廣東省首條500kV線路的運行分析

摘要：文章根據線路近25年的運行實踐，結合原設計的特點，對它的絕緣、導地線防振等方面做分析評價，提出運行維護工作要注意的問題。

關鍵詞：500kV沙江線；超高壓輸電線路；電力輸送

中圖分類號：TM561 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）33-0134-02

500kV沙江線是廣東省第一條超高壓輸電線路。建設的目的是將沙角電廠的電力輸送到珠三角中心地帶。當時，由美國柏克德公司（Bechtel）承包整個輸變電工程管理。輸電線路的設計和施工則由意大利薩依（SAE）公司承包。全線除基礎材料外，塔材、導地線、絕緣子和金具等均為承包商選定的進口材料。該線于1987年建成投產至今已安全運行25年。

1 線路概況

線路全長97.6km，共有鐵塔230座。正常路段按40m/s風速設計，采用四分裂ACSR-455鋼芯鋁絞線（西班牙生產）。子導線間距離400mm，正方形排列。大跨越按48m/s風速設計。采用雙分裂KTACSR/EST-720（高強度耐熱鋼芯鋁絞線，日本生產，最高允許運行溫度150℃），水平布置，間距400mm。

沙江線穿越珠江三角洲河網地帶。沿線經濟發達城鎮稠密、地形復雜。全線超過1000m檔距的大跨越共3處，其中珠江口大跨越由包括立在江心人工島的3座高塔形成。主跨越兩塔高240m，為當時世界上輸電鐵塔之最，線路運行維護難度較大。所以，采用運行人員和檢修人員綜合使用的特殊辦法，對該線加強維護。

2 導、地線防振和導線磨損問題

本線路四分裂導線安裝所謂“防振型間隔棒”，運行中出現的問題較多，曾多次發生因間隔棒結構和質量問題引起的導線磨損或斷股（注2）。而具有鎖式結構國產間隔棒，在其他500kV線路運行良好。對比之下，國產四分裂導線間隔棒性能更優。

3 絕緣子運行情況

4 一個較重要的安全運行問題

5 結語

現在廣東省已經建成一個交直流并存的較強大的超高壓的電網。曾經發揮過電力樞紐作用的廣東省第一條超高壓線的500kV沙江線，開始步入它的老年。但它仍然是廣東超高壓網的組成部分，需要我們總結這20年的經驗，細心維護和進行必要的改造。例如，我們還堅持利用每年的停電機會，全員行走導線，好像人過鐵索橋一樣，對每一寸導線直接檢查，以保持它安全運行，繼續發揮它的經濟

效用。

參考文獻

[1] 110～500kV架空送電線路設計技術規程（DL/T 5092-1999）[S].

作者簡介：曾偉靈（1966-），男，廣東江門人，廣東電網公司江門供電局電力工程技術工程師，研究方向：送電線路運行

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（責任編輯：秦遜玉）