車輛構造及檢修課程教學改革構想

車輛構造及檢修課程的專業課教學主要是以理論教學為主，以教師講授為主體，以知識系統為導向，教學方法和手段傳統單一，已不能滿足專業教育與崗位對接的要求，教學改革刻不容緩。

一、教學模式的改革

技工教育是一種培養具有全面的專業操作技能的技術工人為主要目標的教育。對于學生來說，“會做”比“會說”更重要。車輛構造及檢修課程的主要教學內容是鐵道車輛五個組成部分的構造及其檢修，其理論教學以課堂教學為主，課程在內容的組織上，注重縱向的順序及系統性、連貫性，偏重理論，傳授知識效率高。但對學生的技能訓練、情感陶冶等較為忽視，因而很難使學生達到將理論知識應用于實踐的目的。理論知識只有轉化為實踐知識后，才能被應用到工作中去。

實訓教學是實踐知識學習最為有效的途徑。在實訓教學中，學校利用大企業的豐厚的教學資源，與企業合作構建工學結合的教學模式，通過輪崗實訓、頂崗實習等方式，讓學生直接參與到生產現場中，通過實際生產體驗，能讓學生熟悉工作環境，掌握車輛各部位拆、裝、修的工作流程，了解崗位工作中的困難和問題，培養學生的創新能力，培養學生分析、解決生產實際問題的能力；讓學生親自接觸企業生產管理、人際關系、法律規則和勞動紀律等實際內容，有利于培養學生良好的職業道德和積累職業經驗。

例如，車輛修理工廠報廢的輪對、軸承、軸箱、轉向架、車鉤、緩沖器等體積較小的關鍵構件，用于充實校內實訓室的硬件設施，并作理論教學的實物教具；工廠的車體車間、轉向架車間、總裝車間，作為校外真實生產工作環境的實訓基地，依靠工廠具有的大場地和齊全的設施、完整工作過程，使教學過程實現教、學、做一體，豐富了理論教學和實踐教學環節。學校專職指導教師與工廠聘請兼職教師優勢互補，共同指導實習，實現培養學生的職業能力和職業素質的目的。

二、教學內容的改革

1.以工作過程為導向，重構教學內容

車輛構造及檢修課程是實踐性突出的課程。重理論輕技能，重構造輕檢修，黑板上練兵的傳統教學方式，是很難培養出高質量職業教育人才的。根據“專業服務于行業，課程服務于專業”的思路，對鐵道車輛專業就業于車輛廠、車輛段的檢修工作及車輛運用等崗位群的分析，并根據在車輛廠實訓基地對車輛不同部位檢修分布情況，將教學內容調整與之對應，形成六大模塊，以工作過程為導向，構成理論教學內容與工作過程相一致的模塊教學體系，使“校”與“企”緊密聯系，“工”與“學”交替學習，提高教學質量。

車輛不同部位檢修分布情況，如車體車間對客貨車車體及車鉤緩沖裝置的檢修和組裝，轉向架車間對客貨車轉向架、輪對軸承軸箱等的檢修和組裝等。

形成六大模塊，即模塊一是鐵道車輛的基本知識，模塊二是輪對軸箱油潤裝置構造及檢修，模塊三是客、貨車轉向架構造及檢修，模塊四是車鉤緩沖裝置構造及檢修，模塊五是車體構造及檢修，模塊六是車內設備及檢修。

2.實施教學內容，培養學生職業能力

（1）校內實訓室的教學內容。在校內實訓教室里，進行理論教學和部分專項能力訓練。理論教學主要講授鐵道車輛的基本知識，重點學習客、貨車的輪對、軸箱潤滑裝置、各種新型轉向架的構造及各部分的作用、檢修工藝和裝備，車鉤緩沖裝置的構造、作用原理及檢修工藝、車體和客車給水取暖裝置的構造及各部分的作用、檢修工藝等，采用多媒體教學、實物教具和現場教學等輔助方法，進行直觀教學，化難為易，加深學生對課程內容的理解。由于校內實訓室車輛實物構件、設施及場地有限，僅能進行部分的專項能力訓練，如輪對外觀狀況及標記的檢查，輪對檢查器的使用；客、貨車滾動軸承、軸箱裝置故障檢查等專項訓練。通過講、學、做、練一體化教學，使學生具有扎實的車輛構造和檢修基本知識、良好的職業素養和一定的車輛檢修崗位技能。

（2）校外實訓基地的教學內容。在校外實訓基地，進行輪崗實訓和頂崗實習的教學。在理論課學習期間，組織學生到轉向架車間、車體車間和總裝車間為期3周的專項能力訓練，完成校內無法完成的專項能力訓練，如熟練掌握客貨車轉向架故障檢查和落成質量檢查、車鉤緩沖裝置的各種故障檢查及對車鉤高度調整操作和車體架、落車作業操作等，使學生達到車輛鉗工中級水平，畢業前通過考試取得中級證書。通過頂崗實習，能使學生熟練地掌握車輛的廠修生產組織、勞動組織、工藝流程、檢修方法、工裝設備和質量檢驗，具備和掌握主要檢修工裝設備的基本工作原理、操作、使用及維護的基本技能，同時也培養了學生良好的職業道德和相互合作的能力。

3.更新課程內容，優化課程結構

學校要根據鐵道車輛技術的新發展，不斷對教材進行新知識、新技術、新工藝、新材料、新設備、新標準的增加，刪、并、改一些陳舊的或不適用的內容，構建適應生產技術進步發展需要的課程體系，使專業課程結構及內容更加科學。如：客貨車新型的轉向架和新型車鉤、貨車轉向架斜楔式摩擦減振器的改造、油壓減振器的集中檢修、動車組的構造等現行車輛使用的新技術。

三、教學方法與手段的改革

課程教學要根據不同的教學內容和技校學生“形象思維優于抽象思維”的特征，遵循“由易到難，由簡單到復雜”的認知規律，靈活地運用項目教學、現場教學等教學方法。例如，一是項目教學法。根據實際能力訓練項目，選取輪對檢修、軸承軸箱裝置檢修、客車檢修、貨車檢修、車鉤緩沖裝置的檢修、車體檢修、客車給水裝置檢修等7個綜合性項目，在工廠真實的工作場景，運用所學知識，實物操作解決問題，能激發學生學習興趣，培養學生探求解決問題的能力。二是現場教學。在教學過程中，結合教學內容，教師組織學生到現場開展教學，如對不同型號的客貨車車輛標記、轉向架構造組成、車鉤的組成等的現場實物教學，有助于培養學生觀察力、注意力、思維能力及想象力。另外還可以根據教學內容采用分組討論、角色扮演、經驗反思法等教學方法。

教學手段有多媒體教學、教學練一體化教學、網絡教學等。實踐證明，當教學手段與教學內容相適應時，才能獲得最好的效果。①多媒體教學。對于高度調整閥、差壓閥等構成及工作過程等較為抽象、復雜的內容，通過多媒體課件輔助教學，形象和簡化內容，便于學生理解；對于車鉤三態作用過程等采用動畫進行形象的演示，加深學生理解；對于車輛的新技術、新工藝等通過圖片、視頻播放，可以極大地提高學生的學習興趣，增大課程信息量。②教、學、練一體化教學。把課堂建在實訓室，理論與實踐教學交融并進；在校外實訓基地，學生頂崗實習，教、學、練同步，所學知識進一步地應用與擴展。③網絡教學。在校園網上建立本課程教學資源庫，將教師電子教案，課程錄像、圖片、課件、視頻、習題、試題及車輛發展的新技術資料等教學資源傳至網上，供學生查閱和學習，培養學生自主學習的能力，提高學生的職業素質。

四、考核評價體系的改革

改革僅由理論考試決定本門課程成績的傳統考核方式，建立理論與實踐能力的綜合評價體系。以實踐能力評價為核心，主要考核學生在職業素養、組織協調能力、創新能力、專項操作技能、綜合操作技能等方面的掌握程度和職業資格證書獲得情況，進行全方位的考核，激發學生自主學習的能動性。

五、結束語

車輛構造及檢修教學突破傳統的教學模式，在工學結合的教學模式下，運用項目教學、現場教學、多媒體教學、實訓教學方法，通過講、學、做、練等等多種教學手段，使教學生動、直觀。實訓教學內容緊貼現場，學生通過學習，能有較強的專業技能和職業能力，到崗位后能很快投入工作，成為企業受歡迎的實用人才。

（作者單位：柳州市技工學校）