鄭州市現(xiàn)代花卉物流港規(guī)劃設(shè)計(jì)探究

王鵬飛，黃 威，鞏姍姍

(河南農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院園林系，鄭州450002)

鄭州市現(xiàn)代花卉物流港規(guī)劃設(shè)計(jì)探究

王鵬飛，黃 威，鞏姍姍

(河南農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院園林系，鄭州450002)

分析鄭州市花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀，以鄭州航空港區(qū)的鄭州市現(xiàn)代花卉物流港的規(guī)劃設(shè)計(jì)為例，提出了以交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)為依托的鄭州市現(xiàn)代花卉物流港規(guī)劃設(shè)計(jì)總體思路和以城市規(guī)劃設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)的其總體功能布局設(shè)計(jì)，并解析了鄭州市現(xiàn)代花卉物流港的規(guī)劃要點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)鄭州花卉物流的升級(jí)，完善鄭州市及河南現(xiàn)代花卉產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

花卉產(chǎn)業(yè);物流港;規(guī)劃設(shè)計(jì)

引言

花卉產(chǎn)業(yè)作為特色農(nóng)業(yè)的重要組成部分，長(zhǎng)期以來(lái)倍受國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重視和支持，已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為集經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益于一體的綠色產(chǎn)業(yè)。中國(guó)花卉產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，使之成為了世界花卉生產(chǎn)大國(guó)。隨著我國(guó)近十幾年來(lái)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，花卉產(chǎn)業(yè)園逐步在全國(guó)涌現(xiàn)出來(lái)，形成了一種新的花卉生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)了花卉的商品化、專業(yè)化、現(xiàn)代化［1］。同時(shí)，隨著交通、運(yùn)輸條件的改善，以及包裝、保鮮和冷鏈技術(shù)的應(yīng)用，花卉交易基本不受地域限制，全國(guó)花卉市場(chǎng)的流通正在逐步形成［2］，而目前國(guó)內(nèi)正缺乏現(xiàn)代化的花卉物流港等類似專業(yè)化配套的花卉物流配套體系。荷蘭花卉能暢銷全球，一流的花卉品質(zhì)是其最大的特點(diǎn)，但其中發(fā)達(dá)的專業(yè)花卉物流系統(tǒng)是荷蘭花卉高品質(zhì)重要的保障［3］。

與荷蘭［4］、美國(guó)［5］、日本［6］等花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，花卉物流系統(tǒng)的不完善正是制約鄭州及全國(guó)花卉產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。基于我國(guó)花卉物流現(xiàn)狀和國(guó)際先進(jìn)的花卉物流模式的分析，鄭州市花卉物流要在系統(tǒng)化(systematization)、專業(yè)化(specialization)和標(biāo)準(zhǔn)化(standardization)等方面全面加強(qiáng)花卉物流的升級(jí)，形成3S模式，全面發(fā)展現(xiàn)代花卉產(chǎn)業(yè)［7］。因此，筆者結(jié)合鄭州市現(xiàn)代花卉物流港的規(guī)劃設(shè)計(jì)，提出現(xiàn)代花卉物流港的建設(shè)基調(diào)，以完善鄭州市及河南現(xiàn)代花卉產(chǎn)業(yè)體系。

1 鄭州花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

花卉產(chǎn)業(yè)是高度市場(chǎng)化、商業(yè)化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)，它不僅包括花卉產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售，還包括產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)一體化經(jīng)營(yíng)管理。［8］鄭州市花卉產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)90年代初起步，經(jīng)過(guò)數(shù)十年發(fā)展，至今已進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期，花卉生產(chǎn)面積、從業(yè)人數(shù)、市場(chǎng)銷量等數(shù)字不斷刷新。目前，全市的花卉品種日益多樣化，包括鮮切花、盆栽花卉、觀賞苗木、藥用和食用花卉、種子用花卉、種苗用花卉、種球用花卉、工業(yè)及其它用途花卉、草坪等9大類，已涉及花卉產(chǎn)品的各個(gè)方面。截至到2010年底，鄭州市花卉(含綠化苗木)種植面積已達(dá)5 313．3 hm2，年花卉銷售額達(dá)5．49億元。其中，觀賞苗木生產(chǎn)面積2 713．3 hm2，鮮 切 花 面 積 60.6 hm2，盆 栽 植 物99.5 hm2，種子、種苗、種球用花卉 48．9 hm2，食用與藥用花卉 2 266．7 hm2，草坪面積 124．3 hm2，見(jiàn)圖 1。

圖1 2010年鄭州市各類花卉種植面積(單位:hm2)

經(jīng)過(guò)近幾年的穩(wěn)步發(fā)展，鄭州市已初步形成了區(qū)域特色明顯，具有一定規(guī)模的花卉集中產(chǎn)地4個(gè):即以中原區(qū)、惠濟(jì)區(qū)和金水區(qū)為主的觀賞苗木生產(chǎn)基地;以二七區(qū)、上街區(qū)和管城區(qū)為主的鮮切花生產(chǎn)基地;以高新區(qū)、惠濟(jì)區(qū)為主的中高檔盆花生產(chǎn)基地;以新密市、登封市為主的藥用花卉生產(chǎn)基地。花卉企業(yè)600多家，其中年銷售500萬(wàn)元以上或生產(chǎn)面積3 hm2以上的大中型企業(yè)171家，花卉從業(yè)人員6萬(wàn)余人。

2 鄭州市現(xiàn)代花卉物流港規(guī)劃設(shè)計(jì)

2．1 規(guī)劃區(qū)建設(shè)條件及分析

2．1．1 規(guī)劃區(qū)概況

鄭州市現(xiàn)代花卉物流港項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)位于鄭州航空港區(qū)內(nèi)。鄭州空港區(qū)東臨國(guó)際機(jī)場(chǎng)，北距鄭州市區(qū)20 km，是圍繞鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)開發(fā)建設(shè)起來(lái)的一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域。項(xiàng)目用地面積約315．6 hm2，東西長(zhǎng)約4 110 m，南北寬約260 m。建設(shè)區(qū)域地勢(shì)平坦，空氣清新，交通方便，周圍無(wú)其它污染企業(yè)，自然條件良好。

2．1．2 項(xiàng)目建設(shè)條件分析

1)區(qū)位優(yōu)勢(shì):鄭州地處中原，為全國(guó)十分重要的交通、通訊樞紐，交通、通訊發(fā)達(dá)，處于我國(guó)交通大十字架的中心位置。鄭州航空港區(qū)東、南、北三面緊鄰國(guó)家南水北調(diào)工程線路，更是具有十分便捷的交通優(yōu)勢(shì)，京廣鐵路、京珠高鐵、鄭州機(jī)場(chǎng)高速、開封機(jī)場(chǎng)高速、鄭州少林高速、京廣澳高速、連霍高速、繞城高速、洛南高速以及107國(guó)道和310國(guó)道均在航空港區(qū)交匯。市區(qū)至機(jī)場(chǎng)快速路、輕軌六號(hào)線、“四港”聯(lián)動(dòng)大道等，將航空港區(qū)與鄭州市區(qū)連為一體，可實(shí)現(xiàn)航空、輕軌、公路之間“零”換乘。見(jiàn)圖2。

2) 自然優(yōu)勢(shì): 鄭州市位于 112°42'—114°14'E，34°16'—34°58'N，北臨黃河，西依嵩山，東南為廣闊的黃淮平原。屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，年平均氣溫14．4 ℃，年平均降雨量640．9 mm，無(wú)霜期 220 d，全年日照時(shí)間約2 400 h。鄭州處于我國(guó)南北氣候過(guò)渡帶，適合多種花卉生長(zhǎng)，為“南花北調(diào)”和“東花西運(yùn)”提供了良好的氣候條件。

圖2 鄭州航空港區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)圖

3)科技優(yōu)勢(shì):鄭州作為河南省會(huì)城市，大專院校和科研院所眾多。河南農(nóng)業(yè)大學(xué)、河南省農(nóng)科院、鄭州市農(nóng)林科研所、鄭州市園林科研所等單位以及農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣系統(tǒng)和花卉企業(yè)有一大批從事花卉研究人員和專業(yè)技術(shù)工人，為鄭州市花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較強(qiáng)的人才和技術(shù)條件，研發(fā)了一批科研成果。如月季品種資源的保護(hù)及新品種選育、洋蘭種苗的工廠化生產(chǎn)、牡丹和菊花的栽培及花期調(diào)控、新型無(wú)土栽培基質(zhì)的研發(fā)等。

2．1．3 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析

花卉消費(fèi)需求旺盛:首先，盆花、鮮切花需求量迅速增長(zhǎng)。隨著人們生活水平和生活質(zhì)量的提高，盆花、鮮切花消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入城鎮(zhèn)居民的日常生活，消費(fèi)領(lǐng)域更加廣闊。年宵花、禮儀用花、公共用花市場(chǎng)日趨活躍，家庭園藝市場(chǎng)日漸興起，青年一代逐漸成為穩(wěn)定的花卉消費(fèi)群體。其次，觀賞苗木市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家一直比較重視城市綠化，對(duì)城市綠地率、綠化覆蓋率、人均公共綠地面積等指標(biāo)都有明確要求。隨著城市的擴(kuò)大、城市人口的增加，新農(nóng)村建設(shè)的加快，園林綠化建設(shè)苗木一直保持旺盛的需求態(tài)勢(shì)。重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)觀賞苗木也有巨大的市場(chǎng)需求。

花卉物流潛能巨大:花卉物流是花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條中一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，貫穿于花卉產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)市場(chǎng)的整個(gè)過(guò)程。鄭州市現(xiàn)代花卉物流港的建設(shè)，無(wú)疑給花卉物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了“強(qiáng)心劑”，為整個(gè)花卉現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了有利條件。在政策的扶持引導(dǎo)下，必將吸引有實(shí)力的大型物流企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向花卉這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。而一些原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)不高、裝備與設(shè)施落后的花卉物流企業(yè)就有了進(jìn)行改造、升級(jí)和換代的動(dòng)力。花卉現(xiàn)代物流業(yè)的振興，將為花卉業(yè)的持續(xù)發(fā)展鋪好路搭好橋，將使鄭州花卉商品面向更為廣闊的市場(chǎng)，為鄭州花卉走向全國(guó)、走向世界創(chuàng)造一個(gè)廣闊的平臺(tái)。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存:近年來(lái)鄭州市花卉產(chǎn)業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展，還有很大的發(fā)展空間。但是，也應(yīng)看到，目前鄭州市花卉業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度還較低，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象還較為突出。隨著國(guó)外花卉的大量涌進(jìn)，以及國(guó)內(nèi)其它省、市花卉產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鄭州市本地花卉產(chǎn)業(yè)必將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

2．2 規(guī)劃區(qū)總體定位與目標(biāo)

充分利用鄭州市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)和花卉市場(chǎng)影響力，在鄭州新區(qū)建設(shè)鄭州市現(xiàn)代花卉物流港，使其成為一個(gè)集國(guó)內(nèi)公路、鐵路、航空聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)集散和國(guó)際物流口岸功能于一體的花卉綜合物流樞紐。運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和裝備，將航空、鐵路、公路等多種運(yùn)輸方式和貨站、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)站等各種物流結(jié)點(diǎn)集約在一起，將物流與商流、信息流有機(jī)結(jié)合，大幅度提高規(guī)模效益。通過(guò)規(guī)劃建設(shè)，使其成為我國(guó)中西部地區(qū)規(guī)模最大的、全國(guó)最具影響力的花卉物流中心之一，使鄭州成為我國(guó)重要的花卉物流集散地。

2．3 規(guī)劃區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)與總體布局

運(yùn)用城市規(guī)劃設(shè)計(jì)理論的功能分區(qū)指導(dǎo)，擬對(duì)鄭州市現(xiàn)代花卉物流港的功能分區(qū)采用生產(chǎn)——銷售——運(yùn)輸?shù)奶厣绞揭?guī)劃，因此，結(jié)合其實(shí)際功能的需求和用地性質(zhì)，將空間用地劃分為六大部分，即大規(guī)格苗木生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園、控根容器苗木生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園、花卉種苗工廠化產(chǎn)業(yè)園、鮮切花生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園、中高檔盆花生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園和物流港。見(jiàn)圖3。

大規(guī)格苗木生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園占地面積106．3 hm2，主要是種植大規(guī)格苗木的露天場(chǎng)所及部分苗木培育試驗(yàn)用地，提供成蔭效果好、生長(zhǎng)旺盛及較大徑幅的苗木和園區(qū)內(nèi)研發(fā)出的改良品種。主要種植品種有雪松、懸鈴木、香樟、楓楊、垂柳、國(guó)槐、白蠟、合歡、欒樹、櫸樹、黃連木。

控根容器苗木生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園占地面積68．7 hm2，主要培養(yǎng)一些珍貴苗木或急需成長(zhǎng)的苗木。利用調(diào)控根系生長(zhǎng)的新型速育苗技術(shù)和主根獨(dú)特的盤繞功效進(jìn)行育苗，同時(shí)對(duì)根腐病進(jìn)行防治，使苗木根系健壯，生長(zhǎng)旺盛。特別是對(duì)大苗培育移栽、季節(jié)移栽和惡劣條件下的植樹造林，具有明顯優(yōu)勢(shì)。主要種植品種有桂花、玉蘭、紫葉挪威槭、黃花丁香、紅葉紫荊、花葉復(fù)葉槭、紅楓、樹樁月季等。

圖3 鄭州市現(xiàn)代花卉物流港功能分區(qū)圖

花卉種苗工廠化產(chǎn)業(yè)園、鮮切花生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園、中高檔盆花生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園三部分總占地面積104．9 hm2，借助科技為支撐，種苗工廠為依托，以研發(fā)、培育、生產(chǎn)花卉種苗為基礎(chǔ)，生產(chǎn)鮮切花及中高檔盆花。產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃有智能溫室、連棟溫室、日光溫室、冷藏車間、組培室、馴化室、基質(zhì)配置車間、包裝車間及露地育苗區(qū)。主要種植品種有蝴蝶蘭、大花蕙蘭、紅掌、仙客來(lái)、觀賞鳳梨、杜鵑、月季、彩色馬蹄蓮、百合、郁金香、非洲菊、菊花、康乃馨、唐菖蒲等。

圖4 物流港平面圖

物流港占地面積35．5 hm2，主要包括交易區(qū)、理貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、辦公區(qū)和后勤保障區(qū)5個(gè)功能區(qū)，見(jiàn)圖4。交易區(qū)由花卉批發(fā)交易市場(chǎng)、花卉拍賣交易市場(chǎng)、花卉超級(jí)市場(chǎng)3個(gè)部分組成，在提供花卉銷售平臺(tái)的同時(shí)，一并為顧客展示園區(qū)的各種花卉品種，也提供了項(xiàng)目花卉產(chǎn)業(yè)的教育性功能，普及人們花卉知識(shí)，實(shí)現(xiàn)更多的商業(yè)價(jià)值。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)包括冷藏保鮮區(qū)和中轉(zhuǎn)儲(chǔ)藏區(qū)2個(gè)部分，提供園區(qū)花卉，特別是中高檔盆花的暫時(shí)保鮮存放的功能。理貨區(qū)是對(duì)園區(qū)生產(chǎn)的花卉產(chǎn)品進(jìn)行整理包裝、配貨分銷和終端配送，建設(shè)有包裝車間、分揀車間、配貨車間等。辦公區(qū)包括行政辦公區(qū)、市場(chǎng)管理服務(wù)區(qū)、信息處理中心和金融結(jié)算中心，為園區(qū)花卉的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售提供及時(shí)動(dòng)態(tài)信息，合理調(diào)控花卉生產(chǎn)銷售，提供花卉物流和交易相關(guān)的結(jié)算平臺(tái)。后勤保障區(qū)包括商務(wù)中心、商務(wù)居住區(qū)、餐飲休閑區(qū)、停車場(chǎng)和汽修廠等服務(wù)公共設(shè)施。

鄭州花卉物流港不只是簡(jiǎn)單的花卉集約化生產(chǎn)，而是以發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)鏈為目的，來(lái)建造現(xiàn)代大型花卉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。健全與完善的綜合性服務(wù)設(shè)施，為項(xiàng)目區(qū)各條產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了積極保障。

總體來(lái)說(shuō)，以上各個(gè)區(qū)塊以明顯的功能來(lái)區(qū)劃，有條不紊的服從整體園區(qū)規(guī)劃統(tǒng)籌，構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體組成部分。

3 鄭州市花卉物流園規(guī)劃要點(diǎn)解析

3．1 把握區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流先導(dǎo)

區(qū)位是限制城市發(fā)展的一個(gè)重要條件，也是打造城市活力的基礎(chǔ)保障。同樣，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的選址也是企業(yè)生存的先決因素。在公路、鐵路、航空密集的交通網(wǎng)絡(luò)下，鄭州市現(xiàn)代花卉物流港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)就不言而喻了。花卉是一類鮮活物品，在運(yùn)輸過(guò)程中必須保證其良好的品相。因此，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格特定的時(shí)間保障程序。發(fā)達(dá)的交通條件，是花卉能夠及時(shí)輸出和中轉(zhuǎn)儲(chǔ)藏的基本條件，是實(shí)現(xiàn)花卉物流港物流通道暢通的先導(dǎo)。通過(guò)區(qū)位優(yōu)勢(shì)資源的集中整合，搭建一流的物流平臺(tái)，為花卉輸出提供最優(yōu)通道。

3．2 立足產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，推廣本土特色

鄭州是河南花卉產(chǎn)業(yè)的重要集中地，各種花卉品種交匯融合，東有開封的菊花產(chǎn)業(yè)，西有洛陽(yáng)的牡丹產(chǎn)業(yè)，南有許昌鄢陵的苗木基地等。目前這些花卉產(chǎn)品，在全國(guó)同行業(yè)中，已建立起了明顯的優(yōu)勢(shì)地位，而且這些花卉產(chǎn)地距鄭州市現(xiàn)代花卉物流港都在兩小時(shí)車程內(nèi)，極大方便了這些優(yōu)勢(shì)花卉品牌的流通凝合，使優(yōu)勢(shì)花卉的凝聚力更加強(qiáng)大。同時(shí)，現(xiàn)代零距離的信息交流技術(shù)，使花卉產(chǎn)品得以推廣的渠道暢通無(wú)阻，物流成本的明顯降低。品牌花卉的優(yōu)勢(shì)保障，信息網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋，必然提高本土花卉產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)本土花卉特色的發(fā)展無(wú)疑是錦上添花。

3．3 發(fā)揮規(guī)劃優(yōu)勢(shì)，集約花卉生產(chǎn)

現(xiàn)代城市的新區(qū)規(guī)劃一直都是一個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題，土地的整合規(guī)劃更是目前新區(qū)建設(shè)的棘手問(wèn)題。因此，合理的空間規(guī)劃是建設(shè)花卉物流港的重點(diǎn)問(wèn)題，構(gòu)筑高效適量的空間結(jié)構(gòu)，以促成物流園區(qū)的功能區(qū)間相互聯(lián)系、有機(jī)統(tǒng)一。現(xiàn)代城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐在當(dāng)前已相當(dāng)成熟，物流園區(qū)更應(yīng)借助規(guī)劃優(yōu)勢(shì)，將土地進(jìn)行資源整合與合理開發(fā)，形成以人為本的空間布局，體現(xiàn)花卉的集約化生產(chǎn)，以提高園區(qū)生產(chǎn)效率，并把花卉物流園建設(shè)成為一個(gè)高效、舒適、人文化發(fā)展的環(huán)境［9］。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)基地建設(shè)的分析，規(guī)劃結(jié)構(gòu)的形成，功能關(guān)系的梳理，確立了鄭州市現(xiàn)代花卉物流港的規(guī)劃框架;分區(qū)規(guī)劃的深入和要點(diǎn)解析使得整個(gè)港區(qū)的特色展現(xiàn)出來(lái);通過(guò)對(duì)港區(qū)空間的綜合性進(jìn)行重點(diǎn)分析和研究，最大程度地滿足港區(qū)不同功能需求。鄭州市現(xiàn)代花卉物流港的設(shè)計(jì)在上述思路的基礎(chǔ)上，采用科學(xué)的設(shè)計(jì)手段，使得各功能區(qū)域在最優(yōu)化的配置下協(xié)同運(yùn)作。

不同國(guó)家，及不同地區(qū)的物流園區(qū)都是根據(jù)其宏觀環(huán)境的不同而承擔(dān)不同的社會(huì)角色。日本東京的物流園區(qū)建設(shè)是以緩解城市交通壓力為主要目的;德國(guó)的物流園區(qū)是為了提高貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和合理性，以發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系為主要目的［10］。而作為一個(gè)專業(yè)性的綜合物流基地，鄭州市現(xiàn)代花卉物流港的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在其領(lǐng)域內(nèi)還是一個(gè)新鮮項(xiàng)目嘗試，在帶動(dòng)鄭州市物流產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展的同時(shí)，也希望為該產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃模式和設(shè)計(jì)思路提供一定借鑒，以探索出更合理的花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

［1］張金鴿，周燦芳，段洪祥．SWOT分析法在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃中的應(yīng)用——以廣州·從化萬(wàn)畝花卉產(chǎn)業(yè)示范園為例［J］．廣東農(nóng)業(yè)科學(xué)，2011，38(13):204 －205．

［2］陳綺．我國(guó)花卉物流現(xiàn)狀及發(fā)展研究［J］．現(xiàn)代企業(yè)教育，2010(4):104－105．

［3］曹允春，楊震，邢悅怡．以花卉物流系統(tǒng)的流程再造提升云南花卉產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力［J］．2007(10):54－59．

［4］周可，李紅霞．荷蘭花卉產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈研究——經(jīng)驗(yàn)與啟示［J］．農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2007(12):78－79．

［5］佚名．美國(guó)邁阿密的花卉物流系統(tǒng)［J］．浙江林業(yè)2004，1:34－35．

［6］柏村哲，程士國(guó)．詳解日本花卉物流［J］．中國(guó)花卉園藝，2007(9):48－49．

［7］田明華，李澍奇，程思瑤．花卉物流體系亟待完善［J］．中國(guó)花卉園藝，2011(17):32－34．

［8］黃蓉．花卉產(chǎn)業(yè)化基地規(guī)劃設(shè)計(jì)研究［D］．南寧:廣西大學(xué)，2011．

［9］馬錦義，陳發(fā)棣．現(xiàn)代花卉產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)與發(fā)展模式探討［J］．江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué)2001，(1):63－66．

［10］劉穎．物流園區(qū)選址與總體布局研究［D］．西安:西安建筑科技大學(xué)，2005．

A Study on Planning and Design of Modern Flower Logistics Port of Zhengzhou

WANG Pengfei，HUANG Wei，GONG Shanshan
(1．Department of Landscape，College of Forestry，Henan Agricultural University，Zhengzhou 450002，Henan，China)

The paper summarized the development and status of the flower industry in Zhengzhou，which took modern flower logistics port of Zhengzhou in Zhengzhou aviation port for an example，then relying on the traffic advantages，it proposed the general idea of Zhengzhou modern flower logistics port construction and the design of the overall functional layout according to the urban planning and design theory．The planning points of Zhengzhou modern flower logistics port also was submitted to update the flower logistics in Zhengzhou，and to improve modern flower industry system in Zhengzhou and henan province，in order to promote the sustainable development of the regional economy．

flower industry;logistics port;planning and design

TU 981

A

1003—6075(2012)04—0050—05

2012—08—23

2012—09—18

國(guó)家“十一五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2006BAJ10B05)，河南省科技廳攻關(guān)項(xiàng)目(0224050019)，鄭州市科技領(lǐng)導(dǎo)人才基金項(xiàng)目(096STHG32108)

王鵬飛(1963—)，男，教授，博士，研究方向:風(fēng)景園林設(shè)計(jì)。