袖珍島國多奇趣

在波濤洶涌的南太平洋西部，距赤道53公里處，靜臥著一個人口只有1.3萬人（2006年統計），面積只有20多平方公里的小島，恰似塊橢圓形寶石，鑲嵌在一望無際的海面上。正像它國旗顯示的那樣，底色蔚藍，如同浩瀚大海，貫穿中間的一條黃絲帶，象征赤道，而左下方綴著的那顆12角銀星，表示早期聚居在這里的12個部落。

翻開歷史，瑙魯也是多災多難的，先后被英國、德國、澳大利亞、新西蘭統治達170年之久，第二次世界大戰期間，又被日本占領。但不屈不撓的瑙魯人團結一致，頑強斗爭，1961年，澳、英、新三個托管國為達到長期占有的目的，企圖把瑙魯人分別移居到這三個國家的一些地區，1964年，聯合國也曾提出將其遷往澳大利亞北面的克蒂斯島定居，均遭到強烈反對和堅決抵抗，終于在1968年1月31日，瑙魯人民贏得了最后勝利，宣布獨立。俗話說，麻雀雖小，五臟俱全，它有政府，有國會，有最高法院，共和國總統由國務會議任命，政府受總統和國務會議領導。

孤零零的瑙魯島，周長只有19公里，而且全是珊瑚礁群，海岸陡峭，輪船根本無法靠近，交通十分不便，即使到最近的大洋島，也有300多公里，離其余島嶼全在500公里以上，而且又嚴重缺水，用“貴如油”形容一點也不過分。盡管年平均降雨不少于2000毫米，尤其是12月至次年2月的雨季，幾乎天天下雨，遺憾的是珊瑚礁地表，就像篩子一樣，滲透性很強，大多白白流失。島上沒有河流，唯一不大的湖泊或者叫它池塘，杯水車薪，無濟于事，居民飲水、用水，主要靠雨水救急，只要留心，好多家庭門前都放著一個比缸還大的貝殼，便是接儲雨水用的。

盡管瑙魯既沒有什么像樣的農業，也缺乏煤、鐵、石油等重要資源，卻是世界上最富的國家之一，家家有汽車、戶戶有電話，人均年收入十幾年前就超過了18300美元，主要得益于島上的磷酸鹽礦，蘊藏量多達3880萬噸，它是制造磷肥的優質原料，分布面積占全島70％以上，為整個國家最主要的經濟支柱，年產量不低200萬噸，遠銷澳、英、日、新等國。或者說得更直白一點，是大量的“鳥糞”，成全了這個資源單一的小島。

被形容為“無土之邦”的瑙魯，由于地理位置、氣候條件和豐富多樣的海洋食物，為鳥類棲息提供了難得的優越環境，吸引了成群結隊的飛禽到這里落戶、繁衍，同時也就留下了大量排泄物。在這眾多的烏群中，有種堅鳥，更為當地人喜愛，被視為十分可靠的“導航鳥”。它的活動很有規律，天亮迎著朝陽離開小島，飛往茫茫大海尋覓食物，晚上，頂著星光又準確歸巢。出海捕魚的人們，即使沒有現代化導航設備，也可以借助堅鳥，找回家園，而且還可根據它的行蹤，判斷魚群所在，真是漁民難得的好伙伴。

無計其數的鳥糞，日久天長，經過地質史的沉降、抬升作用，變成了當今儲量豐富的磷礦石，覆蓋全島面積2／3以上，而且厚度平均都在6～10米，有的地區高達15米，所含磷酸鹽超過80％，為典型富礦，直到上個世紀初才被無意中發現，當時有位外國海員，來到島上，被千姿百態的“石頭”吸引，臨走時揀了幾塊紋路清晰、質地漂亮的帶到澳大利亞，送給朋友留作紀念，結果被這位礦產行家，化驗后證實為十分可貴的“無價之寶”。作為瑙魯主要經濟命脈，這些年國家不斷加大投入，千方百計改善生產、運輸條件，雖然沿海暗礁重重，珊瑚林立，輪船無法直接靠岸，便采用了懸臂輸送方式，一只只巨大手臂，伸向大海，伸向遠方，同時作業，一艘萬噸級貨輪，只需4個小時便可滿載而歸。

如果有機會，只需花上三幾個小時，到島上走一走、看一看，還會發現許多在別的國家旅游、觀光所見不到的奇趣。在瑙魯，沒有報紙，沒有廣播，當然更沒有電視，但是它卻有自己的“瑙魯航空公司”，并且擁有3架噴氣式客機，往返于澳大利亞、日本和香港等國家和地區。同時，還擁有自己的“瑙魯太平洋航運公司”，5艘萬噸級遠洋巨輪，一年四季，滿載著礦產資源和民族尊嚴，駛往世界各地。更耐人尋味的是，富裕的瑙魯，上世紀70年代末，在墨爾本購買了一塊比自己國土地還大的地皮，又耗費2000萬美元蓋起了一座52層的“瑙魯之家”，大廈落成慶典，十分氣派、隆重，包括各國駐墨爾本的總領事夫婦和不少南太平洋島國代表，共數百人出席，前后歷時10天，招待會所用大批鮮花及魚、蝦、蟹等鮮活水產品，統統由斐濟等國專程空運而來。所有貧困國家與會者往返機票、食宿費用全部由瑙魯提供。更有傳聞，一位外國代表在街上向瑙魯人打聽時間，結果對方二話未說，干脆將腕上瑞士高級手表取下相贈，作為回答……從而不難想見，這個世界最小島國的瑙魯人，該是何等的慷慨又富有了。

（責編：孫達）