鄭州黃河大橋超時收費十五年

在今年召開的河南省“兩會”上，河南省政協委員張朝祥遞交了取消鄭州黃河公路大橋收費站的提案。這已是張朝祥被選為河南省政協委員以來，連續第四次提交該提案。

公開資料顯示，鄭州黃河公路大橋于1986年10月正式通車，是河南省內跨越黃河的重要快速通道。2008年2月，國家審計署辦公廳的一份公告顯示，鄭州黃河公路大橋總投資為1.78億元，其中銀行貸款7100萬元，該貸款已于1996年通過收費全部還清。但近日記者在鄭州黃河公路大橋發現，過往車輛仍被收取10元/次－80元/次不等的通行費，并將收費至2020年。

河南中原高速公路股份有限公司2011年半年度報告顯示，鄭州黃河公路大橋為中原高速的重要運營資產，同時也是該公司的重要收入來源。2011年上半年，鄭州黃河公路大橋為中原高速貢獻了近1.3億元的通行費收入，之前的2010年，則貢獻了高達2.4億元的通行費收入。記者統計發現，鄭州黃河公路大橋自還清貸款后的1997年以來，至今已收費高達16億元之多。而如果以2010年的數據計算，該大橋還能在以后的時限內繼續收費高達24億元。

正是鑒于本該于1996年后取消收費的鄭州黃河公路大橋，至今仍繼續收費長達15年的現實，張朝祥連續四次向政協會議遞交相關提案，呼吁早日取消收費。但令他意外的是，河南省交通運輸廳僅在2009年給過一次回復，其他幾次均沒有任何結果。河南省交通運輸系統的一名退休官員透露，在上報給河南省政府有關部門的文件中，河南省交通運輸廳提出，如果取消該橋收費，將很可能對該橋造成巨大交通壓力，甚至出現擁堵、堵塞等局面。