淺談鐵路通信設備防火防雷安全防護技術

安雙利

（北京通信段秦皇島車間，河北 秦皇島 066001）

鐵路系統是支撐我國國民經濟穩定運行的主動脈，擔負著巨大的貨運和客運工作，而現代通信技術是加強鐵路行業服務能力和順利完成新世紀新任務的前提和基礎。現代通信技術在鐵路系統中的任務是實現鐵路信息情況的采集、傳遞和加工，并利用高效的鐵路運輸系統，以相對較低的開銷保證服務質量提升、加強運輸安全。顯然，在這種鐵路運輸高速發展與信息技術迅猛提升的雙重時代背景下，加強鐵路通信設備的防護技術顯得尤為重要，本文將從防火防雷等方面對鐵路通信設備的防護技術加以簡單闡述。

1 鐵路通信設備的防火技術

鐵路通信系統構成了鐵路系統的神經網絡，如若發生火災，將給鐵路系統中各種設備、鐵路干線等帶來嚴重的破壞，波及鐵路系統的正常運行，直接危及到國家的財產安全、普通百姓的生命安全。所以，鐵路系統中通信設備的防火安全措施顯得尤為重要，必須提升防火技術，加強防火意識。

1.1 鐵路通信系統中的火災隱患

在鐵路通信系統設計中，設計人員有時不能全面重視防火設計,筆者根據多年來對于鐵路通信設備設計研究經驗,認為在鐵路通信防火設計中有以下幾點的安全隱患：防火分區的劃分不合理，不能綜合考慮建筑面積并結合房間的重要性來劃分防火分區；火器器材和裝置配置不合理，未能采用通信設備等有關的電子設備的專用滅火器；通信設備材料耐火等級確定不規范；不注重通信設備的細部設計處理，留下火災隱患等。

1.2 鐵道通信設備的防火措施

針對以上提出的幾點火災隱患，筆者在這里提供幾點鐵道通信設備需要采取的必要防火措施。

（1）防火區的合理劃分。劃分防火分區是防火設計中的第一個關鍵環節,合理地劃分防火分區是減少或杜絕火災危害的一項主要措施。現今在我國主要是按面積來進行防火分區的劃分,但同時也會綜合考慮其使用功能,對于不一樣的使用性質,它們的防火分區劃分條件也是不一樣的。由于鐵路通信、信號類建筑面積一般比較小,按照設計規范規定,每一樓層只需劃分一個防火分區。但作者認為,在設計中首先要考慮,平面設計中應盡量將功能相近的房間集中在一起，這樣有利于統一劃分防火分區；其次,應考慮將功能不同的具有重要功能的機房作為獨立的防火分區,對其設置合理配置滅火裝置，并設置能自行關閉的甲級防火門,如若發生火災,可在規定的救助時間內有效地控制火情不至蔓延,降低火災造成的損失。

（2）光纜路徑的合理安排。在現代高速通信系統中的數據傳輸、供電等都要利用光纜來完成,這種光纜通常種類繁多,光纜的安裝往往需要通過預留孔道來完成，在鐵道通信系統中也不例外。如果光纜發生失火也必將導致電子設備等失火,從而致使整個系統的癱瘓，因此,絕緣指標對于鐵道通信設備來說是非常重要的,尤其在比較潮濕的區域,絕緣性能較好有利于減低火災隱患。

（3）滅火裝備的合理配置。鐵路通信系統與普通通信系統相比具有明顯的特殊性,在鐵路通信系統中涵蓋了了大量的檢測、監控等電子設備,如果不幸發生火災，其后果將不堪設想。在對由電子設備引發火災進行撲滅時而應該采用專門的氣體滅火裝置,比如比較常見的二氧化碳滅火器。

（4）耐火材料的合理使用。在工程設計要求中，不一樣的建筑要依據不同的耐火等級進行設計建設,在鐵路通信建筑中,里面通常存放了繁復的網絡通信設備,既具有很高的價值,又具有龐大的信息量、業務量,是關系著鐵路運輸線安全運轉的關鍵因素。因此，要采用嚴格的耐火材料進行通信設施的設計建設。

2 鐵路通信設備的防雷技術

伴隨著科技的迅速發展,各行各業都在日益廣泛地大量采用電子設備來包裝自己,尤其是在通信領域。最近幾年來鐵路通信系統廣泛的采用了許多高性能的先進設備,電路電壓低,集成度增高，對雷電較敏感。這樣一來，雷害問題就顯得日益突出，提高鐵路通信設備的雷電防護技術，已經成為了一個擺在我們面前的艱巨任務。而隨著通信網絡的日益龐大，解決現代通信網絡安全也已經由單一防雷體系發展到多級體系，并在不斷的趨于完善。為此我們需依靠“綜合治理、整體防御、多重保護”的原則，爭取將危害降到最低。

2.1 通信設施的防雷措施

一般情況下，防雷技術主要有4種:隔離，也就是通過將隔離開雷電所引起的過電壓和被保護物來避免雷擊。疏導，也就是通過將云層中的電荷利用導線引導至大地來避開感應雷擊電流或直接雷擊。中和，也就是通過釋放異性電荷從而與雷云中的電荷中和，以此來阻止雷電的產生。等位，也就是將天饋線地、鐵塔地、建筑物的公共地、設備工作地置于等電位上。應用到具體的通信工程中來說，所應采取的主要的措施方法有以下幾個方面：

（1）外部防護。外部防護利用了接地裝置和避雷針來加以防護。由于現代通信發展的要求，避雷針最好選擇主動式的提前放電防雷裝置，同時應該從各個角度考慮，從而增大保護范圍，做到防護各種雷擊，增加導通量。所有外露建筑物金屬構件都應與防雷網連接良好。

（2）內部防護。內部防護主要包括：防護電源部分，利用限流分流技術將雷電產生的過電壓能量疏導到大地，從而保護電源不受雷電妨害；防護信號部分，該部分需要依據通信設備對雷電的敏感度來進行確定；接地處理，利用接地系統將雷電流輸送至大地，進而完成保護人身和設備安全的作用。

2.2 對鐵路通信站場的雷電防護分析

鐵路站場設備遭遇過電流和過電壓攻擊的方式可分為感應雷、直擊雷、操作過電壓、傳導雷4種。結合雷電攻擊的途徑和站場設備的分布，鐵路站場雷電防護工作具有以下特點。（1）鐵路站場具有較大的占地面積，而站場的重要設備主要集中在通信樓。因此通信樓的避雷針必須能夠滿足保護整個通信樓區域的要求。（2）通訊樓、通信機房等重要區域的戶外線路當可能遭受到直擊雷后，會產生大電流，損壞設備。（3）“等電位”是雷電防護的原則。在機房中有多種接地系統，它們產生不均衡的沖擊接地電阻，發生雷擊時，產生的感應電流造成地電位差，引起“地電位反擊”，使設備和人員受到傷害。

利用以上的分析可以得出:為了提高鐵路站場機房設備、建筑物安全及通信網絡、計算機的運行效能，對于整個鐵路站場的雷電防護系統必須具備優良的避雷針、接地網和下引線，采用完善的直擊雷防護途徑。對于重要終端和主要機房設備則最好采取雷擊電磁脈沖防護措施。

總結

現代化的鐵路運輸系統安全離不開通信網絡的安全，鐵路通信網起著提高運輸效率安全、保證行車安全和改進管理水平的重要作用。隨著高速鐵路的快速發展，鐵路通信系統的重要性越來越突出，保證通信設備安全，做好防火防雷措施已成為基本保障。

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