把握國(guó)際化過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)

　　入世為中國(guó)汽車企業(yè)打開了進(jìn)入全球市場(chǎng)的大門，與此同時(shí)，中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”的步伐也日益加快。近年來(lái)，盡管國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，但中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”的步伐越發(fā)堅(jiān)定。在企業(yè)“走出去”的過(guò)程中，如何應(yīng)對(duì)和處理國(guó)際化進(jìn)程中企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的不確定性因素及復(fù)雜因素？如何有效評(píng)估和控制相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)？德勤在企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理方面的經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒。
　　《汽車縱橫》：當(dāng)前，中國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程日益加快，“走出去”投資合作的項(xiàng)目也越來(lái)越多，您對(duì)此怎么看？
　　謝安：事實(shí)上，我對(duì)于中國(guó)企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略這一說(shuō)法本身，有自己的看法。許多外國(guó)企業(yè)對(duì)于這種提法是比較敏感的，這容易讓他們?cè)谛睦砩袭a(chǎn)生不愉快的感覺(jué)。“走出去”這種提法帶給他們的感覺(jué)是要出去拿別人的東西，會(huì)讓所到國(guó)家的企業(yè)、民眾“神經(jīng)緊張”，產(chǎn)生威脅感。事實(shí)上，“走出去”的英譯是“Going Global”，意為逐漸全球化，這種說(shuō)法聽起來(lái)比較舒服，概括也比較客觀。
　　我認(rèn)為“國(guó)際化戰(zhàn)略”是我們的必由之路，中國(guó)企業(yè)的“走出去”是一種必然，時(shí)勢(shì)決定了我們必須要這樣做。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，按目前中國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所占的比重計(jì)算，中國(guó)企業(yè)的“走出去”是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。目前我?guó)的很多企業(yè)，大是已經(jīng)足夠大，但是否足夠強(qiáng)，還需要真正走出去，到國(guó)際市場(chǎng)去上比拼和較量。
　　《汽車縱橫》：您是否認(rèn)為現(xiàn)在是“走出去”的好時(shí)機(jī)？
　　謝安：我認(rèn)為危險(xiǎn)和機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是并存的。沒(méi)有一個(gè)投資機(jī)會(huì)是百分之百有利的，如果不把握好，看起來(lái)是好的機(jī)會(huì)也可能發(fā)生很大的損失。問(wèn)題的核心是，我們的企業(yè)是否具備把握這種機(jī)會(huì)的能力？從時(shí)機(jī)上看，我們并不特別需要去預(yù)測(cè)某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，因?yàn)檫@只是個(gè)微觀的點(diǎn)，更重要的是，自己要有能力管理好風(fēng)險(xiǎn)。
　　桂晏：現(xiàn)在，在我國(guó)汽車行業(yè)，多數(shù)企業(yè)“走出去”的目地是為了獲取技術(shù)或者獲取市場(chǎng)。如果是為了獲取市場(chǎng)，我建議企業(yè)應(yīng)該要看得長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，我們走出去就是要占先機(jī)。事實(shí)上，豐田、通用等汽車跨國(guó)巨頭企業(yè)，他們也在將大量精力投入巴西、俄羅斯這些新興市場(chǎng)。如果現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)不及早走出去，等到以后再想走出去時(shí)，也許就來(lái)不及了，所以現(xiàn)在福田等企業(yè)主攻印度、俄羅斯等市場(chǎng)是有道理的。中國(guó)企業(yè)要走出去，就要走在別人的前面。
　　《汽車縱橫》：您對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)的“走出去”，有什么建議？
　　謝安：首先是“走出去”的目的要明確，是為獲取人家的市場(chǎng)？還是技術(shù)？還是希望打出自己的品牌？其次是要知己知彼，前期要做好研究工作，在全球的視角下分析自己，包括對(duì)自己優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)進(jìn)行分析。中國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)，到國(guó)際市場(chǎng)上，就未必還能是優(yōu)勢(shì)。再次是要用一個(gè)比較開放的心態(tài)去運(yùn)作。其實(shí)汽車企業(yè)即使在國(guó)內(nèi)進(jìn)行投資，也存在著失敗的風(fēng)險(xiǎn)，在國(guó)內(nèi)做各類業(yè)務(wù)也面臨種種困難。因此，我們要用一種大國(guó)的心態(tài)、開放的胸懷去面對(duì)國(guó)際化的挑戰(zhàn)。
　　此外，中國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程需要時(shí)間。我與國(guó)外人士交流時(shí)，他們也表示，需要給他們一些時(shí)間去適應(yīng)中國(guó)企業(yè)的逐漸強(qiáng)大，逐漸走出去。當(dāng)初日本剛剛走出去時(shí)，也常常被丑化，常出現(xiàn)很多負(fù)面的新聞，這需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。
　　《汽車縱橫》：在中國(guó)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中，有哪些值得中國(guó)汽車企業(yè)借鑒的成功案例？
　　謝安：我認(rèn)為中國(guó)有部分企業(yè)對(duì)于“走出去”的理解還是相對(duì)比較狹隘，認(rèn)為把自己的產(chǎn)品賣出去，賺取一些外匯就是“走出去”。
　　其實(shí)，評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)“走出去”的成熟度是否高，我認(rèn)為應(yīng)該上升到一定層次，看他是否將全球看作一個(gè)整體的市場(chǎng)，許多擁有全球胸懷的企業(yè)家考慮的是把發(fā)展的平臺(tái)從中國(guó)這塊土地，轉(zhuǎn)變到全球，進(jìn)行全球化經(jīng)營(yíng)。在這樣的視角下，他們的胸懷就很不一樣 。比如，波音公司的產(chǎn)品并不是在同一個(gè)地方生產(chǎn)，波音的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也不會(huì)都來(lái)自同一國(guó)家。事實(shí)上，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定程度，就很難被蓋上某個(gè)國(guó)家的符號(hào)，因?yàn)槠渖a(chǎn)、研發(fā)和銷售等任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不會(huì)在一個(gè)限定的國(guó)家做。全球化的胸懷是我們倡導(dǎo)的一種心態(tài)、一種境界。不是說(shuō)看中一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)就想著要打進(jìn)去，這并非一個(gè)企業(yè)發(fā)展的成熟思維。
　　從成熟度來(lái)看，目前中國(guó)企業(yè)比較成熟的“走出去”的行為才剛剛開始，此時(shí)評(píng)論其是否成功為時(shí)尚早。而且，成敗的評(píng)論大都集中在某一個(gè)時(shí)間階段，事實(shí)上，只要一個(gè)企業(yè)能夠有序地運(yùn)轉(zhuǎn)下去，就沒(méi)有必要太注意短時(shí)間的是非功過(guò)。只要這個(gè)企業(yè)還在運(yùn)行，就一定會(huì)從失敗中吸取教訓(xùn)走下去。在當(dāng)前某個(gè)時(shí)點(diǎn)，過(guò)于關(guān)注某個(gè)個(gè)案的成功與否意義不大。
　　《汽車縱橫》：那么，對(duì)于“走出去”的風(fēng)險(xiǎn)，您怎么看？
　　桂晏：根據(jù)“七七原理”，企業(yè)走出去，有將近70%都不是成功的。為什么會(huì)不成功？什么原因?qū)е虏怀晒Γ渴且驗(yàn)樵谑召?gòu)的前期階段和收購(gòu)的執(zhí)行階段沒(méi)做好功課。
　　在收購(gòu)前，相關(guān)企業(yè)要做調(diào)查，并制訂戰(zhàn)略，執(zhí)行財(cái)務(wù)、稅務(wù)計(jì)劃。盡管“企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理（ERM）”是一個(gè)熱門話題，人們對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理并不陌生，然而要給它一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的定義并不容易?，F(xiàn)在，被納入企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理范疇的企業(yè)行為也在不斷演進(jìn)和擴(kuò)大。此外，企業(yè)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理還涉及廣泛及復(fù)雜的各類企業(yè)行為。擁有國(guó)際管理經(jīng)驗(yàn)的德勤可以為中國(guó)企業(yè)提供實(shí)用及有效的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理方法，協(xié)助企業(yè)達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)際目標(biāo)、提升企業(yè)管治水平及股東價(jià)值。