透水路面在眉山城區的推廣應用研究

宋建平

（四川省眉山市園林局，四川 眉山620020）

1 引言

隨著我國城市建設步伐的加快，城市地表逐漸被建筑物和各種不透水路面覆蓋，不透水區域比例大幅度增高，城市的透水功能不斷弱化，給城市的生態環境帶來許多負面影響。主要表現在暴雨季節內澇頻發；地下水資源日漸衰竭；雨水與河道污染；城市熱島效應日益加重；濕度減小、天氣干燥；霧和霾急增，日照減少；城市道路交通生態缺陷。

我國從20世紀90年代后期開始研究透水路面，用以改善城市路面的不透水問題。透水路面具有很多優點，如避免雨天路面積水與夜間反光，提高車輛、行人出行的安全性與舒適性；吸收車輛行駛噪聲，創造安靜交通環境；雨水滲入地下，補給地下水，增加土壤含氧量，有利生態；調節地表溫濕度，緩解城市熱島現象等。因此，透水路面被稱為“會呼吸”的地面，實現了人類對自然的最小干預，使人與自然共生，為城市走向生態提供了新思路。

2 眉山城區道路路面透水現狀

為了解眉山城區道路路面目前的透水性情況，筆者抽選了城區273條主要市政道路進行統計。結果顯示，眉山城區273條主要市政道路全部為不透水路面。透水路面在眉山推廣應用的空間很大，統計結果見表1。

表1 眉山城區273條主要市政道路統計

3 透水路面在眉山推廣的可行性

透水路面按面層材料劃分，可分為透水磚、透水水泥混凝土、透水瀝青混合料3種。透水磚適用于廣場、停車場、小區、人行道、步行街等。透水水泥混凝土適用于城鎮輕荷載道路、園林中的輕荷載道路、廣場和停車場路面。透水瀝青混合料適用于各等級城鎮道路路面建設。

3.1 眉山氣候條件適宜

據眉山氣象部門統計，1980～2010年眉山城區平均年降水量1 063.8mm，累年逐月降水集中在7、8月份，分別為242mm、245mm，近30年歷史24h最大降水量215.3mm，出現在1984年7月。眉山市內四季分明，氣候溫和，夏無酷暑，冬無嚴寒，年均溫17.4℃，1月均溫6.9℃，7月均溫26.7℃，極端最高氣溫38.6℃，極端最低氣溫-3.8℃，大于等于10℃活動積溫5 865℃，無霜期307d。眉山降水豐富，氣候溫和，適合透水路面的推廣。

3.2 國內外的經驗借鑒

美國、德國、日本等國家在很早以前就開始研究使用透水性鋪裝并應用于實踐，并取得了良好的效果。杭州市從2005年開始在城市市政建設中大規模推廣使用透水材料，至2007年杭州市鋪設透水混凝土面積達30萬m2。北京市僅在奧運場館建設中鋪裝透水材料達10多萬m2。上海在新建、改建公園中也積極推廣透水鋪裝材料，2010年舉辦的上海世博會工程、特奧會訓練基地建設均大量采用了透水混凝土鋪裝材料。這些透水路面的應用，為眉山透水路面的推廣提供了豐富的實踐經驗。

3.3 相關技術標準提供保障

近年來，一些省、直轄市先后出臺了透水路面的地方性技術規定。北京市先后出臺了《透水磚路面施工與驗收規程》（DB 11／T 686-2009）、《透水混凝土路面技術規程》（DB11／T 775-2010），上海出臺了《透水性水泥混凝土人行道應用技術規程》（SZ-C-B06-2007）、《道路排水性瀝青路面技術規程》（DG TJ 08-2074-2010），福建省出臺了《透水磚路面（地面）設計與施工技術規程》（DBJ 13-104-2008），山東省出臺了《大粒徑透水性瀝青混合料應用技術規程》（DB 37／T1161-2009）。這些地方標準的出臺，為眉山透水路面的推廣提供了參考借鑒依據。

在國家標準方面，國家相關部門先后出臺了《透水磚》（JC／T 945-2005）、《透水水泥混凝土路面技術規程》（CJJ／T135-2009）、《透水瀝青路面用鋼渣》（GB／T 24766-2009）、《透水路面磚和透水路面板》（GB／T 25993-2010）等技術規范和行業標準，為眉山的透水路面的推廣提供了技術保障。

3.4 價格適中

透水材料價格相對于不透水材料偏高，但總體可以接受。單從價格方面考慮，可以按價格由低到高對透水材料逐步推廣，不透水材料和透水材料的價格對比情況見表2。

表2 不透水材料和透水材料的價格對比情況

結果表明，透水材料按材料價格由低到高排序情況為透水磚、透水水泥混凝土、彩色透水水泥混凝土、透水瀝青混凝土、彩色透水瀝青混凝土。從節約成本角度出發，可參照此排序對透水材料合理推廣。

4 透水路面的應用分析

4.1 地質條件

根據不同道路所在區域的地質條件的不同，確定其土基是否適合建設透水路面、宜建何種類型的透水路面。當土基不符合要求，但又必須建設時，應先對地基進行加固處理、甚至是換土。

4.2 氣候條件

眉山降水豐富，應根據本地設計雨型推算典型降雨強度，進而估算透水路面所需適應的雨水流量，以便選擇透水路面類型。因眉山無暴雨強度計算公式，設計雨型可參考臨近的成都市和樂山市的暴雨強度公式。同時，眉山氣候溫和，高溫穩定性較差的透水瀝青混合料和抗凍性較差的透水磚都能適應眉山氣候。

成都市暴雨強度公式：

樂山市暴雨強度公式：

式中：q為設計暴雨強度［L／（s·hm2）］；t為降雨歷時（min）；p為設計重現期（年）。

4.3 城市功能分區

城市按區域功能的不同可分為工業區、商業區、文教區、住宅區、觀光區等，不同功能區的空氣環境不同，對透水材料的應用影響很大。較差的空氣條件容易造成透水路面孔隙阻塞，維護、維修較困難。因此，應對照《眉山市城市總體規劃》和相關規劃，針對不同的功能區科學選用透水路面材料。對于重工業區，空氣懸浮物多，易阻塞面層孔隙，則不宜建透水路面；而文教區、住宅區和觀光區空氣質量與環境衛生較好，適宜建設透水路面。

4.4 交通條件

（1）就工程選址而言，交通量、交通軸載決定了某地是否適宜建透水路面。因透水材料孔隙率高、強度相對較低，因此，不適用于交通量大、重載交通多的重工業區；在車輛較少、特別是重載交通少的文教區、住宅區、觀光區則最適宜建透水路面。

（2）在選擇透水路面面層材料時應考慮交通特征。瀝青類材料具有顯著的“時-溫關系”，流變性明顯，在停車場、交叉口、收費站等車輛較多、車速較低的地點，易出現車轍等病害，這些地點應優先選用透水水泥混凝土；透水路面磚因磚塊間易產生高低錯落，不宜在非機動車道使用。

4.5 工程目的

透水路面選型要考慮到工程目的，根據建透水路面是為避免路面積水，還是兼具避免路面積水與直接補給地下水等不同工程目的，科學選擇不同的透水面層、基層和墊層材料。

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