劉霞石婧何登龍宋寶玉鄒繼艷劉麗
(1.大慶油田有限責任公司第二采油廠;2.大慶油田有限責任公司第四采油廠;3.大慶油田有限責任公司第五采油廠)
油田輸油系統節能降耗措施
劉霞1石婧1何登龍2宋寶玉3鄒繼艷1劉麗1
(1.大慶油田有限責任公司第二采油廠;2.大慶油田有限責任公司第四采油廠;3.大慶油田有限責任公司第五采油廠)
油田目前已經進入高含水期,產油量不斷下降,由于受不同區塊的影響,導致轉油站負荷量不均勻,影響輸油系統運行效率,使輸油系統的能耗量不斷增加。為了達到節能降耗的目的,大慶油田第二采油廠通過對中轉站系統的優化調整,簡化地面工藝流程,提高輸油系統的負荷率,并以高效泵代替低效泵,以小泵代替大泵,利用變頻調速裝置提高輸油泵的運行效率,達到節電的效果。對高含水的油井進行常溫輸送,對加熱爐更換高效燃燒器,降低集輸自耗氣,達到節約天然氣的目的。輸油系統節能措施的應用為油田后期開采提供了有利的保證。
輸油系統 節能降耗 輸油泵 常溫輸送 燃燒器
摻水泵、輸油泵、熱洗泵和加熱爐是輸油系統的主要耗能設備,其能耗主要是電能和天然氣的消耗,所以提高輸油系統運行效率,降低各種單耗,具體實施應從系統優化、節電、節氣等方面入手,并通過對中轉站的系統優化調整、簡化地面工藝,最終提高整體運行效率。
為了提高系統運行效率,節能降耗,降低生產運行費用,對部分建設時間長、布局不合理、負荷率低、站況差的轉油站進行能力和布局合并,對達到20年報廢年限的老轉油站進行更新改造。
2002年10月,對南3-4轉油站和南3-5轉油站進行了合并,以提高經濟效益為前提,采取優化調整的方法,提高整體運行效率。
南3-4轉油站198 3年9月建成投產,設計規模3 000 t/d,改造前實際處理量450 t/d,符合率15%,管轄的計量間5座,油井41口。2002年10月已連續運行19年,接近更新報廢年限,按規劃設計要求應按期報廢,把所管的油井合并到高4#轉油站,1996年對高4#轉油站進行擴建,目前管轄油井74口。原高4#轉油站設計能力都很小,都在3 000t/d,所以在布局和運行成本上都不合理,見表1。

表1 轉油站調整前后對比
通過整體優化調整,將高5#轉油站報廢,所管油井的產量進入高4#轉油站,實施后取得了顯著的效果:
◇徹底解決了南3-5轉油站存在的問題,消除了該站的不安全隱患;
◇提高了南3-4轉油站負荷能力;
◇轉油站系統得到了優化調整,布局更加合理;
◇減少了1座轉油站,年可節約生產費用(燃料費、材料費、維修費等)約70多萬元,降低了生產運行成本;
◇減少崗位人員10人,人員工資按每年3.5萬元計算,年可節約資金35萬元。
第二作業區油礦共有輸油泵14臺,摻水泵19臺,噸液綜合耗電20.13k W h/t,平均系統效率為40%左右,平均泵效55%左右,一般情況下輸油泵泵效應大于65%,所以提高輸油泵泵效是油氣集輸系統中節能降耗的主要內容。
泵效低的主要原因:
1)泵的銘牌效率低,例如:K Y T25-35×4型輸油泵,泵的銘牌效率44%左右。
2)泵運行效率低,泵效隨著其排量的增大而提高,在某一范圍內(即泵的經濟高效運行區)泵效達到最高,當偏離這一范圍時,泵效就會降低,同時泵效也隨著液量的大小波動而上下起伏。
第二作業區轉油站多數機泵是“D”型泵和“Y”型泵,這兩種機泵型號陳舊,而且在設計、制造及結構、材料上都有局限性,從而導致機泵額定效率偏低。經過現場分析、對比、論證,決定采用Y D系列高效機泵替代原低效機泵。同時對配套工藝流程進行改造,使進出口管線與機泵相匹配,保證機泵在高效區域內運行。如:南3-4轉油站原有3臺K Y T25-35×4輸油泵,泵效低,單耗高,每天運行2臺。2004年和2005年更換2臺Y D 50-50×3、FD Y D 30-50×3輸油泵,目前運行1臺,備用2臺。目前日外輸液量為1 250t/d,日耗電量610k W h/d,輸油單耗為0.48 8k W h/t,平均日節約電量245 k W h/d,年節電量(按365 d計算)8.9522×104k W h,年可節約電費4.8 8 95萬元(按0.5473元/k W h計算)。
第二作業區共有4座轉油站,1座聯合站,隨著油田的進一步開發,產油量逐年下降,產液量卻穩中有升,導致原油集輸系統面臨新的形式,體現為負荷率分布不均勻,部分負荷低的轉油站只用1臺油泵就可滿足生產需要,即出現大馬拉小車的現象。如南3-5轉油站共有3臺油泵。設計規模5 000 t/d,日外輸液量900 t/d,目前只用1臺FD Y D 25-50×3的輸油泵就可滿足需求,日節電120 k W h/d,年節電4.38×104k W h,年節約電費2.3971萬元。2006年我礦對南3-5轉油站2號輸油泵進行減級試驗,詳見表2。

表2 輸油泵減級試驗前后對比
減級后揚程從150m降到100m,下降了50m,泵壓從1.4 M Pa降到1.0M Pa,下降了0.4 M Pa,電流從40A降到32A,下降了8A,日節電18 9k W h,單耗從0.55 k W h/m3降到0.37 k W h/m3,下降了0.18 k W h/m3。年累計節電6.8 985×104k W h,年可節約資金3.7755萬元。
轉油站外輸油系統是一個受外部條件限制較大的生產環節,受來液量的大小、緩沖罐液位的高低、外輸油管線的長短、管徑的大小等條件的影響,使輸油泵的排量也隨著波動,導致輸油泵不能在高效區運行。為了達到平穩輸油,對外輸液量的調節是靠調節閥開啟程度的大小來控制的,這樣節流損失非常大,泵管壓差也非常大,泵的管網運行效率低,從而導致一部分電能消耗在調節閥的阻力上,功率損失可達到15%~20%以上。為了解決這一問題,采用變頻調速技術來改變電機頻率,調節外輸泵的轉數,即調節流量的大小,取代了以泵出口閥的開啟程度來調節流量的功能,降低了電能消耗。2006年對高2#站1#輸油泵安裝變頻調速裝置并投入運行,見表3。

表3 輸油泵安裝變頻器節電前后對比
從運行情況看,取得了一定的節電效果,在外輸液量基本不變的情況下,泵管壓差下降0.48 M Pa,電流下降9.5 A,輸液單耗從0.43k W h/m3降到0.34 k W h/m3,下降0.09 k W h/m3,平均日節電172k W h,年累計節電6.278×104k W h,年可節約資金3.4359萬元。
隨著產液量的自然遞減,天然氣產量也隨著產液量的變化逐年降低,目前集輸油自耗氣得到明顯的控制。
加熱爐的熱損失主要是排煙熱損失、化學不完全燃燒熱損失和爐體散熱損失等。排煙熱損失主要取決于過剩空氣系數和排煙溫度兩個運行參數,占熱損失的99%。為了有效調節過剩空氣系數和排煙溫度,減少排煙損失,提高加熱爐效率,對4座轉油站17臺加熱爐更換了SR型節能燃燒器。通過安裝SR型節能燃燒器,提高了加熱爐燃燒效率,降低了天然氣自耗氣量。經測試1.74 M W的火筒式加熱爐的火嘴,在額定負荷下,平均提高加熱爐爐效7%~10%左右,每臺加熱爐日節約天然氣200m3,每臺爐年節約天然氣7.3×104m3,每臺爐年節約天然氣費用4.38萬元(按平均價0.6元/m3計算)。
利用高含水油井的特點,充分利用雙管和環狀摻水工藝流程,推行不季節性停摻水集油。目前油田大部分油井的含水大于8 0%以上,部分油井出油溫度比油田開采初期明顯升高。目前雙管摻水流程集油管網是一個龐大的系統,該系統能夠降低摻水量。雙管及單管集油是一個比較靈活的系統,因此,系統調整時不需要對集油流程進行調整,充分利用雙管的靈活性,加強生產管理,實現季節性停摻水集油,降低集油耗氣。
2006年12月15日,將51隊使用的H S-011型內襯玻璃式聚乙烯保溫管作為集輸管線的3口油井(雙管流程1口、環狀流程2口)進行了停摻水集輸實驗,從而摸索油田冬季停摻水集輸的可行性。
在實施過程中,為準確掌握這3口井各項資料的變化,保證停摻水期間油井正常運行,實行每日5 h對停摻水井的井口回壓、電流、回油溫度等基礎資料的錄取。地面工程管理人員每周進行現場抽檢,并根據資料進行詳細分析,掌握其變化規律,遇到問題及時處理。
截至2007年10月30日,3口抽油機井停產水運行315 d,未發生過管線凍堵及沖洗管線情況,目前運行穩定,回壓及電流在合理范圍內浮動,平均日節約摻水33m3,共節約摻水10395 m3,共節約資金4.8 8 56萬元(按4.7元/m3計算)。
通過系統分析總結出以下經驗:
◇油井含水在90%以上,日產液量在45 t/d、集輸半徑在500m以下的油井可以實現全年停摻水集輸;
◇油井含水在8 5%以上,日產液量在25 t/d,集輸半徑在600m以下的油井可以實現夏季停摻水集輸。
1)在輸油系統節能降耗工作中,具體實施應從系統優化、節電、節氣等方面入手,通過對轉油站的系統優化調整,提高系統負荷率。
2)用高效泵代替低效泵,以小泵代替大泵,充分利用變頻調速技術,提高輸油系統的運行效率,達到節能降耗的目的。
3)對高含水的油井進行常溫輸送,安裝使用高效燃燒器,降低集輸自耗氣,達到節約天然氣的目的。
10.3969/j.issn.2095-1493.2012.06.013
劉霞,1998年畢業于大慶職工大學,從事油氣集輸工作,E-m a i l:l i u l i 003@p e t r o c h i n a.c o m.c n,地址:黑龍江省大慶油田有限責任公司第二采油廠,163414。
2012-03-11)