淺談電梯制動器系統及發展趨勢

一、電梯制動器系統的應用

1.電梯制動器的功用

電梯制動器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是電梯安全運行的重要因素之一，它安裝在電動機的旁邊，即在電動機軸與蝸桿軸相連的制動輪處（如是無齒輪曳引機，制動器則安裝在電動機與曳引輪之間）。電梯制動器對主動轉軸起制動作用，能使工作中的電梯轎廂停止運行，它還對轎廂與廳門地坎平層時的準確度起著重要的作用。

2.對電梯制動器的要求

電梯制動器是保證電梯安全運行的基本裝置，對其的要求是：能產生足夠的制動力矩，而且制動力矩大小應與曳引機轉向無關；制動時對曳引電動機的軸和減速箱的蝸桿軸不應產生附加載荷；當制動器松閘或合閘時，除了保證速度之外，還要保持平穩，并且能滿足頻繁啟、制動的工作要求；制動器的零件應有足夠的剛性和強度，應有較強的耐磨性和耐熱性，結構簡單、緊湊、易于調整；應有人工松閘裝置，噪聲小。

根據電梯的使用需要，對制動器的功能有以下幾點基本要求。

（1）當電梯動力電源失電或控制電路電源失電時，制動器能自動進行制動。

（2）當轎廂載有125％額定載荷并以額定速度運行時，制動器應能使曳引機停止運轉。

（3）電梯正常運行時，制動器應在持續通電情況下保持松開；斷開制動器的釋放電路后，電梯應無附加延遲地被有效制動。

（4）要切斷制動器的電源，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。

（5）裝有手動盤車手輪的電梯曳引機，應能用手松開制動器，并需要有持續力保持松開狀態。

二、傳統抱閘式制動系統的工作原理及調整要求

1.抱閘式制動器的工作原理

當電梯處于靜止狀態時，曳引電動機、電磁制動器的線圈中均無電流通過，這時因電磁鐵芯間沒有吸引力，制動瓦塊在制動彈簧壓力作用下，將制動輪抱緊，保證電梯不工作；當曳引電動機通電旋轉的瞬間，制動電磁鐵中的線圈也同時通上電流，電磁鐵芯迅速磁化吸合，帶動制動臂，使其克服制動彈簧的作用力，制動瓦塊張開，與制動輪完全脫離，電梯得以運行；當電梯轎廂到達所需停站時，曳引電動機失電，制動電磁鐵中的線圈也同時失電，電磁鐵芯中磁力迅速消失，鐵芯在制動彈簧力的作用下，通過制動臂復位，使制動瓦塊再次將制動輪抱住，電梯停止工作。

2.抱閘式制動器的調整要求

（1）如圖1所示，制動臂的壓縮彈簧A動作時的壓縮量為5～8mm。

（2）調整螺桿與制動器觸頭的間隙，使B≥1.0mm。

（3）調整螺桿與彈簧鎖緊螺栓，使制動臂上摩擦片（閘瓦）與曳引輪的間隙C在制動器動作時小于等于0.7mm。

（4）調整制動器后，應保證兩邊的抱閘同時打開，在打開時閘瓦不能觸碰到曳引輪，關閉時應可靠制動。

（5）調節好抱閘后，還應該調整螺桿D與抱閘檢測開關觸頭E的間隙，保證在制動器關閉時，抱閘檢測開關動作（觸頭被壓緊）；制動器打開時，檢測開關不動作（觸頭松開）。

三、電梯制動系統發展趨勢——盤式制動的應用

隨著人們對電梯安全性和舒適感的要求越來越高，傳統的抱閘式制動系統已無法適應現代電梯高速、大噸位發展的需要，所以運用新技術改造電梯制動系統勢在必行。盤式制動正是電梯制動系統的發展趨勢之一。

汽車上的盤式制動器簡稱為盤剎，在各種路面都有良好的制動表現，其制動效果遠高于鼓式制動器、抱閘式制動器。而且盤式制動器散熱性很好，制動平穩，沖擊振動小，緊湊、易于調整，這正符合對電梯制動器的要求。盤式制動更能適應高速、大噸位電梯及其載重量的變化，能保證電梯的安全性與舒適感。抱閘式制動器相對于盤式制動器來說，制動性能及散熱性略遜一籌，且動力穩定性較差，在不同載荷時制動力變化大，制動精度不高，并難以掌控。

正是因為具有結構緊湊、安裝方便、噪聲低、振動小、電磁推力大、動作靈敏，制動可靠等優點，盤式制動器是一種理想的自動化控制執行元件，它將被廣泛用于高速電梯中，改進現階段的電梯制動系統。

（作者單位：廣州市機電高級技工學校）