那群中緬管道設(shè)計人

○ 文／沛 雨

那群中緬管道設(shè)計人

○ 文／沛 雨

在復(fù)雜多變的地質(zhì)條件下，在沒有找到現(xiàn)存的標準和可資借鑒的經(jīng)驗下，中緬油氣管道對于中國石油工程設(shè)計公司西南分公司勘察設(shè)計人員是全新的開始與嚴峻的挑戰(zhàn)。

緬甸，一個美麗而神秘的國度。上世紀，周恩來總理曾九訪緬甸，中緬兩國結(jié)下情同手足的“胞波”(緬語“兄弟”)之誼。2009年至今，一條正在建設(shè)的跨國能源通道—中緬油氣管道又把這兩個國家更加緊密地聯(lián)系在一起。

作為中國四大能源通道之一，中緬油氣管道的輸氣管線年輸能力120億立方米，起自緬甸西海岸的皎漂，途經(jīng)緬甸兩省兩邦，從云南瑞麗入境，境外管道全長771公里，管徑1016毫米。中油工程設(shè)計西南分公司承擔管道線路225公里（算上改線路段，實際負責長度452公里）、閥室19座。

這225公里線路，非同尋常。它絕大部分處在熱帶密林和山區(qū)陡坡中，乃緬甸境內(nèi)的最艱難地段，對勘察人員是個重大考驗。

一句順口溜

“從東變到西，從高變到低，從干變到稀，從易變到難。”這是在中緬油氣管道全體參戰(zhàn)人員中廣泛流傳的一句“順口溜”。

中緬油氣管道，對西南分公司來說，已經(jīng)有了五個“第一”和五個“之最”。這就足夠困難的了，再添上四個“變動”，就更是難上加難了。

從東變到西—

西南分公司承接的管道項目位于緬甸北部。這里少數(shù)民族集聚，沖突激烈，政治局面復(fù)雜。

在緬甸政府和投資各方批復(fù)的可研路由基礎(chǔ)上，分公司項目組克服困難，順利完成了沿滇緬公路鋪輸氣管道的定線工作（稱之為東方案），并已通過了業(yè)主審線程序，開始了勘察測量工作。然而，2009年5月，由于緬甸北部形勢惡化，緬甸政府通知集團公司調(diào)整線路，將原定方案向西平移（稱之為西方案）。向西平移50公里距離，意味著需要重做200公里線路，而且遠離滇緬公路，走入深山密林。

從高變到低—

西南分公司項目組接到改線通知后，立即組織實施。他們陪同業(yè)主奔赴緬甸首都，與緬甸政府和投資各方商定改線路由方案，包括全線高程控制。

全線高程控制在1670米，就泵機工作而言，該工藝選型最優(yōu)。然而，由于國外線段和國內(nèi)線段在工藝計算上發(fā)生脫節(jié)，銜接不上，需將高度降至1350米以下。這就意味著需要增加一項隧道工程。他們再次開赴緬甸叢林，投入線段調(diào)整工作，歷時半個多月，選定了隧道位置，作出了初步方案，全線高程控制為1340米。

從干變到稀—

線路高度降了330米，工作位置降了330米，意味著從山脊的位置降到山溝的位置，從雨少的地方降到雨多的地方。

緬甸屬熱帶季風(fēng)氣候，緬北的山區(qū)變幻莫測，5月至10月的雨季，更是暴雨漣漣，說來就來，說下就下。定線工作常常是風(fēng)里走雨里走，高一腳矮一腳。

從易變到難—

有前三個“變”，這第四個“變”就是從易變到難。這個難，不僅路由狀況變難，而且工作條件變難。他們說，增加的難度超過了10倍。

“東方案”靠近滇緬公路，還有中等城市，交通方便、工作生活條件較好，對勘察測量和管道建設(shè)有利；“西方案”在深山密林，只有小村落，道路泥濘，人員通行和設(shè)備進場非常艱難。

一段小插曲

中緬油氣管道由中緬韓印四國六方投資。經(jīng)過考察，各方商定，它的初步設(shè)計和詳細勘察工作，選定技術(shù)領(lǐng)先與實力雄厚的兩家：管道設(shè)計院和西南分公司。

可是，對于初步設(shè)計和詳細勘察的收費標準及實際報價，印韓認為偏高，印方“叫板”：“我們收費只要你們的1/4！”

既然如此，就需要業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)和勘察經(jīng)理去印度回應(yīng)“叫板”。于是，管道設(shè)計院和西南分公司共同推舉亢會明去應(yīng)戰(zhàn)。

亢會明，西南分公司勘察室副主任、高級工程師、土木工程師（國家注冊），主要從事巖土工程的勘察設(shè)計及研究工作。此次，擔任西南分公司承擔的中緬油氣管道勘察經(jīng)理。

在前往新德里的飛機上，亢會明正在進行“高空作業(yè)”：熟悉和研究管道院的報價文件（分公司的報價文件已經(jīng)了然于胸）。同時，還與業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)研究國際勘察測量報價方法及計費標準等等。

印韓兩方代表看過他們的報價后，仍然認為這報價高，且表情訝異，態(tài)度生硬。

談判，陷入僵局，難以延續(xù)。 亢會明靈機一動，直面印方代表：能否把你們的勘察測量資料讓我們見識一下。亢會明拿來仔細一瞧，愁云頓時散開。看了他們的資料，對比我們的資料：一是工作數(shù)量不夠；二是勘察深度不夠。亢會明在逐條進行對比、逐款詳細評價后，笑著對印方代表說：“如果只做到你們這種程度，我們還要不了1/4的費用！”

印方代表提出能否減少工作量來降低勘察費。亢會明又耐心地講明了中國的勘察測量規(guī)范和要求，詳盡地闡述了國際的勘察測量標準與尺度，最后說道：“假若諸位仍覺我們價高，可以進行國際招標。我們認為，價格肯定超過我們，不信就試。”

印方代表再無異議，其他各方表示認可。

一批年輕人

在西南分公司里進入項目組、參與中緬油氣管道承擔勘察測量設(shè)計的，都是一批30歲左右的年輕人。

令人欣喜的是，在中石油集團工程設(shè)計公司（CPE)及分公司“造就優(yōu)秀員工、創(chuàng)建卓越工程”企業(yè)理念的長期熏陶下，他們猶如進過熔爐錘煉的鋼鐵，經(jīng)得起“摔打”； 他們就像遭遇狂風(fēng)巨浪的艦船，經(jīng)得起“折騰”。

緬甸首都內(nèi)比都，聯(lián)邦政府能源部。 一位37歲的年輕人在向投資各方匯報，主要內(nèi)容就是從“東方案”變“西方案”的平移50公里、改線200公里路情況。他列舉的資料翔實，邏輯清晰。緬方代表起初還是搖著頭后來便是點著頭了。

他叫陳靜，西南分公司油氣儲運室副主任，油氣管道工程項目的設(shè)計與管理已經(jīng)干了12年。此次，擔任西南分公司承擔的中緬油氣管道項目經(jīng)理。

2009年3月15日，由他帶隊，50余名勘察人員開赴緬甸，4月底全面完成踏勘線路。 2009年6月10日，由他組織，20余名勘察人員鉆進緬北熱帶叢林，展開二次定線工作。

三路人馬，兵分兩組（共有20人，一組10人），兩路夾攻（從北到南、從南到北），齊頭并進。

陳靜介紹，緬甸是“森林之國”、“佛教之國”。在緬甸上空，你看不到低矮的房屋，只能見茂密的樹林。遮天蔽日的高大林木，給我們的“全球定位系統(tǒng)”帶來很大障礙，高科技反倒成了低效率，10公里/天下降到了3公里/天。“佛教之國”又稱“萬塔之國”，佛塔多，勘察測量只能繞道走；不消說，輸氣管線也要避開鋪，既加大工作量又增添投資額。

鏈 接

中緬管道創(chuàng)下的紀錄

5個“第一”：第一條海外長輸管道項目； 第一條油氣雙線并行項目；第一條油氣管道同穿越同跨越同隧道項目；第一條實施機載雷達航測項目；第一條基本沒有社會依托進行設(shè)計和勘察測量的項目。

5個“之最”：最高的單公里經(jīng)營收入；最長的1016毫米管道定向鉆穿越；最長的油氣管道并行敷設(shè)山嶺隧道；最難的地形地貌環(huán)境；最苦的工作生活條件。

終于，他們在15天內(nèi)，完成改線200公里的艱巨任務(wù)，搶回了耽誤的兩個月時間，在業(yè)主要求的時間節(jié)點上按時完成初步設(shè)計，贏得了先機，獲得了贊譽。

有許多名字應(yīng)當列出：楊成剛、辜利江、肖帥龍、徐玉堂、鄭濟浩、劉俊賢…… 這就是中緬油氣管道的建設(shè)者，這就是分公司項目組的年輕人。他們敢想敢干，受苦受累，流血流汗。

CPE黨委書記朱忠虎和分公司黨委書記李興明到前線去看望他們，感到震撼：“這么惡劣的氣候，這么艱險的道路，這么困苦的生活，這么繁重的工作，他們卻干得這樣漂亮，打得這樣頑強，顯得這樣自信，覺得這樣自豪。”

是的，他們覺得自豪。在項目啟動會上，CPE副總經(jīng)理、分公司的總經(jīng)理宋德綺的一番話時常響在耳邊：你們在遠離祖國的國度，那怕是遠離人群的地方，也不要忘記自己是中國人，是石油人。