公路橋梁設計施工中安全性思考

摘 要:伴隨著公路橋梁在人們生產與生活之中發揮著越來越大的作用，作為我國交通事業之中重要組成部分的公路橋梁，逐漸受到人們的關注。筆者結合相關文獻以及自己的工作經驗對于目前公路橋梁設計施工中遇到的較為突出的安全問題進行了闡釋，希望能夠更好的促進我國公路橋梁設計與施工安全性的整體提升。

關鍵詞:公路橋梁設計 施工 安全性

中圖分類號:U448.14文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)08(b)-0118-01

伴隨著社會生產力的不斷發展，我國經濟的快速騰飛，公路橋梁已經成為促進我國經濟發展以及方便人們生產與生活的重要影響因素。作為我國交通事業之中重要組成部分的公路橋梁，由于其重要性而逐漸受到人們的普遍關注。進而得到了快速的發展，例如，在我國的大部分山區、農村等地，公路與橋梁均得到了快速發展。但是，作為新時期的公路橋梁設計施工工作者，要能夠在滿足于我國既得的成果的基礎之上，能夠切實地發現目前我國公路橋梁設計與施工過程之中存在的較為突出的問題，仔細的分析問題，進而解決問題。例如，我國公路橋梁的安全性、耐久性相對不足，施工選材、自然環境、車輛超載管理不當，等等，使得目前我國公路橋梁的發展受到了一系列的潛在威脅。除此之外，值得我們公路橋梁設計工作者注意的是除了以上因素外，設計不合理導致的安全問題的層出不窮更應當受到我們的關注。筆者結合自己公路橋梁設計與施工的工作實踐認為在具體的公路橋梁設計與施工過程之中應當從以下幾個方面進行安全性思考。

1 樹立安全意識

意識對于人的行動具有著能動的反作用。作為新時期的公路橋梁設計工作人員，在設計與施工工作過程之中要樹立安全意識，在經濟利益與安全之間達到平衡。例如，目前直接影響到我國橋梁設計不合理的重要因素即是公路橋梁設計工作人員在實際的設計過程之中，缺乏對經濟利益與安全性之間的平衡的考慮，直接導致了橋梁結構的安全性與合理性的喪失。同時，由于未樹立安全意識，缺乏對于相關問題的深入思考，而是簡單的對于一些“經典”的公路橋梁設計規范進行套用，這直接導致了其設計不能夠滿足于具體的實際的需要，直接為整個公路、橋梁的日后發展產生大量的安全隱患。再如，在公路橋梁設計過程之中，由于安全意識淡薄，這使得部分設計工作者在設計過程之中，僅僅將眼里著眼于局部的“完美”，缺乏對于整個公路橋梁工程的整體的考慮，長此以往，使得整體工程的呈現出一種耐久性不足的狀況，隨著使用時間的不斷的增加，橋梁的耐久性會進一步的降低，最終可能導致出現一系列的安全問題。同時，需要我們注意的是，公路橋梁設計工作直接影響到后期的施工，安全的設計才能夠產生安全的成品，而影響安全設計的重要因素即是設計人員的安全意識。因此，筆者認為要想確保公路橋梁設計施工中安全性，首先要把好“設計人員安全意識”第一關。

2 加強對混凝土耐久性、保護層厚度等深入分析與研究

目前，在公路橋梁工程之中直接影響到橋梁的耐久性的材料主要是混凝土。可以說，混凝土的標號以及其保護層厚度將直接影響到公路橋梁的安全性以及耐久性。作為公路橋梁的設計人員與施工人員要對于混凝土的耐久性、保護層厚度所能達到的實效效果有著清晰的了解。在具體的工作過程之中要能夠使水泥的比例、水灰等等嚴格符合國家的規定，而不能根據自己的主張臆斷或者經濟利益影響進行使用。國家對于混凝土材料的規定是通過大量的實踐經驗的結晶，具有著重要的指導意義。公路橋梁設計工作人員應當能夠加強對其進行深入的研究，只有這樣才能夠更好的促進的整個公路橋梁的設計以及在日后的施工過程之中達標。進而保障整個工程的順利進行。與之相對應的是，在具體的施工過程之中，需要對混凝土拌和過程進行嚴格的監督與檢查，這是保證整個公路橋梁的重中之重。

其次，除了混凝土耐久性進行分析與研究外，對其保護層厚度所達到的實效性有著較為清晰的了解。眾所周知，在實際的工作過程之中，如果鋼筋混凝土之中的鋼筋發生了嚴重腐蝕，則會直接影響到混凝土的強度，進行直接導致整個公路橋梁的安全性的下降。根據經驗，一般混凝土之中鋼筋腐蝕往往是因為混凝土碳化的結果。由于混凝土的碳化直接導致了鋼筋鈍化膜的損壞，進而直接導致了整個混凝土的整體強度的下降。這就要求在設計過程之中要充分的鋼筋銹蝕現象。筆者在實際工作過程之中，加強對混凝土保護層的厚度則可以有效的防止混凝土之中鋼筋銹蝕現象。在整個過程之中，要結合國家的相關標準以及當地環境的研究，這樣才能夠更好的促進整個公路橋梁整體安全性的提升。

3 公路橋梁橋面設計

公路橋梁橋面的設計也會直接影響到公路橋梁的整體安全性。筆者認為加強公路橋梁防水設計的思考對于保證整個公路橋梁的整體安全性具有著重要意義。從相關材料分析我們可以看到，由于公路橋梁排水、滲漏等問題導致的整體公路橋梁安全性下降的例子不勝枚舉。因此在整個公路橋梁橋面設計與施工過程之中，要能夠給予足夠的重視。例如，筆者在參閱相關文獻時，有學者曾提出可以對整個橋面鋪裝防水層采用密實性較好的C30以上等級的混凝土，混凝土鋪裝層內應設置鋼筋網，防止混凝土開裂。采用復合纖維混凝土和在混凝土中摻入水泥基滲透結晶材料 (賽柏斯)，都能收到較好的防水效果。同時，在懸臂梁以及連續梁的負彎矩段更應十分重視防水層設計。在公路橋梁橋面設計過程之中，泄水管的設計也具有著較為重要的作用。如果對公路橋梁橋面的泄水管設計不當，將直接會導致水分從伸縮縫處滲入公路橋梁內部，進而導致公路橋梁整體安全性的下降。因此，筆者認為在公路橋梁設計過程之中對于細節設計的把握也具有著重要意義，值得我們進行深入的思考，這樣才能夠更好的促進公路橋梁整體安全性的提升。

參考文獻

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