公路建設與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展淺議

摘 要：公路建設日益受到各級政府和民眾的重視，為了推動社會經(jīng)濟快速發(fā)展，各等級的公路建設將在較長時期內(nèi)持續(xù)，伴隨公路建設全過程的環(huán)境保護也越來越受到政府的重視。提出了文明施工、防止污染，堅持科學施工、綠色施工。本文結(jié)合公路行業(yè)中普遍存在的環(huán)保現(xiàn)狀，就公路設計、施工和環(huán)境保護對公路建設的要求等進行分析與探討。

關(guān)鍵詞：公路建設 環(huán)境保護 保護措施 協(xié)調(diào)發(fā)展

中圖分類號:U412文章標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)08(b)-0127-01

當前我國國民經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，各地都加大了對公路建設的投資力度，公路建設高潮此起彼伏。設計良好的公路能滿足人、車、路環(huán)境及景觀的要求，富有行車誘導性，使公路本身形成一個行車迅速、舒適、清潔、安全的環(huán)境，還要創(chuàng)造一個沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的綠色生態(tài)環(huán)境。雖然公路建設對沿線經(jīng)濟發(fā)展起到促進作用、給居民生活帶來便利，但也一定程度地破壞自然生態(tài)環(huán)境。公路建設明顯地改變了地表的形狀，打破了局部原各種作用的平衡狀態(tài)，從而產(chǎn)生相關(guān)的環(huán)境問題。公路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來。我們應該以環(huán)境為中心將公路施工建設與環(huán)保緊密聯(lián)系起來，并積極采取有效措施，盡最大努力保護環(huán)境。公路建設規(guī)模大、技術(shù)復雜、建設周期長、資源消耗集中，同社會進步、經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境條件密切關(guān)聯(lián)。公路建成通車后，也會產(chǎn)生廢氣、噪音等環(huán)境問題。因此，公路建設中的環(huán)境保護問題必須引起全社會的高度重視。一下是對公路建設與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展的幾種看法。

1 公路建設中環(huán)境污染問題

1.1 大氣環(huán)境對污染

水泥、石灰、沙料在搬運、制水泥沙漿、制熟白灰和在石灰堆放過程中產(chǎn)生的粉塵污染及揚塵污染。瀝青鍋在使用時產(chǎn)生的瀝青煙的污染和燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的煙塵污染，廢氣中含有水蒸氣、一氧化炭、 二氧化碳、氮氧化合物、硫化物、甲烷、乙烯、醛和鉛顆粒等污染物。這些污染物排放到大氣中，滲透到水、土壤中，并逐漸積累，會對沿線的人類和動植物產(chǎn)生不良影響，使其生活環(huán)境進一步惡化，甚至會對全球氣候異常造成一定影響，對施工人員影響嚴重。

1.2 對聲環(huán)境污染

在公路建設施工中打樁機、空壓機、發(fā)電機、振搗棒、電鋸等設備在使用過程中產(chǎn)生的噪聲振動污染，噪音是建筑施工中居民反應最強烈和常見的問題。汽車車體的振動、發(fā)動機運轉(zhuǎn)、輪胎與路面磨擦、鳴喇叭以及公路沿線提供的各種服務的設施、設備均會產(chǎn)生噪聲，在公路沿線形成一條噪聲帶。噪聲及光污染幾乎貫穿于施工全過程，機械發(fā)生的噪聲大都超過標準幾倍幾十倍。噪聲擾民現(xiàn)象頻繁發(fā)生，造成矛盾糾紛。光污染則主要是加工焊接鋼材構(gòu)配件產(chǎn)生高強閃光，施工過程中電弧焊和閃光對焊工作時發(fā)出的弧光、易對人身造成損傷。為了趕進度，不少公路施工現(xiàn)場晝夜施工，照明光線強烈對環(huán)境造成污染。在營運期間，車輛運行中造成的灰塵飛揚、尾氣排放等均對環(huán)境有所污染。

1.3 對生態(tài)環(huán)境污染

公路建設材料運輸時總免不了把建筑材料掉落在公路上，造成道路污染，影響著城市面貌。挖泥、取砂、材料沖洗引起水質(zhì)混濁，施工機械的含油污水及油料泄漏造成油污染，瀝青、油料、化學品等因保管不善進入水體，施工人員的生活污水、垃圾直接排入水體。公路建設產(chǎn)生的新的水土流失主要發(fā)生在挖方、填方路基、邊坡、棄土石場以及施工過程中亂挖、亂堆、亂倒現(xiàn)象，危害建設區(qū)內(nèi)的河流、水庫、農(nóng)田和村莊，污染周圍環(huán)境。施工現(xiàn)場周圍樹木、花草、植被、水源等造成的生態(tài)破壞。

2 公路建設與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展的措施

為了減少公路建設對環(huán)保的不利影響，提高人民的生活質(zhì)量，應在充分考慮工程與環(huán)境相互影響，工程實施與環(huán)境資源開發(fā)的基礎上進行公路開發(fā)建設。發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是社會發(fā)展的必然，是人類文明進步的表現(xiàn)。把環(huán)保滲透到公路建設各個階段，把節(jié)約資源、保護環(huán)境落實到公路建設的各個層面和各個環(huán)節(jié)。

2.1 綠化設計，踐行環(huán)保

公路設計階段的環(huán)境保護工作要貫徹以防為主的中心思想，合理的避讓各類環(huán)境保護目標和環(huán)境敏感點，最大限度的做到不破壞生態(tài)平衡和自然環(huán)境。在設計階段中，要把改變自然環(huán)境的程度降到最低，爭取把破壞最小化。高速公路的設計要全面綜合的考慮對自然環(huán)境的影響。公路主體設計與環(huán)保工程設計結(jié)合起來，在全面、綜合的考慮之后，設計出最理想的路線。做到:少占用耕地，選擇合理的平、縱、橫設計，減少高填深挖，減少棄土(石)，盡量不借方。將人文景觀與自然景觀融為一體，減少對文物景觀和自然環(huán)境的破壞。

2.2 精心施工，實施環(huán)保

在公路建設中，要做到填挖平衡，土方開挖避開雨季，保護水利設施等措施。采用多種方法進行邊坡防護和綠化，可以有效地保護水土流失，減少公路水毀，保證公路的安全。施工現(xiàn)場、靠近居民區(qū)的地方及主要施工便道，在無雨干燥的情況下，定期灑水防止塵土飛揚。施工管理區(qū)生活污水、生活垃圾要集中處理，不得直接排入水體。為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工。注意機械保養(yǎng)，使機械保持最低聲級水平;安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間。公路建設要與周圍環(huán)境相和諧，加強道路兩旁的行道樹、防護林、綠地建設，使道路成為“綠色走廊”。道路行道樹、防護林宜選擇一些抗性強和吸收凈化能力強的常綠樹種，以便終年發(fā)揮作用。適當配置一些敏感指示植物，還可為環(huán)境監(jiān)測服務。

2.3 投入運營，加強環(huán)保

在公路營運管理期間，行駛在公路上的車輛必須性能完好，不能帶病上路。公路附近住人的地方，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施。附近有學校的路段兩端設置禁止鳴笛標志。運輸有害、有毒及危險物品，應防止泄漏和爆炸，車輛按國家規(guī)定應配置消聲器和廢氣凈化裝置，嚴禁各種散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。

總之，公路建設和環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展，需要制定切實可行的方案。要以科學發(fā)展觀為指導，正確處理好公路建設與環(huán)境保護的關(guān)系，做到既要抓建設、又要抓環(huán)保，把節(jié)約資源、保護環(huán)境落實到公路建設的各個層面。堅持發(fā)展是中心，在發(fā)展中求保護的原則，發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，謀求人與自然和諧統(tǒng)一的共生關(guān)系。

參考文獻

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