對我國新聞發言人制度的一些認識

　　【摘 要】中國新聞發言人制度于1983年正式確立。新聞發言人作為黨和政府最直接的耳目喉舌，最權威的發布者，實現了政府的政務信息和重要新聞與社會的溝通。“7·23”甬溫線高鐵追尾事故后，原鐵道部新聞發言人王勇平在新聞發布會的言談表現讓人們再次關注新聞發言人制度的困境、新聞發言人的修煉、新聞發言人制度的建設等問題。本文以此事件為切入點，談談筆者對政府部門新聞發言人制度的一些看法。
　　【關鍵詞】政府新聞發言人 媒體 公眾
　　
　　2011年7月23日晚，甬溫線D301次列車與D3115次列車發生追尾事故，造成特別重大的人員傷亡。7月24日晚，鐵道部在溫州召開“7·23”事故新聞發布會。鐵道部新聞發言人王勇平回答記者提問“為什么要掩埋車頭”時，王勇平解釋，參與救援的人告訴他，為了填平泥潭，方便救援，并稱“他們是這么說的，至于你信不信（由你），我反正信了”。在回答記者“為何在宣布沒有生命體征、停止救援后，又發現兩歲零八個月的小女孩時”，王勇平回答：“這只能說是生命的奇跡。”隨后這兩句話被網友們無數次引用，成為廣為流傳的“高鐵體”，王勇平成為2011年最“紅”的新聞發言人。8月16日，鐵道部表示，王勇平不再擔任鐵道部新聞發言人、政治部宣傳部部長職務，將赴波蘭華沙工作。這是鐵道部8年來新聞發言人首次換人。在消息公布的同時，王勇平在電話中對某記者稱，“我不想再和媒體接觸了，我只想過安定的生活”。
　　當人們的心情還萬分悲痛的時候，新聞發言人也成為了媒體、評論家熱議的話題。尤其是對新聞發言人制度、新聞發言人的修煉以及政府公共危機的思考。
　　一、中國新聞發言人制度簡介
　　中國的新聞發言人制度始于上世紀80年代。1983年中宣部、中央對外宣傳領導小組聯合下發《關于實施設立“新聞發言制度”和加強對外國記者工作的