排水盲管選擇DN75打孔HDPE雙壁波紋塑料管，18m一節，兩端通過“V”型接頭圓彎135o接入隧道測溝，且有較好的透水性，不易堵塞，便于清洗。

2.防水層施工工藝

2.1校核測量及噴射砼基面處理

校核測量是防水層施工的關鍵，在做防水層之前要把初支結構侵限部分鑿除至合格，防水層施工時基層表面不得有明水，如有明水應采取封堵或引排措施。之后進行土工布緩沖層的鋪設，要按照規范和標準對緩沖層的鋪設進行檢查，要求鋪設平整、舒展、順暢，松緊有度。完成以上施工之后，進行防水板的鋪設和質量檢查，要求外觀質量，搭接的寬度質量，焊接縫的密封性等等達到施工的標準要求和規范。

2.2分區防水

2.2.1分區系統要設置在施工縫和變形縫部位

要求如下：（1）分區系統包括與防水板同材質的塑料止水帶，止水帶寬度不小于35cm；（2）采用外貼式止水帶專用焊接機將塑料止水帶兩端熱熔焊接在防水板表面，每道焊縫寬度不得小于30mm，并采用塑料焊條補強焊縫，要求焊接部位牢固、密實、不透水；（3）進入現場焊接止水帶前，應取0.5～1.0m長度的止水帶進行班前試焊，焊接完畢后將兩端熱熔密封，然后進行充氣檢測，充氣壓力0.15MPa，并維持該壓力不少于15min，否則應對焊接設備進行檢測，并調整焊接工藝，達到要求后才能夠進入現場焊接；（4）止水帶的接頭采用現場熱熔對接焊接，要求對接牢固、嚴密、可靠，對接焊接后，接頭部位采用厚度為2.0mm的自粘層密封膠粘帶進行密封加強處理，密封膠粘帶在應牢固粘貼在接縫四周的20cm范圍內，要求粘貼緊密、牢固、不透水。

2.2.2注漿系統施工

防水層表面設置注漿系統。注漿系統包括注漿底座和注漿導管，注漿底座應與防水層熱熔焊接。注漿導管應采用塑料螺紋管，并應具有足夠的抗壓強度，確保埋入筑混凝土內的部分不被壓扁。

注漿底座邊緣采用四點焊接在防水板表面，四點應對稱設置，每個焊接點宜為10×10mm。焊接應牢固，避免澆搗混凝土時底座脫離防水板。但不得將底座邊緣全部熱熔滿焊在防水板表面，以免后期漿液無法注入。注漿系統應盡量靠近變形縫、施工縫和穿墻管等易出現滲漏水的位置設置，一般距這些特殊部位的間距50cm左右設置為宜，變形縫兩側的注漿系統環向間距宜適當加密至2m左右。注漿導管與注漿底座連接應牢固、密閉，必要時應采用鐵絲將導管與底座間連接部位綁扎牢固，避免底座與導管脫離。

注漿系統施工完成后腰進行注漿堵水以提高二次襯砌混凝土的自防水性能，并且嚴格按照注漿順序進行注漿。要特別注意特殊部位采取特殊的防水措施，例如變形縫的防水和施工縫的防水，要按照相關的操作規范和施工工藝嚴格進行施工。

3.結語

分區防水變二次襯砌漏水后被動堵水為主動注漿堵水的方式解決了以前的被動防水方式，堵水目的明確，注漿堵水也減少了施工的費用，節省了開支，在“三縫”位置設置外貼式止水帶的方法也既解決了防水板破損后滲漏水亂竄的問題，同時在“三縫”外側增設一道防水措施，防水效果良好，確保不漏水。此法值得在同類工程中借鑒和參考。

【參考文獻】

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