香港海難的背后

　　香港在國(guó)慶節(jié)期間出現(xiàn)南丫島撞船海難，導(dǎo)致多人死亡，遇害者不少是一家大小準(zhǔn)備歡度佳節(jié)，瞬間天人永隔，而且還有年幼稚子。港人確實(shí)聞?wù)咝乃幔瘡闹衼?lái)。
　　這次是過(guò)去數(shù)十年來(lái)最嚴(yán)重事故，基于香港水域交通日益頻繁，規(guī)管雖有與時(shí)并進(jìn)，但范圍和力度未必足夠，現(xiàn)在有需要做出檢討，為大力提升海上安全提供基礎(chǔ)。
　　這次意外發(fā)生，有其偶然性，也不排除有個(gè)人疏忽或責(zé)任。但如果綜合近年香港海上事故，在近海的船只航行規(guī)管上，有改善和提高空間。
　　香港三面環(huán)海，水路交通一直非常繁忙，隨著海底隧道通車，維港兩岸的水路交通淡靜了相當(dāng)時(shí)間，但近年澳門(mén)大事發(fā)展，加上內(nèi)地游客急增，港澳航運(yùn)轉(zhuǎn)趨頻繁，加上離島轉(zhuǎn)用高速雙體船，令維港以至附近水域復(fù)見(jiàn)擠逼情境。
　　另一個(gè)增加水上交通風(fēng)險(xiǎn)的因素，是維港水道在填海后變得狹窄，容易造成大浪，影響航道安全。
　　除了客觀環(huán)境，據(jù)出事海面的漁民表示，過(guò)去經(jīng)常見(jiàn)到有船長(zhǎng)采取“大欺小”的態(tài)度駕駛，這種風(fēng)氣如屬實(shí)的話，相信不是朝夕形成，中間涉及對(duì)船長(zhǎng)的監(jiān)察，同時(shí)有航道安全的管理。在陸上交通，對(duì)駕駛態(tài)度不良的司機(jī)會(huì)有捉快車等監(jiān)察措施，在節(jié)日前夕又會(huì)加強(qiáng)路障檢查，增加吹氣測(cè)試。近年警方還加強(qiáng)執(zhí)法權(quán)力，可以主動(dòng)抽查司機(jī)作酒精吹氣測(cè)試。究竟海上安全如何加強(qiáng)，應(yīng)該可以借鑒陸上交通。
　　大災(zāi)難的發(fā)生，有個(gè)別人士的問(wèn)題，但往往藏有客觀的誘因，今次海難發(fā)人深省，有必要探究出深層次的成因，以慰死者在天之靈，向生者做出交代，最重要是避免慘劇重演，徒惹悲愴！（摘自《美國(guó)星島日?qǐng)?bào)》社論）（編輯/立