如何保證絲網(wǎng)印刷后附著力牢固

文 / 白慧艷

如何保證絲網(wǎng)印刷后附著力牢固

文 / 白慧艷

絲網(wǎng)印刷中，零件印制完工后，都要通過檢驗這道工序，而檢驗項目中除了文字圖案及顏色按用戶要求外，還有一個主要指標就是印刷后的附著力。

筆者2011年曾承接一份外協(xié)加工任務，用戶在短時間內要去某地參展，委托我方加工的零件為（電鍍、表面噴涂氨基烤漆后）絲網(wǎng)印字。當時時間緊任務急，要求我們保證質量和進度。在接到圖紙后進行工藝準備、出光繪底版、網(wǎng)框圖形轉移；印刷采用的油墨為白色雙組份油墨，烘烤溫度為80℃，時間2個小時。由于用戶急著拿走零件，沒有檢測附著力，第2天電話反饋印的字脫落。分析原因，可能是油墨選擇不合理造成。通過此事，使我們對印刷后附著力是否牢固這一指標有了深刻的認識，必須保證印刷后有牢固的附著力。

油墨是絲網(wǎng)印刷中最重要的材料，在整個印刷過程中占有及其重要的地位。隨著科學技術的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對印刷品的要求越來越高而且多樣化，承印物有金屬、塑料、木材、橡膠、玻璃和各種紡織品等。對不同品種的承印物進行印刷時，為了使油墨能成功地固著于承印物上，油墨的表面張力必須≤承印物的表面能，印刷后油墨在承印物上才能附著牢固。與承印物相適應的油墨必須滿足兩個條件，一是油墨與承印物之間必須是濕潤狀態(tài)，二是油墨與承印物之間必須產(chǎn)生一定的附著力。

表面濕潤性與表面張力

當水在剛涂過蠟的汽車外殼上形成水珠的時候，就能看到表面張力和表面能的作用。因為涂蠟降低了汽車外殼的表面能，水的表面張力（70～73達因/厘米）使水形成水珠，結果就不能使水分散開并濕潤汽車外殼。如果汽車外殼未涂蠟，外殼的表面能可能大于水的表面張力。這樣，水就會弄濕汽車的漆層。

油墨必須濕潤承印物的表面，才能附著在上面。舉例說：如果將表面張力為40達因/厘米的油墨絲網(wǎng)印刷到表面能為18.5達因/厘米的承印物上，干燥后的墨膜很容易從承印物上剝落下來，所以附著力不牢固。

油墨的表面張力

實際應用時，可以把油墨的表面張力當作固定值。某些油墨供應商提供表面張力數(shù)據(jù)，而其他供應商則喜歡推薦較小的表面能數(shù)據(jù)，以便得到較好的效果。這樣做可使供應商保證油墨的表面張力與承印物之間的差值不致太大。

固體的表面能

所有的固體都有正常的表面能，見下表：

通用材料的基礎表面能（供參考）

通過上述理論知識的了解，使我們知道了要保證印刷后牢固的附著力應具備的條件。

在實際生產(chǎn)過程中表面能的實用價值不大，我們所關心的是印刷時的表面條件，即所謂的表觀表面能。被油脂、手印、增塑劑及脫膜劑污染的固體表面，其表觀表面能會明顯低于基礎數(shù)值。

在生產(chǎn)現(xiàn)場，針對不同的承印物，應采取不同的表面處理：

金屬標牌：銅基、鐵基材料只需在稀硫酸中清除表面氧化層，并用流水沖洗干凈，晾干后便可印刷。鋁材料需在熱碳酸鈉溶液中退去油污，用流水清洗晾干后便可印刷。油污的退除也可使用有機溶劑如汽油、香蕉水、三氯乙烯、環(huán)已酮等，或用洗衣服、專用稀釋劑等。金屬板材若有嚴重的麻坑、劃傷、氧化斑，則可用機械拋光或擦紋刷光的手段處理，隨后再進行退油。

塑料基材：聚氯乙烯（PVC）、聚酯、聚丙烯和聚乙烯等塑料材料的表面能都較低，其原因是增塑劑（保持柔軟性）和脫模劑（防止粘模）在片、膜成型后繼續(xù)向表面移動，大大降低了表面能。在絲網(wǎng)印刷前，一般用干凈軟棉布蘸工業(yè)酒精擦拭待印表面，采用對應油墨再進行印刷。

木材：木材表面往往帶有鋸沫、木刺，或不平整，可先用細砂紙均勻打磨平整去除毛刺，再用干凈潮濕軟布擦拭干凈后方可印刷。

玻璃：浮法玻璃（鍍膜玻璃）表面硬度高，不太易劃傷；在絲網(wǎng)印刷前，一般用干凈軟棉布蘸工業(yè)酒精擦拭待印表面晾干后開始進行；為保證良好的附著力，印刷后耐工業(yè)酒精擦拭字跡不掉，我們采用廣州中山中益油墨廠金屬玻璃油墨，效果非常好。

有機玻璃：有機玻璃表面較玻璃軟，表面易劃傷，為保證印刷質量，印前將待印件泡入工業(yè)酒精中2～3分鐘，取出后用干凈軟綢布擦拭零件。選用對應的有機玻璃油墨進行印刷。

噴漆面：噴漆面表面印字也是我們最常見的，印刷前用干凈軟布擦拭干凈后方可印刷，一般采用醇酸漆進行印刷，經(jīng)生產(chǎn)檢驗，附著力良好。

橡膠：橡膠材料表面印字前用清水洗干凈烘干或晾干后用橡膠油墨進行印刷。

上面簡述了幾種常用材料印刷前的處理方法，供同行參考。只要在網(wǎng)印前將承印物進行正確表面處理，再選擇與承印物相匹配的油墨，烘烤時間及溫度嚴格按工藝參數(shù)進行，就能得到良好的附著力及印刷質量。