交河故城：風沙吹老的歲月

■ 劉少才

在中國的大西北腹地，有不少像樓蘭這樣的古城被歷史長河掩埋在滾滾的黃沙和黃土之下。交河故城就是其中的一座。

“白日登山望烽火，黃昏飲馬傍交河”，這是唐代詩人李頎的《古從軍行》的前兩句。可見在唐代，交河還是一座繁榮昌盛之城。可如今，昔日的輝煌早已不在，只有千年的沉寂定格了凝重與雄奇，交河故城以見證者的身份，矗立于絲綢古道的輝煌地帶。未到新疆前，總以為交河故城不過是被歷史廢棄的殘垣斷壁，但當我進入交河故城里時，卻發現與我心中的古城大相徑庭——原來交河故城的建筑上面是用黃土夯實壘起的，下面則是挖穴而成。現在的故城遺址滿眼黃土色，不見一棵樹，寸草不生，給人一種凄美的悲壯。它是世界上最大、最古老、保存最完好的生土建筑城市，也是中國保存2000多年最完整的都市遺跡。

“我們新疆好地方”、“吐魯番的葡萄熟了”，這是我們年輕時所聽到的最美的歌曲之一。交河故城就在吐魯番市西10千米處，當地一條被稱為雅布乃孜溝高約30米的峭壁土臺上，呈柳葉形。全城長1700米，最寬處有300米，面積50萬平方千米，整個交河故城形同一只朝向東南行駛的大船，又像一片隨風飄落的柳葉。公元前2世紀，車師人就生活在這里。車師是一個古老的民族，車師國是古代中亞東部西域城郭諸國之一。交河作為西域外邦國的都城最早的記錄出現在《漢書·西域傳》中：“車師前國，王治交河城，河水分流繞城下，故號交河。”

漢朝在此曾經設過戊巳校尉，并開展屯田。車師前國一直延續到公元5世紀中葉，于北魏太平真君十一年（公元450年）被高昌的沮渠安固引柔然兵攻破而滅亡，其王族逃入北魏。交河進入交河郡的時期，是高昌國（499年—640年） 內的第二大城。公元640年，唐滅高昌國，設交河縣，屬西州。

公元14世紀，來自蒙古貴族海都等的叛軍經過多年的殘酷戰爭，先后攻破高昌、交河。與此同時，蒙古統治者還強迫當地居民放棄傳統的信仰佛教改信伊斯蘭教。在精神與物質的雙重打擊下，交河終于走完了它生命的歷程。

到達交河故城后，游人如織，每個團的導游都舉著各自的團旗引導自己的游客通過一座高高聳立著的類似山口樣的城門，也就是南門。在南門的兩側是堿土建造的十幾米高的雙闕，中間有一條五六米寬的高臺通道直達城內，路面是現代人鋪設的方磚，與故城有天壤之別。當初建城之時，是劈開高聳的臺地南部的崖體形成的南城門。由南城門一直向北就是中心大街，原來的大街寬11米，長340米。進入城門，再回過頭去望望，那殘缺的城門，在萬道霞光的照耀下涌起動人的雄渾奇麗的美景。

交河故城被劃分為五大塊區：高踞于城中心寬敞臺地上的是宏偉的官署區；東城區是屋舍密集的居民區；西城是建筑簡陋的貧民區和商市、手工作坊；南城是深宅大院、高樓宏宇的官僚居所；城北是寺院區、墓葬區，現存建筑遺跡36萬平方米。城內建筑布局獨具特色，保留著宋代以前中國中原城市的建筑特點。全城像一個層層設防的大堡壘，人行于墻外像處在深溝之中，無法窺知城垣內情況；而在墻內則可居高臨下，控制內外動向。

交河故城僅有東門和南門兩座城門。由于故城建在30米高的懸崖上，不用筑城垣，城門亦非正式建筑。南門是古代運送軍需糧草、大軍出入的主要通道，地勢險要，有“一人守隘，萬夫莫向”的山崖；東門巍然屹立在30米高的峭壁上，主要是城內居民汲引河水的門戶。

順著中心大道前行，但見兩側是黃土夯成的殘垣斷壁，禿院洞穴，廢井隧道，一層套著一層，一間接著一間，已經完全見不到一座完整的房屋、一個有形的門庭，它只是一個布局，一串足跡，一場戰火后的余燼。由于本地連年少雨，故城遺址寸草不生，昔日故城的輝煌只能聽當地導游講解或去想象。由現代人鋪成的中心大道兩側幾乎都拉有繩子，凡有繩子的地方就說明游人應當主動止步了。細想想，故城要不是如此加以特殊的保護，恐怕現在連輪廓都會面目全非了。

進入東城密集的居民區，就仿佛進入一片斷墻的森林，那寬僅2米、深達7米的幽深街巷里，抬頭只見一線天。在小巷的兩邊是又高又厚的墻，墻內幾十戶人家組成一個單元——坊，這里還有一些公共設施，包括公共水井、共有佛寺、私家水井。坊內屋舍鱗次櫛比，庭院交錯，殘存的墻體依然能分清主室、偏室、地下室、廚房、家庭佛壇。所有的民居都是向下掏挖，并將挖出的土用板筑法加高墻體，筑成二三層樓房。

交河故城中最大的一座佛寺位于城中主軸線的頂端，也是故城北面的一座龐大的佛教寺院。這就是歷史記載中著名的交河大寺院，占地總面積5192平方米。寺院呈長方形大殿，山門、僧房、庭院院門南開，面積開闊。佛寺主殿殘存的殿基呈凸字形，主殿中央是一座夯土而筑的塔柱，塔柱逐漸高升。

有些遺跡似由土坯壘成，我問過導游，說那是近代人為了保護古跡而做的搶救性措施，當年交河故城的所有建筑都是就地取材，不是挖就是用黃土筑，掏洞成室，夯土為墻，屋宇多為兩層，這在世界建筑史上實屬罕見。在選擇城址上，聰明的車師人在2300多年前選擇了“擇水而居”。水是城市的命脈，人類的智慧就在這河流相交的地方顯現出來。過去的古城無一不是高大的城墻林立，而交河卻是四無城墻，崖岸筆立如削，壁壘天然，是古代車師人智慧的結晶。這種“減地造屋，夯城為墻，掘土平路”的設計建造城市的方法，在國內外獨樹一幟，絕無僅有。

站在城中，雖然滿目瘡痍，四周黃土，但若用心觀察，昔日的官衙、寺院、佛塔、民宅、街市、店鋪依然清晰可辨，時間在這里突然令人驚奇地放慢了腳步。來這里旅游的人沒有浪漫，只有沉思，只有相機快門的聲響。在按下快門的瞬間，我仿佛看到在千年時空的迷障里，塵世的聲息和沸騰的人間煙火。

中央大道東南方的官署區聳立在十幾米高的黃土崖上，其實是一座宏偉的地下宅院，頂上有11米見方的天井。天井與地面間有一條寬3米、高2米的地道，長60米，與南北大道相通。這里曾是車師國王宮、安西都護府的住所，后為天山縣的官署衙門，也是游客必去的一處景點。進入王宮的樓梯是經過現代人修復的，王宮內天井鋪的也是現代燒制的磚。王宮內的套間雖然清晰可辨，但為了安全以及對古跡的保護，多為禁止入內。據介紹，王宮內有幾條通道，不僅與地面上的庭院相連接，而且從地下通道可達居民區、交通主干道和大佛寺，是供權貴使用的一條秘密通道。官署區的主體建筑面積近8000平方米，連帶附屬建筑和廣場，占地20 000平方米，形式特殊，規模宏大。

今天的中央大道為了供游人前行，進入城門處鋪的是方磚，進入城中央則鋪的是木板，當地旅游部門還為游客專門用木板鋪設了一處觀景臺，也是對腳下的故城的一種保護。站在觀景臺上，每個人心中都有一種莫名的悸動，這可是2000多年前古人營建的城池啊！雖然眼前是一片浩大的廢墟，土壘林立，溝壑縱橫。在炫目的陽光下，斷壘碎墻，光影交疊，廢墟顯得格外殘破而凌亂。但是，我問自己，將以怎樣的心態來面對這樣時間跨度的古代文明？交河地處中國最熱的吐魯番盆地，最高氣溫達49℃，是中國最干燥的地方之一，年降水量不足40毫米，蒸發量卻高達3000毫米。以這樣的自然條件，的確已不適宜人類居住，想來交河的輝煌也只能成為歷史的記憶。不過，也只有這樣干燥的氣候，才會將這樣廢棄的城市保存下來，所以沒有人忍心步下觀景臺在遺址上踐踏半步。

交河故城是人類文明的瑰寶，也是古代建筑的奇跡，同時也有擁有許多未解之謎。比如故城中有一處集中安葬200多名嬰兒的墓，至今無法考證因為什么。交河故城被廢棄后，城里人都去了哪里，也沒有人能說得清楚。