水陸兩棲SUV讓你風(fēng)雨無阻

全國各地暴雨不斷，一時間讓許多大中城市排水壓力陡增。很多街道儼然成了一條條大河，狼狽不堪，可謂是“路已非路，車已非車”，無論是順流而下，還是逆流而上的汽車都成了“紙帆船”，被淹沒在雨水之中。此時，一款離地間隙高、動力輸出有保障的SUV就成為了很多消費(fèi)者的心儀之選。 特別是在雨水交加的復(fù)雜道路上，SUV憑借其獨(dú)特性能順利突圍。 寬大舒適、性能強(qiáng)悍的大型SUV，也一直以來就是獨(dú)到品位、喜歡遠(yuǎn)行的車友粉絲的最愛。看看那些涉水被淹畫面，轎車占據(jù)了絕大多數(shù)，而SUV顯然在這方面要強(qiáng)悍很多。

最高時速210公里/小時

發(fā)動機(jī) 5.5L 285kW

變速箱7擋自動

長、寬、高4668 × 1774 × 1952

奔馳G級

全新的奔馳G63 AMG是首款采用5.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的G級車，最大輸出功率達(dá)到536馬力，峰值扭矩760Nm，并配備ECO啟/停系統(tǒng)。G65 AMG搭載6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率603馬力，售價上將達(dá)到264，180歐元（折合人民幣約218萬元）。奔馳G500衍生車型將分為長軸距旅行版和短軸距敞篷版，動力系統(tǒng)上，采用既有的5.5升V8汽油發(fā)動機(jī)。藍(lán)驅(qū)版G350將使用3.0升柴油發(fā)動機(jī)，起價在85，311歐元。外觀上的改動包括增加了LED日間行車燈和全新的外后視鏡。AMG版也采用全新的格柵，重新設(shè)計的保險杠和更大的進(jìn)氣口，紅色制動卡鉗以及20英寸的輪轂，也是首次在AMG車型上應(yīng)用。

發(fā)動機(jī) 2.5T 154kW

變速箱5擋自動

長、寬、高4807 × 1936× 1784

沃爾沃XC90

xc90作為沃爾沃的首款SUV，針對重心較高的SUV所引起的側(cè)傾大、易翻滾的特性設(shè)計的rsc防翻滾穩(wěn)定控制器也就理所當(dāng)然成了他的標(biāo)準(zhǔn)配件，這是由沃爾沃聯(lián)合福特共同開發(fā)。采用了車身顏色的保險杠、側(cè)裙板和輪拱。此外還裝備了一個新的保險杠桿、“絲般磨砂”后視鏡以及重新設(shè)計的18英寸合金輪轂。

R-Design車型配備了新LED日間行車燈和19英寸的合金輪轂。動力方面，搭載的是一款3.2升的V6發(fā)動機(jī)，最大動力輸出為240馬力（179千瓦），峰值扭矩輸出為236磅-英尺（320牛米）。與發(fā)動機(jī)相搭配的是一款6速的自動變速箱，可以配備一款可供選配的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

最高時速257公里/小時

發(fā)動機(jī) 6.4L 344kW

變速箱5擋自動

長、寬、高4846 × 1954 × 1749

大切諾基 SRT8 6.4L

除了大切諾基本來應(yīng)有的硬朗線條和標(biāo)志性的水箱格柵之外，十分兇悍造型的保險杠讓這臺擁有著V8發(fā)動機(jī)的特殊越野車顯得是那么的與眾不同。盡管SRT版本的大切諾基的全包車身套件讓它的通過性能損失了不少，但是從其在公路性能上的提升完全可以填補(bǔ)越野性能方面的部分遺憾。而在車身尾部，本來應(yīng)該出現(xiàn)在性能房車身上的尾部擾流器出現(xiàn)在了這臺大切諾基SRT尾部。搭配上全新設(shè)計的高性能尾排系統(tǒng)，四條尺寸為20英寸寬度達(dá)到295毫米的配耐力PO 跑車胎，這臺本來以越野性能著稱的高檔SUV完全變身為了一臺以公路行駛為主的高性能SUV！

大切諾基在最小離地間隙達(dá)到了205毫米，同時帶有空氣懸掛系統(tǒng)，涉水深度竟達(dá)到480毫米。動力方面，這臺V8發(fā)動機(jī)的排氣量為6.4升，輸出功率為465馬力，扭矩為640牛米。擁有如此功率及扭矩輸出的SRT新大切能夠在4.8秒內(nèi)由0加速至100km/h。而0-160km/h-0的極限測試時間僅僅為16秒。400米加速時間僅僅為13秒半左右。

最高時速200公里/小時

發(fā)動機(jī) 3.6T 200kW

變速箱6擋自動

長、寬、高4972 × 2034 × 1865

陸虎 攬勝

攬勝是主流SUV里當(dāng)之無愧的王者，它首先是越野世家的血統(tǒng)純正，除了足夠豪華之外，在越野能力上也保持了路虎不懼任何路面的傳統(tǒng)，而強(qiáng)大的5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)也可以帶來足夠的加速能力，在很多人眼里，攬勝高配車型是近乎完美的。在這位王者面前最大涉水深度700毫米與最小離地間隙232毫米的表現(xiàn)更是無人可及的，正常涉水情況更是表現(xiàn)從容。

2013款路虎攬勝運(yùn)動版新增五輻式鑄造合金輪轂，增壓版車型更配有紅色Brembo制動卡鉗，但售價方面并不會增加。而且，路虎攬勝運(yùn)動版車型還將新增5款車身顏色，為消費(fèi)者提供更多的選擇。動力方面，2013款路虎攬勝運(yùn)動版車型的引擎陣容沒有發(fā)生變化，3.0升增壓柴油車型最大功率180千瓦，最大扭矩600牛米；5.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率276千瓦，最大扭矩為510牛米；5.0升增壓車型最大功率375千瓦，最大扭矩為625牛米。搭配來自ZF的6速和8速手自一體變速箱。

最高時速180公里/小時

發(fā)動機(jī) 6.2L 293kW

變速箱6擋自動

長、寬、高9360 × 2062 × 2012

悍馬H2

悍馬H2尊崇現(xiàn)款悍馬的力量和霸氣，把它現(xiàn)代化的同時保留并改進(jìn)了這個生猛而強(qiáng)壯的美國偶像。悍馬H2繼承了H1的優(yōu)良越野性能，同時增加了一些舒適的功能，它是一款對悍馬的大膽和年輕的演繹。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行駛，跨越40厘米高的臺階或巖石，或在沙漠中長時間穿越，尤其適合那些具有冒險精神的人。

而它的涉水絕招是排量大馬力足，深度高達(dá)1.5米。悍馬H2的心臟是一臺通用全新開發(fā)的6.2升V型8氣缸發(fā)動機(jī)，可輸出393馬力（293千瓦）和574牛·米的扭矩。它可調(diào)節(jié)氣門進(jìn)排氣時間，動力和燃油的經(jīng)濟(jì)型都得到了顯著的增強(qiáng)。由于發(fā)動機(jī)位于車身的中前部，整車的重量分布非常均勻。同時，全鋼制造的梯形獨(dú)立大梁與中型卡車的底盤大梁不相上下，底盤下部非常平坦。焊接而成的鋼車架上有5條重負(fù)荷橫梁，能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的沖擊。另外，一種密封的中央穩(wěn)壓裝置能保持系統(tǒng)壓力平衡并保護(hù)主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統(tǒng)使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不出問題。

最高時速175公里/小時

發(fā)動機(jī) 2.4L 123kW

變速箱6擋自動

長、寬、高4673 × 1868 × 1756

雪佛蘭 科帕奇

科帕奇第一眼就給人以很強(qiáng)的力量感，這是一輛定位于以城市使用為主的跨界SUV，基于通用的Theta平臺開發(fā)。這一平臺還誕生過歐寶安得拉、凱迪拉克SRX等多款硬派SUV。

科帕奇是一款采用專業(yè)SUV底盤的都市SUV，離地間隙達(dá)200mm，最大涉水深度700mm。專業(yè)SUV底盤還保證了它的高耐沖擊性和抗扭性，即使在比較嚴(yán)重的積水環(huán)境中，也能有出色表現(xiàn)。動力方面，科帕奇搭載2.4L直列四缸發(fā)動機(jī)，配備6AT手自一體變速箱。最大輸出功率123kW，最大扭矩230Nm。最高時速175km/h，百公里加速時間12.1秒。動力表現(xiàn)不俗。科帕奇的適時四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電控多片離合器式的中央差速器，平時離合器不接合，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，而當(dāng)前輪打滑時，電子系統(tǒng)可以根據(jù)打滑程度對離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度接合，將前輪扭矩分配給后輪，使車輛輕松平穩(wěn)的駛過積水。