淺析工程項(xiàng)目管理在道路橋梁中的應(yīng)用

蔡愛(ài)林

（江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212017）

項(xiàng)目管理是一門新興的管理科學(xué)，是現(xiàn)代工程技術(shù)、管理理論和項(xiàng)目建設(shè)實(shí)踐結(jié)合的產(chǎn)物。項(xiàng)目構(gòu)成了社會(huì)生活的基本單元，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的成敗直接影響到一個(gè)企業(yè)或一個(gè)地區(qū)，甚至一個(gè)國(guó)家的發(fā)展速度和綜合實(shí)力。實(shí)踐證明，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域中實(shí)行項(xiàng)目營(yíng)理，對(duì)于提高項(xiàng)目質(zhì)量、縮短建設(shè)周期、節(jié)約建設(shè)資金等都有十分重要的意義。

1 項(xiàng)目管理的意義和內(nèi)容

項(xiàng)目管理貫穿項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程，它包括項(xiàng)目的前期策劃階段、項(xiàng)目的實(shí)施階段以及項(xiàng)目的收尾竣工階段。對(duì)于我們施工企業(yè)來(lái)說(shuō)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵在于項(xiàng)目的實(shí)施階段的管理，它是項(xiàng)目管理的重中之重，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)之所在，它關(guān)系到企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1.1 項(xiàng)目管理是通過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目組織的努力，運(yùn)用系統(tǒng)理論和方法對(duì)組織的資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、控制，旨在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的特定目的的管理方法體系。通過(guò)對(duì)這一定義的分析，我們可以得出以下幾點(diǎn):

項(xiàng)目管理的對(duì)象和任務(wù)都是一次性的。因?yàn)轫?xiàng)目的管理對(duì)象是項(xiàng)目，而項(xiàng)目一般都是一次性的，也就是說(shuō)，項(xiàng)目管理隨著項(xiàng)目的設(shè)立而建立，項(xiàng)目完成了，項(xiàng)目管理的任務(wù)也就完成了。

項(xiàng)目管理的任務(wù)、職能是圍繞著項(xiàng)目展開(kāi)的。項(xiàng)目管理的職能與其他管理的職能是一樣的，即對(duì)組織的資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、控制。

項(xiàng)目管理運(yùn)用系統(tǒng)理論與思想。將任務(wù)組織為項(xiàng)目的目的就是將實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的責(zé)任和權(quán)力集中到一個(gè)人 (項(xiàng)目經(jīng)理)或一個(gè)小組身上。項(xiàng)目任務(wù)是分別由不同的人執(zhí)行的，項(xiàng)目管理要求把這些任務(wù)和人員集中在一起，把他們當(dāng)做一個(gè)整體對(duì)待，最終實(shí)現(xiàn)整體目標(biāo)，這就是整體思想。

項(xiàng)目管理的職能主要是由項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)執(zhí)行的。項(xiàng)目經(jīng)理是采用項(xiàng)目管理的必要條件，沒(méi)有項(xiàng)目經(jīng)理，就沒(méi)有項(xiàng)目管理。

1.2 項(xiàng)目管理的內(nèi)容

1.2.1 范圍管理

基本內(nèi)容是定義和控制列人或未列人項(xiàng)目的事項(xiàng)，包括項(xiàng)目范圍的界定、規(guī)劃、核實(shí)和變更控制等。

1.2.2 時(shí)間管理

時(shí)間管理是為了確保項(xiàng)目最終按時(shí)完成的一系列管理過(guò)程.包括具體活動(dòng)的界定、活動(dòng)的排序、時(shí)間的估算、進(jìn)度安排及時(shí)間控制等各項(xiàng)工作。

1.2.3 成本管理

成本管理是為了保證在批準(zhǔn)的項(xiàng)目預(yù)算內(nèi)完成項(xiàng)目的資源管理過(guò)程。它包括資源的配置、成本費(fèi)用的估算及費(fèi)用控制等工作。

1.2.4 質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是為了確保目標(biāo)達(dá)到客戶所規(guī)定的質(zhì)量要求而實(shí)施的一系列管理過(guò)程。其中包括項(xiàng)目質(zhì)量的規(guī)劃、控制和保證等。

1.2.5 人力資源管理

人力資源管理是為了保證所有項(xiàng)目關(guān)系人的能力和積極性都得到最有效地發(fā)揮和利用而采取的一系列管理措施。它包括項(xiàng)目組織規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、人員的選聘和項(xiàng)目班子建設(shè)等一系列工作。

1.2.6 風(fēng)險(xiǎn)管理

項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中可能遇到各種不確定的因素，為了將他們有利的方面盡量擴(kuò)大并加以利用，而將其不利方面所帶來(lái)的后果降到最低程度，需要采取一系列風(fēng)險(xiǎn)管理措施，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)量化、制定應(yīng)對(duì)措施和風(fēng)險(xiǎn)控制等。

1.2.7 采購(gòu)管理

項(xiàng)目采購(gòu)管理是為了從項(xiàng)目組織外部獲取材料或服務(wù)所采取的一系列管理措施。它包括采購(gòu)規(guī)劃、詢價(jià)、采購(gòu)及合同管理等項(xiàng)目工作。

1.2.8 溝通管理

項(xiàng)目溝通管理是確保信息及時(shí)、準(zhǔn)確地提取、收集，傳播、存儲(chǔ)及最終處置的過(guò)程。其內(nèi)容主要包括溝通規(guī)劃、信息發(fā)布和進(jìn)度報(bào)告等。

1.2.9 項(xiàng)目整體管理

項(xiàng)目整體管理是為了正確地協(xié)調(diào)項(xiàng)目所有各組織部門而進(jìn)行的綜合性過(guò)程。其核心就是要在多個(gè)互相沖突的目標(biāo)和方案之間作出權(quán)衡，以滿足項(xiàng)目利益關(guān)系者的要求。

2 路橋施工項(xiàng)目管理存在的問(wèn)題

2.1 施工流程存在較多浪費(fèi)，我們知道施工流程是指施工的各個(gè)過(guò)程,即多組連續(xù)活動(dòng)。如果流程中的某個(gè)活動(dòng)沒(méi)有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價(jià)值,則被視為浪費(fèi)。而在目前的路橋施工中,施工流程存在著較多的這種浪費(fèi)現(xiàn)象。

2.2 項(xiàng)目采購(gòu)管理落后。當(dāng)前,路橋施工項(xiàng)目的采購(gòu)管理普遍落后,制約了項(xiàng)目利潤(rùn)的提高,加之在采購(gòu)中受一些不良社會(huì)現(xiàn)象的影響,導(dǎo)致采購(gòu)的原材料質(zhì)劣價(jià)高的現(xiàn)象頻發(fā)。

2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。路橋施工現(xiàn)場(chǎng)是企業(yè)人流、物流、信息流的匯集地,也是工程產(chǎn)品最終形成的場(chǎng)所,所以抓好施工現(xiàn)場(chǎng)管理顯得越來(lái)越突出重要了。

3 加強(qiáng)路橋施工項(xiàng)目管理的措施

項(xiàng)目管理就是要施工單位運(yùn)用知識(shí)、技能、工具和技術(shù)從節(jié)約成本獲得最大收益為出發(fā)點(diǎn),在工期、效益和質(zhì)量之間尋求最佳平衡點(diǎn)。項(xiàng)目管理重在提高項(xiàng)目管控水平,將項(xiàng)目管理與企業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來(lái),以推動(dòng)企業(yè)高效運(yùn)作。

3.1 工程項(xiàng)目計(jì)劃管理與綜合協(xié)調(diào)；一個(gè)大型工程項(xiàng)目管理工作千頭萬(wàn)緒,千變?nèi)f化,沒(méi)有一套完整的工作計(jì)劃和綜合協(xié)調(diào)就無(wú)法使工程順利進(jìn)行,就會(huì)在工作中走很多彎路,更可能會(huì)使企業(yè)本身受到不可估量的損失。

3.2 工程項(xiàng)目進(jìn)度管理及過(guò)程控制；工程項(xiàng)目從項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)之日起就應(yīng)抓進(jìn)度管理,確定各種項(xiàng)目完成時(shí)間,分析各活動(dòng)之間依賴關(guān)系,制定進(jìn)度計(jì)劃,調(diào)整和控制進(jìn)度的變化,控制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃,特別是復(fù)雜大型建設(shè)項(xiàng)目,絕不能僅僅控制承包商的施工進(jìn)度,而應(yīng)控制影響項(xiàng)目的全部條件的進(jìn)度。如設(shè)計(jì)，對(duì)外談判簽約，設(shè)備、材料采購(gòu)等等。

3.3 項(xiàng)目成本管理及成本預(yù)測(cè)；項(xiàng)目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等要求前提下，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，通過(guò)計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，并盡可能地降低成本費(fèi)用的一種科學(xué)管理活動(dòng)，它主要通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理活動(dòng)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)盈利的目的。

3.4 質(zhì)量管理；建立健全質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系是由承包單位質(zhì)保系統(tǒng)與監(jiān)理單位質(zhì)量控制系統(tǒng)相輔相成，有機(jī)聯(lián)系而構(gòu)成的一個(gè)具有特定功能的整體，是為保證產(chǎn)品能滿足技術(shù)設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求而構(gòu)成的有機(jī)整體。確定工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求，定期評(píng)價(jià)總體項(xiàng)目執(zhí)行情況。根據(jù)實(shí)際情況分析與質(zhì)量目標(biāo)的符合性，制定相應(yīng)措施，消除導(dǎo)致不滿意情況發(fā)生。

3.5 制度管理；制定管理制度必須成立專門的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定工程的實(shí)施方案，指導(dǎo)、監(jiān)督工程項(xiàng)目的實(shí)施，協(xié)調(diào)處理實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的全過(guò)程管理、目標(biāo)考核，掌握施工動(dòng)態(tài)，保證工程項(xiàng)目按計(jì)劃、按設(shè)計(jì)全面完成。

3.6 采購(gòu)管理；工程項(xiàng)目所需物資、設(shè)備采購(gòu)品種多，數(shù)量大，處理不當(dāng)都會(huì)影響整個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)，必須對(duì)采購(gòu)工作加強(qiáng)管理和控制。首先決定何時(shí)購(gòu)何物，確定潛在來(lái)源，然后詢價(jià)、招標(biāo)簽定合同，督促按時(shí)、按質(zhì)、按量及時(shí)供應(yīng)到位。

3.7 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理；工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)要懂得如何識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，分析和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)整對(duì)策使正面事件影響擴(kuò)大，把負(fù)面事件影響減到最小。

3.8 項(xiàng)目的安全管理；安全管理應(yīng)貫穿項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程，安全就是效益，為確保安全生產(chǎn)，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目自身特點(diǎn)和工程特點(diǎn)建立安全生產(chǎn)保證體系，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定崗位安全生產(chǎn)措施，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，在落實(shí)安全規(guī)章制度上，堅(jiān)持每月由項(xiàng)目經(jīng)理部組織安全大檢查，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行不定期檢查。

結(jié)束語(yǔ)

工程項(xiàng)目管理是道路橋梁施工中極重要的一環(huán)，一個(gè)工程能否順利進(jìn)行，很大程度上取決于這個(gè)工程的管理是否到位，因此，我們?cè)诘缆窐蛄汗こ探ㄔO(shè)項(xiàng)目管理工作中，一定要抓住工作重點(diǎn)，保證工程施工的安全，抓好工程施工的質(zhì)量，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，使工程項(xiàng)目順利完成。

[1]陸惠民.工程項(xiàng)目管理[M]..2002.

[2]張新天.道路與橋梁工程概論[M].2006.