暴雨來臨，北京出租車為何停運

　　7月21日北京的暴雨，將出租車行業(yè)推上了風(fēng)口浪尖。
　　一些出租車司機在面對大雨時選擇了停運。《中國青年報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，司機雨天停運的一個重要原因是“保險缺失”。
　　一家大型出租車公司的周姓司機告訴記者，那天下午4點，因為雨大收了車。“大雨天車輛容易被水淹，而我的車除了‘交強險’外，什么險都沒有上，車壞了沒有保險理賠，公司也不管維修，維修的開銷都是我個人出。而修一次發(fā)動機就需要3000元，頂上我一個月的‘份子錢’了。所以，保險起見，那天我沒有出車。”
　　一位開了近10年出租車的司機告訴記者，“出租車公司只給車輛上一個‘交強險’，而遇到交通事故，‘交強險’根本起不到作用，很多上了‘涉水險’的私家車都不敢出門，更別說我們沒有任何保險的出租車了。”
　　“交強險”成了水中月、鏡中花？
　　“如果不是經(jīng)歷了一起交通事故的理賠，我真不敢相信自己上的車險竟然徒有虛名。”在北京一家大型出租汽車公司開了近10年出租車的王國華（化名）告訴記者。
　　“‘交強險’屬于一種強制保險，是必須向保險公司投保的險種。上了‘交強險’后，保險公司會出具一張保險單。通俗地講，保險單就是上路的憑證，沒有它就不能上路‘拉活兒’。”王國華說。
　　而“交強險”并非由出租車司機個人到保險公司投保。出租車公司會從出租車司機的“份子錢”里扣除一定金額，由出租車公司統(tǒng)一到保險公司辦理“交強險”。
　　“投保交強險的車主在交通肇事后，可以在‘交強險’額度內(nèi)獲得經(jīng)濟補償，減輕車主應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟責(zé)任。”中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院院長郝演蘇告訴記者。
　　可現(xiàn)實中，并非所有的出租車司機都能夠在遇到交通事故后享受到保險公司“交強險”的理賠。“不出事不知道，一出事才體會到‘交強險’形同虛設(shè)。”王國華說，2010年夏天，他在駕駛出租車運營過程中遭遇了一起交通事故，交管部門認(rèn)定他負(fù)事故的次要責(zé)任，經(jīng)法院判決，保險公司按照“交強險”責(zé)任限額賠償傷者4萬余元，超出“交強險”的5000余元賠償金由出租車公司支付。
　　“實際的賠償并沒有按照法院的判決來執(zhí)行。按照公司之前的內(nèi)部規(guī)定，出了事故需要賠償時，先由出租車公司所投保的保險公司進(jìn)行理賠，如果超出了保險公司‘交強險’的理賠數(shù)額，再由出租車公司和司機個人補齊，公司承擔(dān)80%，個人承擔(dān)20%。”王國華說。
　　按照王國華的理解，這起交通事故賠償總額為4.5萬余元，保險公司按照“交強險”的理賠范圍和數(shù)額，應(yīng)支付傷者4萬余元，剩余的5000余元分別由公司承擔(dān)80%，他自己承擔(dān)20%。“而在實際賠償中，公司卻讓我承擔(dān)事故總額的20%，而不是保險公司理賠之后需要出租車公司補齊的那5000多元的20%。”王國華說。
　　如此一來，王國華不僅沒有享受到保險公司“交強險”的理賠，反倒替保險公司埋了一部分的單。
　　為了驗車上路買假保險？
　　一般的機動車，風(fēng)擋玻璃的右上方都會粘貼“強制保險標(biāo)志”的標(biāo)簽。“這張標(biāo)簽就是機動車上路的憑證。機動車只有向保險公司投保‘交強險’，才會得到保險公司出具的保單和強制保險標(biāo)志。”一位保險公司的人士說。
　　“盡管公司給出租車上了‘交強險’，可只是起到合法上路的目的，有的公司只是向保險公司買保單，一旦出了交通事故，保險公司并不理賠。”王國華說。
　　那么，出租車公司這么做的原因是什么呢？王國華告訴記者，北京規(guī)模比較大的出租車公司動輒擁有幾千輛車，甚至上萬輛車，為了節(jié)省開支，有的出租車公司會跟保險公司達(dá)成協(xié)議，用少量的錢向保險公司買取保單，或者不給全部的車上“交強險”，但由保險公司出具全部車輛的保單，一旦出了交通事故，保險公司不負(fù)責(zé)理賠。
　　可一些保險公司為何在理賠中沒盡到責(zé)任卻未被察覺呢？王國華告訴記者，出租車公司會先將錢打到保險公司，然后保險公司再把錢給傷者。實際上是出租車公司承擔(dān)事故總額的80%，肇事司機承擔(dān)事故總額的20%，但表面看上去手續(xù)正常，程序也合法，所以，沒有經(jīng)歷過交通事故理賠程序的出租車司機很難發(fā)現(xiàn)自己是在“裸跑”。
　　一位曾在北京市某出租車公司工作過的人士表示，“交強險”形同虛設(shè)的狀況，多數(shù)出現(xiàn)在規(guī)模比較大的出租車公司里面。因為每輛車每年需要向保險公司投保“交強險”1800元，如果按1萬輛車計算的話，出租車公司投保“交強險”的保費近2000萬元。可現(xiàn)實中，出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故的概率很低，個別交通事故的賠償多則幾十萬元，少則十幾萬元，與投保“交強險”的保費相比是小巫見大巫。所以，規(guī)模較大的出租車公司會跟所投保的保險公司達(dá)成協(xié)議，只取得保單，不全額交保費，遇到交通事故則由出租車公司自己賠償。
　　出了事故司機賠不起
　　“‘交強險’能夠賠付的數(shù)額很少，最多也就十幾萬元，而且‘交強險’本身還分為3項，其中醫(yī)療費一項僅有1萬元，最常遇到的車損費一項才2000元。”一家北京市出租車公司管理人員告訴記者。
　　據(jù)他介紹，如果“交強險”不夠支付賠償金的話，公司內(nèi)部還有一種“內(nèi)保”形式輔助賠償。如“按照北京市規(guī)定，一旦出現(xiàn)亡人事故，需要賠付65萬元給亡人家屬。保險公司‘交強險’理賠后，還剩下50多萬元的賠償費，就由公司承擔(dān)80%，個人承擔(dān)20%。”
　　“不敢出事故，出了事故司機根本賠不起。別說‘交強險’會‘失效’，即便保險公司能夠按規(guī)定做出理賠，剩余20%的賠償金對司機來說也是筆沉重的負(fù)擔(dān)，這種情況下，司機通常會放棄交給公司2萬元風(fēng)險抵押金，選擇另謀生路。”王國華說。
　　“公司規(guī)定發(fā)生交通事故需要賠償時，公司承擔(dān)事故賠償金的80%，個人要承擔(dān)20%，但前提是，事故總額的賠償金在13萬元以內(nèi)，超過13萬元司機就要走人。”一位鄧姓出租車司機告訴記者。
　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，盡管北京出租車公司普遍存在“內(nèi)保”，可“內(nèi)保”的比例也不盡相同。甘姓出租車司機表示，遇到交通事故賠償時，個人不僅要承擔(dān)事故賠償總額的20%，公司還會做出10%的罰款，讓司機承擔(dān)更多的份額。
　　保養(yǎng)維修出租車司機自己扛
　　對于記者提出為何不給出租車上“商險”的問題，一出租車公司管理人士表示，“因為企業(yè)利潤很薄，給司機上不了‘商險’。”
　　一位保險公司工作人員告訴記者，“‘商險’同‘交強險’相比，更多的是對自己車輛的保護(hù)，比如車損費一項，‘交強險’中的車損費只是用來賠給別人的，不保自己的車輛。如果想保就需要上‘商險’，但出租車投保‘商險’的保費要比私家車貴好多，原因是出租車遇到交通事故的概率比私家車大。”
　　“7月21日那種極端天氣，我真不應(yīng)該出來拉活兒。”一位張姓出租車司機告訴記者，“我那天晚上8點鐘出來，從廣渠門搭載一位乘客到東直門整整堵了3個小時，車的坐墊都被水泡了。《中國青年報》記者走訪了十里河和東辛店兩處汽車維修點。在十里河汽車維修點，記者看到總共有十幾家汽車維修店，每家汽車維修店門前都至少“趴著”一兩輛出租車。
　　與周六那天冒險出來拉活兒的司機相比，一李姓司機選擇了停運，“我冒不起險，因為我的車沒有上‘商險’，更沒有‘涉水險’，一旦出了事故，所有的花銷都得我自己出。公司一旦把車給了司機，連平時的維修保養(yǎng)都不管。遇到天氣不好的時候，我只能在家待著，因為車就是我養(yǎng)家糊口的飯碗，不敢壞，也壞不起。”
　　（摘自《中國青年報》 作者： 郝