來自硅谷的發動機新概念

The Pinnacle Engines is an engine company with its headquarters situated in San Carlos of state California. Its creative project for the 4-Stroke engine of contraposition pistons has passed unique structure design, greatly raised fuel efficacy of the engine and lowered emission. If techniques of Turbo charger, VVT and VCR equipped & installed, fuel economy for the fully hybrid car can be reached better, while with far lower cost than the fully hybrid car.

Pinnacle Engines是一家總部位于加利福尼亞州圣卡洛斯的發動機公司，其創新的對置活塞四沖程發動機方案通過獨特的結構設計，大幅提升發動機的燃油效率并降低排放。

Pinnacle Engines首席執行官及董事會主席Ron Hoge認為，盡管電氣化是降低汽車排放與能耗的長遠解決方案，但是受到成本以及技術的限制，這一過渡期可能需要幾十年。根據Pinnacle Engines的預測，在2040年前，90%的車輛仍將依賴內燃機作為主要驅動源。為了更好地實現節能減排，當前迫切需要的是更清潔、更高效的發動機。

Pinnacle Engines對內燃機進行了重新設計，基于四沖程、火花點火對置活塞套筒閥結構開發了一種高效的發動機設計方案，通過Cleeves 循環來實現發動機效率的大幅改善。與傳統直列式發動機進、排氣門結構相比，該技術有著諸多優勢，包括：燃燒室表面積減半、熱量損失降低；較大的伸展比例，以利用保留熱做功；套閥具有更好的吸氣、送氣功能；低爆燃燒室可實現較高的壓縮比；可實現低排放及經濟性排放控制措施的操作；可比的制造成本；為汽車帶來低成本可變壓縮比解決方案。

2007年Pinnacle Engines與里卡多美國公司合作進行了可行性研究，2011年與FEV美國公司合作進行了獨立發動機性能驗證。相關的驗證數據顯示，Pinnacle Engines的解決方案能夠實現30%～50%的效率改善，有效實現燃料的節省。在排放方面，CO2減排達到35%：CO、NOx、HC也有效降低，能滿足歐IV和歐V排放標準。據介紹，除了使用汽油外，Pinnacle Engines的發動機設計也可使用CNG、LPG、乙醇等燃料，均能獲得顯著的效率提升。

Pinnacle Engines的對置活塞發動機能取得較好的燃油經濟性，且具有成本優勢(能夠使用傳統的發動機制造技術)。如果裝備VVT、VCR和渦輪增壓器技術，更是能達到全混車的燃油經濟性，成本卻遠低于全混車。