淺談大型養(yǎng)路機(jī)械檢修及故障預(yù)防

摘 要：在當(dāng)前鐵路安全、高速、重載、高密度的形勢(shì)下，大型養(yǎng)路機(jī)械維修線(xiàn)路已成為提速后鐵路線(xiàn)路維修的必要手段。但由于工務(wù)系統(tǒng)超負(fù)荷使用大型養(yǎng)路機(jī)械，加速了機(jī)械系統(tǒng)的磨損，在使用一定時(shí)間后，很可能發(fā)生故障和安全隱患，大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修及故障預(yù)防也成為工務(wù)施工關(guān)注的重點(diǎn)。本文重點(diǎn)分析了大型養(yǎng)路機(jī)械檢修存在的問(wèn)題及檢修措施，并對(duì)故障預(yù)防進(jìn)行了初步探討。

關(guān)鍵詞：大型養(yǎng)路機(jī)械 問(wèn)題檢修 措施預(yù)防

中圖分類(lèi)號(hào)：TH17 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）12（b）-0093-02

我國(guó)鐵路正向高速、重載、高密度方向發(fā)展，傳統(tǒng)線(xiàn)路大、中修施工已不能適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展。隨著“十二五”的到來(lái)，大型養(yǎng)路機(jī)械化線(xiàn)路大、中修施工得到了工務(wù)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，起著極其重要的作用。鐵路大面積范圍提速在近些年來(lái)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械上的數(shù)量有著明顯的不足，同時(shí)對(duì)線(xiàn)路上的要求也明顯的提高，這就促使了公務(wù)系統(tǒng)在使用大型養(yǎng)路機(jī)械上不得不超負(fù)荷的使用，甚至出現(xiàn)了跨局施工上的調(diào)配，而這些就使得機(jī)械系統(tǒng)的磨損加速在使用一定時(shí)間后，很可能發(fā)生故障及安全隱患。

圍繞大型養(yǎng)路機(jī)為中心，在鐵路局工務(wù)、車(chē)務(wù)、電務(wù)和供電幾個(gè)部門(mén)的共同協(xié)作下，大型養(yǎng)路機(jī)才能正常開(kāi)展運(yùn)作，在整個(gè)過(guò)程中養(yǎng)路機(jī)必須在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)有效完成工作。因此，一旦大型養(yǎng)路機(jī)不能正常運(yùn)作，則會(huì)使整個(gè)施工陷入癱瘓狀態(tài)，可見(jiàn)，對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)的檢修和故障排除工作起著相當(dāng)重要的作用。

1 大型養(yǎng)路機(jī)械檢修存的問(wèn)題

1.1 檢修現(xiàn)狀及突出問(wèn)題

首先不注重平時(shí)的常規(guī)機(jī)械保養(yǎng)，加之養(yǎng)路機(jī)各方面的磨損程度較大，容易造成在日常使用過(guò)程中的突發(fā)故障，而一旦出現(xiàn)故障，則會(huì)使整個(gè)施工環(huán)節(jié)不能正常進(jìn)行；其次是大型養(yǎng)路機(jī)在使用了一段時(shí)間后各個(gè)部位的磨損程度不同，而平均分配的定期檢修時(shí)間，并不能做到對(duì)每種程度的磨損都給予修復(fù)；再次是檢修人員技術(shù)熟練程度有差異，而大型養(yǎng)路機(jī)的檢修系統(tǒng)沒(méi)有一套科學(xué)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，只能單純依靠人為的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行故障診斷，操作規(guī)范性較差；最后，大型養(yǎng)路機(jī)在不同地點(diǎn)和條件下出現(xiàn)的故障類(lèi)型是有差別的，定期維護(hù)只能做到常規(guī)檢修，未能及時(shí)準(zhǔn)確對(duì)每一種故障類(lèi)型進(jìn)行維修處理，使得養(yǎng)路機(jī)經(jīng)常處于帶病工作狀態(tài)。

1.2 技術(shù)管理存在漏洞

首先，公司關(guān)于檢修規(guī)范和范圍的制度不明確，造成職工的理解存在偏差，檢修工藝需要不斷修訂完善才能適應(yīng)養(yǎng)路機(jī)新技術(shù)、檢修技術(shù)的更新發(fā)展，而目前這一塊存在很大的脫節(jié)現(xiàn)象；其次，在檢修的規(guī)則上也存在著很明顯的滯后現(xiàn)象。當(dāng)前，大型養(yǎng)路機(jī)械空氣制動(dòng)裝置仍然采用的是1993年編制的檢修規(guī)則；第三，在操作上的規(guī)范也存在著欠缺。車(chē)間在檢修的時(shí)候，并沒(méi)有按照設(shè)備科室下發(fā)的相關(guān)技術(shù)性文件來(lái)完全的執(zhí)行，且不能按照規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)完成。

1.3 檢修工藝范圍執(zhí)行存在漏檢漏修現(xiàn)象

（1）在執(zhí)行檢修工作當(dāng)中一線(xiàn)維修人員存在單憑經(jīng)驗(yàn)檢修，而不按工藝進(jìn)行檢修。

（2）在探傷工作當(dāng)中，由于個(gè)別探傷工沒(méi)有按照探傷標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格的執(zhí)行，造成了探傷部件中的清潔方面達(dá)不到要求，從而是探傷的精度大大的降低。

（3）在檢修的過(guò)程中存在著漏修漏檢的情況，這是因?yàn)樵跈z修過(guò)程中沒(méi)有按照檢修的規(guī)則和要求來(lái)進(jìn)行。

（4）檢修記錄有滯后的情況，而檢修記錄是反應(yīng)大型楊路機(jī)械在進(jìn)行檢修的過(guò)程，但是現(xiàn)在出現(xiàn)很多不記錄的情況，數(shù)據(jù)上也是按限度進(jìn)行編寫(xiě)的，并不是按照檢修部件時(shí)的數(shù)據(jù)。

1.4 檢修管理工作職責(zé)模糊

大型養(yǎng)路機(jī)械檢修管理工作職責(zé)不明確。一是制度上落實(shí)不到位。執(zhí)行大型養(yǎng)路機(jī)械檢修規(guī)則很多年，而在檢修當(dāng)中還是有很多的問(wèn)題存在的。二是技術(shù)人員并沒(méi)有完全的發(fā)揮出作用。三是現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量信息反饋沒(méi)有得到重視。施工作業(yè)質(zhì)量的好壞是大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備狀態(tài)完好的重要標(biāo)志。質(zhì)量反饋可為檢修提供第一手可靠數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)分析，查找問(wèn)題所在，制定最佳方案進(jìn)行檢修。四是管理人員有時(shí)考慮檢修任務(wù)的完成、存在降低標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，無(wú)論是車(chē)間還是設(shè)備技術(shù)部門(mén)均不同程度的存在這種情況。

1.5 檢修設(shè)備不完善

造成工藝執(zhí)行范圍上無(wú)法落實(shí)主要是由有檢測(cè)設(shè)備、大型養(yǎng)路機(jī)械檢修、計(jì)量器具這些方面存在著修復(fù)不及時(shí)和不到位的情況。

2 大型養(yǎng)路機(jī)械檢修措施

大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修工作應(yīng)貫徹預(yù)防為主，實(shí)行檢查、保養(yǎng)、計(jì)劃性修理和狀態(tài)檢測(cè)修理相結(jié)合的檢修制度。根據(jù)具體條件，逐步擴(kuò)大狀態(tài)檢測(cè)修理范圍，最終完全實(shí)行狀態(tài)檢測(cè)修理。

2.1 通過(guò)技術(shù)管理提高檢修工藝范圍的科學(xué)性、可操作性

技術(shù)管理過(guò)程中存在問(wèn)題的主要原因是技術(shù)人員對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)和性能掌握不夠，沒(méi)有及時(shí)學(xué)習(xí)新技術(shù)，車(chē)間管理者及職工對(duì)技術(shù)紀(jì)律認(rèn)識(shí)有偏差。因此，技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員要嚴(yán)格工藝寫(xiě)實(shí)，加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，掌握大型養(yǎng)路機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)、性能以及技術(shù)參數(shù)，同時(shí)要深入現(xiàn)場(chǎng)了解部件檢修的實(shí)際操作過(guò)程，積極向上級(jí)反映，對(duì)檢修工藝進(jìn)行修訂，使之不斷完善。對(duì)于大型養(yǎng)路機(jī)械采用的新技術(shù)和新設(shè)備，技術(shù)人員要積極進(jìn)取，努力掌握這方面的知識(shí)，及時(shí)制定新的檢修工藝，報(bào)請(qǐng)上級(jí)審批。

2.2 采用ISO90000質(zhì)量管理體系強(qiáng)化檢修工藝的控制

ISO9000質(zhì)量管理體系中對(duì)檢修過(guò)程的控制有嚴(yán)格的要求，特別強(qiáng)調(diào)按照工藝流程進(jìn)行檢修，實(shí)時(shí)進(jìn)行記錄，并且必須有中間過(guò)程的檢驗(yàn)，只有中間檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)行下一工序的檢修。因此采用ISO9000質(zhì)量管理體系中對(duì)檢修過(guò)程的控制一是可以使職工能夠嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行作業(yè)；二是可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在進(jìn)行下一工序前及時(shí)處理，保證了每一工序的檢修質(zhì)量；三是大機(jī)投入運(yùn)用后發(fā)生問(wèn)題可以很方便地檢查部件檢修時(shí)的實(shí)時(shí)記錄，進(jìn)行原因分析和責(zé)任追溯。

2.3 加強(qiáng)檢修工藝實(shí)施過(guò)程的監(jiān)督與服務(wù)

強(qiáng)化技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)狀態(tài)修大型養(yǎng)路機(jī)械的工藝寫(xiě)實(shí)，把重點(diǎn)放在對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械走行部、制動(dòng)系統(tǒng)等影響行車(chē)安全的關(guān)鍵部件，工藝寫(xiě)實(shí)一方面可以發(fā)現(xiàn)工藝在執(zhí)行中存在的問(wèn)題；另一方面可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)職工執(zhí)行工藝過(guò)程中不按工藝要求檢修的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)職工在執(zhí)行工藝過(guò)程中對(duì)工藝?yán)斫獠淮_切的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。通過(guò)工藝寫(xiě)實(shí)可以進(jìn)一步優(yōu)化工藝，采用較先進(jìn)的設(shè)備和工具，能夠保證工藝的合理性和科學(xué)性，同時(shí)可促進(jìn)工藝的落實(shí)。

2.4 實(shí)行狀態(tài)檢測(cè)修理

隨著檢測(cè)技術(shù)的迅速發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修質(zhì)量得到了很大的保證。檢測(cè)部門(mén)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員運(yùn)用各種檢測(cè)儀器對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷，以了解各部位的使用狀態(tài)。如運(yùn)用鐵譜分析技術(shù)對(duì)大型機(jī)械在用油液進(jìn)行監(jiān)測(cè)、運(yùn)用磁粉探傷儀對(duì)制動(dòng)梁和常用部件進(jìn)行裂紋探傷、運(yùn)用超聲波探傷儀對(duì)車(chē)軸進(jìn)行探傷、運(yùn)用輪徑尺和輪對(duì)內(nèi)距尺對(duì)車(chē)輪輪徑進(jìn)行檢測(cè)等等。檢測(cè)部門(mén)根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械的使用情祝制訂出具體的監(jiān)測(cè)方法、監(jiān)測(cè)周期、監(jiān)測(cè)部位等。經(jīng)過(guò)一定的監(jiān)測(cè)試驗(yàn)和資料分析，制訂出主要部件的磨損限值、故障原因，用以指導(dǎo)檢修和保養(yǎng)。

2.5 建立專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)收制度

檢修結(jié)束后必須由專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)收人員對(duì)檢修結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收。由于機(jī)械檢修人員的技術(shù)水平和工作能力有很大的差別，在機(jī)械設(shè)備檢修過(guò)程中很難做到面面俱到。在檢修人員進(jìn)行相應(yīng)的檢修和保養(yǎng)工作后，再由專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)收人員按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，既可對(duì)檢修人員進(jìn)行檢修工作指導(dǎo)，又執(zhí)行監(jiān)督檢查職能，共同完成大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修工作。

2.6 不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新，確保檢修工藝落實(shí)到位

現(xiàn)在工藝落實(shí)中存在的問(wèn)題無(wú)論是漏檢漏修還是憑經(jīng)驗(yàn)檢修，均是由于采用計(jì)劃時(shí)期的管理模式。隨著鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，這種檢修管理模式越來(lái)越不適應(yīng)現(xiàn)代大型養(yǎng)路機(jī)械檢修的需要，因此只有積極探索新的管理模式，利用制度來(lái)促使職工按照工藝流程進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械檢修，才能保證大型養(yǎng)路機(jī)械檢修質(zhì)量。

3 大型養(yǎng)路機(jī)械故障預(yù)防

大型養(yǎng)路機(jī)械的故障預(yù)防是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、使用、保養(yǎng)、維修、貯存、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)以及人員的素質(zhì)。對(duì)于施工和維修單位，為確保工程計(jì)劃的正常進(jìn)行，在檢修的基礎(chǔ)上，必須確保大型養(yǎng)路機(jī)械不易發(fā)生故障或出現(xiàn)故障后能迅速有效處理，確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

3.1 做好日常檢查保養(yǎng)

在大型養(yǎng)路機(jī)械施工中，機(jī)械單機(jī)或機(jī)組運(yùn)行前由大機(jī)司機(jī)進(jìn)行出入庫(kù)檢查。日常檢查保養(yǎng)由機(jī)組人員在機(jī)械施工期間每日進(jìn)行。因此日常檢查保養(yǎng)工作的主體是班組的職工，檢修質(zhì)量的高低與他們的工作緊密相連。只有充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀(guān)念，并對(duì)職工進(jìn)行日常保養(yǎng)檢修知識(shí)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)水平，將職工收入掛鉤，才能真正做好日常檢修保養(yǎng)。

3.2 注重檢修質(zhì)量信息跟蹤反饋

對(duì)于檢修質(zhì)量必須加強(qiáng)信息的反饋，以便跟蹤檢查檢修的效果。當(dāng)日進(jìn)行的檢修工作，組織技術(shù)人員當(dāng)日復(fù)查，做到工作有布置、有落實(shí)。復(fù)查時(shí)，利用作業(yè)的模擬狀態(tài)檢測(cè)檢修效果，觀(guān)察設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常、到位，各參數(shù)是否正確、真實(shí)，各儀表顯示是否靈敏、有效。核對(duì)檢修記錄，發(fā)現(xiàn)漏項(xiàng)，及時(shí)補(bǔ)充，并將檢修單隨車(chē)發(fā)送操作司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)檢修人員以便跟蹤檢修質(zhì)量，及時(shí)預(yù)防消除隱患，確保施工正常進(jìn)行。

3.3 做好應(yīng)急措施

針對(duì)不同車(chē)型不同部位經(jīng)常出現(xiàn)故障和易損部件，根據(jù)使用周期和實(shí)時(shí)磨損情況，隨車(chē)配備備件，損壞時(shí)由專(zhuān)業(yè)維修跟車(chē)人員及時(shí)更換補(bǔ)充。對(duì)于預(yù)料之外的故障，施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法處理的，應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)通俗易懂，處理方式得當(dāng)，責(zé)任明確，確保行車(chē)安全，做到不延點(diǎn)不影響行車(chē)安全。

3.4 推廣大型養(yǎng)路機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)管理

實(shí)行大型養(yǎng)路機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)管理，目的是要預(yù)防故障，消除風(fēng)險(xiǎn)，確保行車(chē)安全。一是有效處置大型養(yǎng)路機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類(lèi)管理，科學(xué)制定管控措施，實(shí)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。堅(jiān)持把安全作為鐵路安全的重中之重。二是搞好大型養(yǎng)路機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。完善應(yīng)急救援處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。三是建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)管理長(zhǎng)效機(jī)制。將安全風(fēng)險(xiǎn)滲透到大機(jī)施工中去，以鐵路安全運(yùn)輸為重點(diǎn)，不斷提升大型養(yǎng)路機(jī)械的安全高效運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

大型養(yǎng)路機(jī)械的泛使用，極大提高了線(xiàn)路維修作業(yè)質(zhì)量。然而大型養(yǎng)路機(jī)械檢修保養(yǎng)和故障應(yīng)急處理仍是鐵路鐵路機(jī)械化施工的薄弱環(huán)節(jié)，以至于出現(xiàn)故障時(shí)常需要延點(diǎn)處理，影響施工進(jìn)度和列車(chē)運(yùn)行。

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