簡論實習演練場在實習教學中的作用

在實際生產中，鐵路運營線路設備多種多樣，但不利于學生破壞性的實習使用，而實習演練場地的線路設備在認識實習和操作實訓中有現場運營設備不可替代的作用。它不受作業條件的限制，便于教師組織實習。特別是它可在實習設備上任意設置“病害”，再在實習教學中排除“病害”，便于學生較全面地掌握技能。

一、實習場地的作用

在往年實習中，軌道與業務、路基與橋涵、養路設備課程的單項實習都是在理論課講授完后進行，教完理論課按教學計劃安排一般要到6月份以后。這時天氣炎熱多雨，線路作業項目操作受限制，無縫線路限制內容更多。在各鐵路養路工區實習，現場領導只能讓學生干一些清除路基面雜草之類簡單的、技術含量很少的工作，這樣就不能按實習計劃全面完成實習項目，嚴重影響實習質量。在實習場地，教師親自指導學生進行線路檢查、起、拔、搗、改等作業和養路機械操作作業，才能全面完成實習計劃，為上道作業打下了堅實基礎。

二、合理分配預分生產實習時間，充分利用實習場地

在生產單位，現場一年的預分生產實習，為學生進一步熟練掌握操作技能創造了良好的外部條件。因為生產單位有先進的生產設備，有先進的作業方法，有實際操作經驗豐富的工人師傅。但有一個重要問題，工人師傅很少有人具有教師的素質，會干并不一定會說，有些鐵路線路養護項目的作業標準、作業程序、作業方法的來龍去脈難以講授明白；甚至還有個別人存在技術壟斷的想法，這些問題不利于學生順利掌握操作技能。為此，第三年的預分實習計劃，安排三分之二的時間留學校實習，充分利用實習演練場和學校師資力量，強化實習，進行加強作業項目熟練程度的操作練習。雖然學校演練場地沒有現場設備先進，但不會對實習造成較大的影響，比如：線路道岔設備，由于提速后現場普遍更換了AT型提速道岔，AT提速道岔是在原有普通道岔上改進的，導曲線起點從尖軌尖端附近開始，其各部尺寸都比普通道岔簡單，養護維修也簡便，只要掌握了普通道岔的養護維修方法，對AT道岔即可舉一反三。既然存在區別，就需要讓學生到現場熟悉新設備。學生在基本技能形成之后，再到現場鍛煉，增強適應實際工作的能力，這種實習方法效果更好。

三、設置線路“病害”，便于認識線路“病害”

在實習演練場，學生通過對線路上“病害”的檢查與對“病害”的整修，培養操作技能。這是實習演練場最大的優點，而在現場是無法辦到的，在運營線設置線路“病害”會危及行車安全，任何單位都不會為學生實習的需要設置故障的。不能在現場發現并及時消除“病害”，這對教學極為不利，教師講授線路“病害”比較抽象，學生也不便于掌握。在演練場線路上，可設置以下“病害”。

1.在木枕和混凝土枕線路上

（1）軌距：設置3處軌距比標準軌距大6mm，設置4處比標準軌距小于2mm以下，并使軌距變化率超過2%。

（2）水平：設置兩處使一股高于另一股超過4mm，并設置一處三角坑。

（3）方向：用撥道器把方向撥亂。

（4）前后高低：用起道器制造幾個低洼和突起。

（5）因抬道后自然造成了空吊板。

（6）鋼軌接頭造成4個瞎縫和錯牙。

（7）制造幾處軌枕間距誤差超過50mm，并使枕木偏斜。

（8）制造10處浮離道釘和松動螺絲。

（9）防爬設備：使5處防爬設備失效。設置好“病害”后，作好記錄，再令學生10人一組，檢查線路，找出“病害”做記錄，提出整治方案，進行整治。實習教師進行檢查考核，對線路的整治情況進行記錄，對于存在的問題指出并解答，對操作方法不當者強化訓練直到熟練。

2.在9#道岔、12#道岔上

（1）道岔水平超限，導曲線反超高。

（2）道岔方向，前后銜接不良，基本軌橫移，基本軌曲折點未彎好，鋼軌有硬彎。

（3）類軌部分，尖軌不直，尖軌與基本軌不密貼，尖軌扳動不靈活，尖軌于滑床板不密貼。

（4）轍叉部分，轍叉心沉落，方向不良，轍叉跟端錯牙，高護軌，護軌與心軌查照間隔不對。

（5）連接零件，螺栓缺少、松動，道釘扣件缺少。

（6）岔枕失效，位置間隔不對。

（7）軌道加強設備，軌距桿缺損松動防爬設備失效。

以上“病害”為道岔日常檢修中的常見現象。以上“病害”設置后，組織20多名學生為一組，調查工作量，對病害地段加以標記，制定整修計劃，實施整修，實習教師驗收，指出不足，對學生沒有掌握的內容重新講授，并強化訓練直到掌握。

還可以將線路道岔拆除，組織學生鋪設線路道岔，經過這一項綜合作業，對學生掌握的線路技能可做一次全面檢查，使其技能也有較大提高。

線路實習演練場有它獨特的作用，也有它的弱點：一是不能接受動荷載的檢驗，不能掌握動荷載作用下的作業效果；二是由于受場地的限制無法鋪設曲線，一些作業還不能進行，還需要到現場實習。雖有以上不足，線路實習演練場的建設和使用對學校的辦學能力還是有較大的推進。

(作者單位：淄博市技師學院)