秦巴山區筑坦途

昔日，蜀道難，難于上青天；如今，蜀道通，通江達四海！地處秦巴山脈南麓的蒼溪縣把握住我省“建設貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐”的重大機遇，開拓奮進，已成為“加快把廣元建成連接西南西北的重要交通樞紐”的重要節點。

圍繞“暢通蒼溪”，建設綜合樞紐

打造區域樞紐，建設暢通蒼溪，努力構建完善的鐵、陸、水綜合運輸體系，是推動蒼溪經濟社會加快發展、科學發展、又好又快發展的重大戰略決策。

蘭渝鐵路是連接我國西北與西南的重要鐵路干線，蒼溪段全長42公里，途經蒼溪5個鄉鎮22個村55個組。為快速推進鐵路建設，蒼溪縣成立了蘭渝鐵路蒼溪段建設協調領導小組，切實形成“政府組織領導，鐵路建設協調領導小組牽頭協調，國土、林業和沿線鄉鎮為主，相關部門配合，聯合組隊，集中突擊”的工作機制。目前，路基已成型85％，橋梁基礎和墩柱工程基本完工，正在進行上部工程建設。

廣南高速公路是川東北地區南北向重要交通通道，起于廣元市羅家溝，止于南充市秦家溝，路線全長240.96公里，在蒼溪境內通車里程52.2公里，已提前一年建成通車。

亭子口水利樞紐工程位于蒼溪縣城上游15公里處，是嘉陵江干流開發中唯一的控制性工程，設計年過壩能力為332.1萬噸。2009年11月25日，在嘉陵江亭子口水利樞紐工程開工儀式現場，省委書記、省人大常委會主任劉奇葆宣布：“亭子口水利樞紐工程正式開工！”川東北人民建設水上樞紐的夢想即將變為現實。

圍繞“強農惠農”，鄉村公路網格化

蒼溪縣搶抓新一輪西部大開發和秦巴山區連片扶貧開發機遇，實施群眾最急最盼的“民心工程”和“德政工程”，農村公路建設加快發展。

“十一五”以來，全縣累計完成公路交通運輸建設投資17.34億元，各類公路總里程達5550公里，四級以上農村公路達1954公里。其中，新改建農村公路2206.1公里，新建通村水泥路1416公里、村道聯網路408公里。35個鄉鎮通水泥路，通鄉通暢率達90%；718個村全部通公路，通村通達率達100%；419個村通水泥路，通村通暢率達58.4%。

圍繞“安全穩定”，行業管理上水平

發展是第一要務，安全穩定是第一工作。圍繞“和諧蒼溪”，進一步強化交通運輸公共服務職能，行業管理提升到了一個新的水平。

工程建設管理水平逐步提高。以“民心工程”、“優質工程”、“精品工程”、“示范工程”為目標，強化交通建設監管方式和機制創新，檢交共建、過程監管和“三權分離”的交通建設監管機制基本建立。實現了質量監督覆蓋率100%、各項工程合格率100%、重點工程優良率85%的目標。

公路管養機制進一步健全。確立了“重養優建”和“建、管、養、運、安協同發展”的道路養護理念，建立了“縣道專業、鄉道鄉養、村道自治”的農村公路管養體系，形成了“人文景觀與公路養護有機結合，規范化養護和養護巡查有機結合，站、路、運和暢、潔、綠、美有機結合”的日常養護機制。

安全監管與應急保障能力明顯增強。安全監管責任進一步落實，源頭管理、隱患排查整治和安保工程建設成效明顯，實施并完成了蒼劍線、蒼旺線、歧池路、漁蒼路等公路隱患整治工程，“十一五”以來全縣一般交通事故發生數量大幅度降低。