趙逍

（七臺河市建筑安裝工程安全監(jiān)察站，黑龍江 七臺河 154600）

前言

一般而言，高層建筑的施工周期為兩年，為了要縮短施工周期，可以采用不同的施工方法，比如砽現(xiàn)澆混泥土技術(shù)，并且合理的選擇模板體系也是降低成本和縮短施工周期的主要途徑之一。高層建筑往往是邊設(shè)計、邊準(zhǔn)備、然后邊施工，這樣可能會涉及到眾多部門，這樣就增加了高層建筑上施工的難度，當(dāng)然，高層建筑層數(shù)非常多，工作面也大，也可充分利用時間和空間，來進(jìn)行流水立體交叉作業(yè)。因高層建筑施工的復(fù)雜性，所以對工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量提出了更高的要求。

1 高層建筑的主要施工技術(shù)

1.1 施工技術(shù)上來看，第一點(diǎn)樁工及支護(hù)技術(shù)，這很重要。第二是模板與腳手架技術(shù),第三是高性能混凝土技術(shù)，第四個是鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)，第五條越來越重要，但是我們還沒有引起注意，就是施工工程控制，這個是我們非常重要的，你去投標(biāo)高層建筑抑或是超高層建筑，你沒有施工工程控制的話，是不行的。

1.2 深基坑技術(shù)

深基坑技術(shù)的特點(diǎn)決定了深基坑施工的技術(shù)要求。主要包括：首先，大型高層建筑通常都建在城市中心，周圍建筑物繁多復(fù)雜，地下市政管線眾多，所以施工必須充分保證不能影響周圍相鄰的建筑物的安全和穩(wěn)定，不能破壞周圍的地下管線等。其次，施工時技術(shù)手段要先進(jìn)可靠，確保基坑受力可靠以及支護(hù)的保護(hù)作用完全體現(xiàn)。

1.3 模板與腳手架技術(shù)

德國的人力爬模體系還有上海的金茂大廈的自動爬升波快體系都是非常典型的模板與腳手架技術(shù)。不僅是金茂大廈，還有上海東方明珠都是用鋼的腿。外國人，這個是迪拜高層，這個是壓上去的，這個是世界上用得比較多的，價格是我們的5-6倍，另外一個大家都知道，除了模塊腳手體系，澳大利亞與美國都有這樣的模塊腳手體系，迪拜附近的高層建筑隨處都可以見到這種安全體系，他們通常使用了一個自行爬升，外面保護(hù)的模塊。這種體系操作的部分，打混凝土的部分，以及里面搞裝修的有不同的體系，但是原理都是一樣的。所以超高層建筑，一般都是模板自己跑，這個施工看起來很清爽。

1.4 高性能混凝土技術(shù)

高層離不開的，原來是追求高墻，現(xiàn)在有兩個概念，一個是高墻，一個是高性能。我們現(xiàn)在有超高層混凝土，高性能混凝土一方面可以減少收縮，一方面提高強(qiáng)度，一方面提高高層建筑，第一是幫助高度一步一步提高，現(xiàn)在我們搞到了460米，打到了496米，三一重工的泵也不錯，也能打到400多米，而模板車不需要震動，如果真要搞泵送也沒問題，500米還是有很多經(jīng)驗，又要能幫進(jìn)去，又不能掉下來，現(xiàn)在有一種技術(shù)不浪費(fèi)。這些技術(shù)都可以進(jìn)行互相交流，我認(rèn)為還沒有完全解決，這個是關(guān)于泵送技術(shù)。泵送不光是泵，還有不了器，這個是比較揚(yáng)的，也是自己爬去的。

1.5 滑模施工技術(shù)

這項技術(shù)是早期三年代上海建筑施工隊開始采用的高層施工技術(shù)。50年代的時候已經(jīng)應(yīng)用于吳涇、浦東等地區(qū)新建廠房筒壁結(jié)構(gòu)工程。60年代，滑模施工技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于高層建筑，如漕溪北路等高層住宅。80年代，天目路20層高層住宅小區(qū)工程，上海市住宅總公司創(chuàng)造隨滑隨粉、隨滑隨貼新工藝。滑升結(jié)構(gòu)類型由單一的煙囪、糧倉、煤倉、油罐等筒體構(gòu)筑物發(fā)展到各類工業(yè)、民用和高層建筑。滑升結(jié)構(gòu)范圍由建筑物的主體結(jié)構(gòu)發(fā)展到基礎(chǔ)、主體、屋頂設(shè)備層及水箱等一體化滑升。滑升結(jié)構(gòu)外型由簡單的墻身、規(guī)則的柱梁和無懸挑的結(jié)構(gòu)發(fā)展到可用于凹凸豎線條和有懸挑結(jié)構(gòu)的施工。滑升結(jié)構(gòu)截面，由等截面發(fā)展到變截面，演變到變坡變徑。

1.6 結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)

經(jīng)研究，提出接近實際的驗算公式，按桁架跨度合理選擇吊點(diǎn)等，桁架起扳裂紋得到有效控制。70年代后，改進(jìn)建筑機(jī)械設(shè)備，形成具有上海特色的施工工藝。70年代后期，發(fā)展重型鋼結(jié)構(gòu)吊裝工藝，如在閔行地區(qū)建有400噸位行車的重型鋼結(jié)構(gòu)廠房。形成較成熟的施工工藝，有以無收縮砂漿粉制的標(biāo)高塊和校正調(diào)節(jié)塊控制柱子安裝標(biāo)高，以預(yù)測預(yù)定標(biāo)高的方法控制行車梁的安裝精度，以節(jié)間安裝校正控制整個結(jié)構(gòu)安裝精度等。節(jié)點(diǎn)連接工藝，采用手工焊和半自動自保護(hù)粉芯焊絲的焊接。發(fā)展特殊結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)。上海電視塔、上海體育館等建設(shè)，采用大型多架、大型塔架特殊鋼結(jié)構(gòu)。發(fā)展大型網(wǎng)架整體提升空中移位安裝工藝，使用簡單起重設(shè)備，大量減少高空作業(yè)。

2 高層鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝

2.1 鋼柱安裝

第一節(jié)鋼柱是安裝在柱基臨時標(biāo)高支承塊上的，鋼柱安裝前應(yīng)將登高扶梯和掛藍(lán)等臨時固定好。鋼柱起吊后對準(zhǔn)中心軸線就位，固定地腳螺絲，校正垂直度。其他各節(jié)鋼柱都安裝在下節(jié)鋼柱的柱頂，鋼柱兩側(cè)裝有臨時固定用的連接板，上節(jié)鋼柱對準(zhǔn)下節(jié)鋼柱柱頂中心線后，即用螺栓固定連接板作臨時固定。

鋼柱就位后，先對鋼柱的垂直度、軸線、牛腿面標(biāo)高進(jìn)行初校，然后安裝臨時固定螺栓，再拆除吊索、鋼柱起吊后回轉(zhuǎn)過程中應(yīng)注意避免同其他也吊好構(gòu)件相碰撞，吊索應(yīng)具有一定的有效高度。

2.2 框架鋼梁安裝

鋼筋在吊裝前，應(yīng)于柱子牛腿處檢查標(biāo)高和柱子間距。主梁吊裝前，應(yīng)在梁上裝好扶手桿和扶手繩，待主梁吊裝就位后，將扶手繩與鋼柱系牢，以保證施工人員的安全。鋼梁采用二點(diǎn)吊，一般在鋼梁上翼緣處開孔，作為吊點(diǎn)。吊點(diǎn)位置取決于鋼梁的跨度。為加快吊裝速度，對重量較小的次梁和其他小梁，多利用多頭吊索一次吊裝數(shù)根。水平桁架的安裝基本同框架梁，但吊點(diǎn)位置選擇應(yīng)根據(jù)桁架的形狀而定，須保證起吊后平直，便于安裝連接。安裝連接螺栓時嚴(yán)禁在情況不明的情況下任意擴(kuò)孔，連接板必須平整。

結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高層建筑的出現(xiàn)是社會發(fā)展的必然要求，我國建筑行業(yè)起步晚，但發(fā)展迅速。快速發(fā)展之中難免存在著施工技術(shù)的不足之處。在此，還希望各位同行在建筑行業(yè)不斷發(fā)展的同時，不斷的總結(jié)出更加科學(xué)的施工技術(shù)，并積極的吸取國外先進(jìn)的施工技術(shù)，以為我國高層建筑的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

[1]李朝陽.高層建筑施工應(yīng)采取的技術(shù)措施探討[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè).2012年01期.

[2]李躍.高層建筑施工技術(shù)探討[J].城市建設(shè)理論研究.2011年第27期.

[3]侯麗鵬.高層建筑施工技術(shù)管理的措施與方法[J].科技致富向?qū)?2011年第24期.