愿窮其一生守護“天魂”的忠誠衛士——記中國航空博物館館長齊賢德和他的航博團隊

文 段海望 黃遠軍

愿窮其一生守護“天魂”的忠誠衛士
——記中國航空博物館館長齊賢德和他的航博團隊

文 段海望 黃遠軍

【編者按】在北京昌平的大湯山腳下，郁郁蔥蔥的綠樹環抱著一座特色鮮明的專業博物館。它的占地面積與故宮相當，并與故宮一道榮膺首批國家一級博物館稱號；它在世界同類博物館里組建時間很晚，卻迅速躋身前五名的行列——它就是有著“天魂”之譽的中國航空博物館。

齊賢德從2002年開始擔任中國航空博物館館長一職。上任后，他和政委帶領廣大官兵、職工科學思維、開拓創新，在館區基礎設施建設、拓寬博物館服務功能、提升服務水平、擴大博物館社會影響力等方面進行了大刀闊斧的改革，推動中國航空博物館進入了加速發展進程，取得了多項卓有成效的突破。

目前中國航空博物館已建設成為展示空軍文化的“窗口”、展示中國航空事業的“名片”。而這一切與中國航空博物館全體官兵堅苦卓絕的努力和無私的奉獻是分不開的，中國航空博物館的全體官兵是窮其一生守護“天魂”的忠誠衛士。

齊賢德，中國航空博物館現任館長，從2002年開始接任館長一職。在上任后，齊賢德帶領他的航博團隊，在極其艱難的條件下，與時俱進、扎實工作，全面建設取得了可喜的進步，實現了航博從裝備樣品陳列向綜合展覽展示和航空裝備史研究的跨越。

在空軍、空裝黨委的領導下，齊賢德帶領他的團隊出色完成了航博“軟”、“硬”兩方面的建設任務，用3年多時間，初步實現了航博的跨越式轉型。如今的航博已從一個老舊的裝備陳列館成長為具有廣泛影響力的大型航空專業博物館雛形，并已初步具備了集科技型、文化型、教育型、研究型、園林型為一體的綜合型博物館。其社會影響力不斷提升，在科普、精神文明建設等領域也發揮了積極的“窗口”和“基地”示范作用。

尤其是近幾年，航博的發展迎來了難得的歷史機遇期，經歷了一個異常迅速的發展過程。曾先后承辦了“世界航空百年回顧展”、“空軍武器裝備建設成就展”、“空軍航空美術展”等28項展覽；舉辦了央視直升機交接儀式、亞太航模錦標賽、每年一度的空軍向英雄紀念墻獻花儀式、國際無人機創新大獎賽等37項大型活動?，F在已經是國家一級博物館、國家級4A級旅游景區、國家級愛國主義教育基地、青少年愛國主義示范基地、國家級的科普教育基地，同時，也是展示空軍文化的“窗口”、展示中國航空事業的“名片”。

航博近幾年的飛速發展，既是得力于時代發展的大環境，更與齊賢德和他的航博團隊的科學規劃、努力拼搏是分不開的。

中國航空博物館建館背景

中國航空博物館是中國第一座對外開放的大型航空博物館、亞洲最大的航空珍品薈萃地。座落在北京昌平大湯山腳下?；I建工作始于1986年10月，經過三年時間的采集裝修，于1989年11月11日正式向社會開放。

博物館是歷史長河中的一顆明珠，是人類文明皇冠上的一顆寶石，而作為人類文明成果的保護者和宣傳者，博物館又是國家發展水平和綜合國力的重要標志。據統計，全世界現有博物館30000座左右，其中三分之二在發達國家。作為專業的航空博物館，美國空軍博物館、英國皇家空軍博物館、法國布爾歇航空博物館，以歷史悠久、展品豐富而聞名遐邇。

可惜由于各種條件的限制，我國空軍博物館的建館工作直到1986年才開始全面啟動。這也是因為改革開放的春風，煥發了神州大地的勃勃生機，也提升了中華民族的文化自覺，促使20世紀80年代之后，各種各樣的博物館，如雨后春筍出現在中國的大地上，中國航空博物館正是在這樣的民族背景下應運而生的。

籌建博物館 一切從零開始

俗話說“萬事開頭難”，開拓一項新的事業往往會面臨各種意想不到的條件和技術限制，而由于毫無經驗，一切也只能在摸索中前進。

1986年10月16日，空軍黨委常委會通過一項重要決定，建立空軍武器裝備陳列館，這是中國航空博物館的前身和原名。館址定在北京沙河機場洞庫區，這也是目前航博所屬展覽區域之一。而在當時，中國軍隊正實施全球矚目的百萬大裁軍，在精簡整編的大背景下，批準一個新建制的單位成立，由此可見中國軍隊對博物館文化事業的重視。

1986年12月，空軍武器裝備陳列館籌建處成立，時年52歲的薛培森，被任命為籌建處主任，后來成為航博的第一任館長。作為中國空軍的精神家園，中國航空博物館吸引著空軍廣大官兵熱切的目光，按照空軍黨委的指示，航博從空軍機關和部隊選調精兵強將，組成了一支能吃苦、善實干的精干隊伍。而在編制隊伍之外，還有一支實力雄厚的非編制隊伍，這支隊伍中有借調的外單位專家、有返聘的退休老飛行員、還有主動請纓熱情參與的志愿者。

在展品籌集階段，由于航空文物保護意識的缺乏和管理制度的缺失，我國很多具有文物價值的飛機毀損情況令人觸目驚心。因此，展品收集工作是在及其艱難的條件下展開的，工作人員苦苦尋覓的腳步也印在了祖國的大江南北的各個角落。

而采集來的老舊飛機，由于年代久遠長期無人保養和人為損壞，入館時大多已殘缺不全，薛培森、韓文斌帶領著大家對老舊飛機進行了全面修復，使其歷史原貌得以恢復。

在采集、修復文物飛機的同時，展區的籌劃、建設工作也在有條不紊的進行著。到1989年11月11日正式開館前，中國航空博物館已經采集了100多型200多架中外名機，高炮、導彈、雷達等其他航空文物近4000件，1990年英國《空中檢閱》雜志評論：世界上原有四座堪稱偉大的航空博物館，現在它們當中要再加上一座——中國大湯山航空博物館。

接過重任 完善博物館后續建設

航空博物館黨委成員

齊賢德上任后立志要把航博打造成世界一流的航空博物館，并摸索出了自己的一套有效的治館方法。之后，齊賢德和政委一起率領官兵、職工科學思維、開拓創新，在館區基礎設施建設、拓寬博物館服務功能、提升服務水平、擴大博物館社會影響力等方面進行了大刀闊斧的改革，推動中國航空博物館進入了加速發展進程，取得了多項卓有成效的突破。

齊賢德擔任館長以來，先后和四任政委搭班子，每任政委都非常支持他的工作，現任政委趙尊營是從空軍機關調任過來的，兩人配合十分默契。他清醒地認識到一個奮發有力的團隊必須有團結進取的領頭雁，這就是上級黨委始終給予高度評價的航博黨委“一班人”。

他們抓住“航空百年”和空軍成立六十周年的契機，承辦了“世界航空百年回顧展”、“空軍武器裝備建設成就展”、“空軍航空美術展”等28項展覽；舉辦了央視直升機交接儀式、亞太航模錦標賽、每年一度的空軍向英雄紀念墻獻花儀式、國際無人機創新大獎賽等37項大型活動；對裝備進行了大規模的修復、飾新，對館區環境進行了大面積的美化整治；并組建了研究室和圖書資料館。同時還采集了近百架具有不同歷史意義的飛機及其他文物8000余件。在此基礎上研究提出了《空軍航空博物館建設方案設想》，得到了空軍首長的批準。全館官兵按照《方案設想》的要求和目標，與時俱進、扎實工作，全面建設取得了可喜的進步，實現了從裝備樣品陳列向綜合展覽展示和航空裝備史研究的跨越。

在新的歷史時期，特別是2008年5月中國航空博物館被評為首批國家一級博物館以后，他們堅持以人為本，把“窗口”和“基地”建設作為重中之重。從那時起，航博黨委在空軍、空裝黨委的領導下，出色完成了“軟”、“硬”兩方面的建設任務，用3年多時間，初步實現了跨越式轉型，用珍貴的文物、炫目的展覽、底蘊深厚的人文景觀，向全國乃至全世界人民展示了我黨發展航空事業的光輝歷程，有力促進了“窗口”和“基地”作用的發揮。航博已從一個老舊的裝備陳列館成長為具有廣泛影響力的大型航空專業博物館，并已初步具備了集科技型、文化型、教育型、研究型、園林型為一體的綜合型博物館雛形。

軍委、總部和空軍首長均對航博的建設成就給予高度評價，2009年11月8日，軍委郭副主席、徐副主席視察后高興地連聲說：你們博物館建設得很好，比我想象的還要好！

勵精圖治 完備系統治館思路

在工作中齊賢德始終未曾忘記當初擔任館長時所懷抱的那個宏愿：把航博打造成世界一流的航空博物館。為此他日夜操勞、殫精竭慮。在經過深入分析，多方論證之后，他和館黨委一班人在新時期、航博發展面臨的新形勢下提出了“科技興館、民主建館、條令治館”的工作思路，極大地促進了航博的各項能力建設。

齊賢德介紹說：“科技興館的含義主要包括人才隊伍建設、科學工作方法的建設、配套軟件的建設、文物保護和科研能力建設、軍地兩用人才的培養五個方面的工作?！?/p>

對于館藏文物的保護，航博今后發展的具體規劃，齊賢德和他的戰友們也都采取了全面的措施、制定了詳細科學的計劃。

“為了館藏文物在科普、精神文明建設等領域發揮其應有的作用”，齊賢德介紹說，“首先，要加強硬件設施建設，包括適當征用土地，興建科普教育館、興建空天博覽中心，以及配套完善設施，修建能夠起降輕型通用航空飛行器的飛行跑道，實行動靜結合滿足公眾的需求。其次，是完善歷史人文景觀建設。第三，則是打造特色文化品牌。包括以《利劍長空數風流——地空導彈二營展》為起點，陸續舉辦人民空軍英雄部隊系列展等。通過豐富多彩的航空主題活動，運用高科技手段，立體打造動靜態合一的多重景觀，彰顯民族精神，傳播空天文化?！?/p>

而對于文物的保護，齊賢德介紹，“我們主要采取了三個措施，一是入庫保存，二是外覆涂層，三是設立文件、資料、照片等珍貴歷史資料的專門庫房和儲存間?！?/p>

對于中國航空博物館未來的發展，齊賢德介紹說，“我們要把它建設成空天武器裝備文物收藏展示中心；國家軟實力、軍隊建設和國防科技工業事業發展成就的展示中心；空天文化和武器裝備發展歷史研究中心；愛國主義、國防和科普知識教育傳播基地；空天文化交流中心。我們將按照‘完善設施、拓展功能、分步推進、凸顯特色’的總體原則，力爭在2015年將航博建設成為世界一流、具有國際影響力的大型綜合性航空博物館?！?/p>

守護“天魂” 終身不渝

齊賢德十年如一日扎根在大湯山腳下，一個星期基本沒有一天的休息時間，春節大多也只能休息兩天，他幾乎將自己所有的時間和精力都奉獻給了航博。從他的戰友那里得知，他帶病堅持工作、因勞累導致聲音沙啞、紅腫的眼睛布滿血絲、夜晚伏案批閱文件修改材料等已成正常、頭發花白、孩子高考不顧、親人病重顧不上照顧，甚至親人離世也不在身邊。

當記者問及在航博工作的十年齊賢德最大的感觸是什么，他略加思索之后，語調鏗鏘地回答：“是社會和老百姓對我們的評價。”齊賢德解釋道，“老百姓來館參觀之后，在與我們的交流中、在網上的評論中，都說航博這些年變化很大，如今的航博很氣派，很值得看。對此，我們深感欣慰，我們不是為了建設而建設，是為了通過這個‘窗口’、這個平臺來展示中華民族悠久、輝煌的歷史和航空文化，來展示我們人民空軍、航空工業的成就，并通過這種展示來凝聚民心。我剛來航博的時候，這里每年接待的游客只有30、40萬，今年則要突破115萬，是原來的3倍。航博近幾年的景色也美了，在評選‘新北京新八景’的活動中，航博被評選為科技八景之一?！?/p>

對于自己所從事的這份職業，齊賢德既感責任重大，又樂在其中。與航博朝夕相處，見證它的成長歷程，使齊賢德習慣了與航博相伴的生活，“只有呆在航博的日子，我的心里才能真正踏實?！?/p>

這是一名守護“天魂”的忠誠戰士發自心底的呼聲。（轉自中國網）

專家簡介：

齊賢德，1980年入伍，先后任某研究所技術員、干事、指導員、助理、參謀、工程師、研究室副主任，從2002年開始擔任中國航空博物館館長（高級工程師）至今。社會職務有：中國自然科學博物館協會副理事長、中國博物館協會常務理事、中國航空學會理事、中國航空運動協會教育工作委員會主任、北京市昌平區政協委員、區科協副主席。2010年被中宣部、國家科技部、中國科協評為“全國科普工作先進工作者”；2009年榮立個人二等功一次，1999年、2008年榮立三等功各一次；2010年入選中國科協決策咨詢專家庫；2008年榮獲第十二屆“首都旅游紫禁杯”最佳個人獎，曾獲得軍隊或省部級科技進步獎4項。先后發表科研科普論文20多篇。主編或合作編著了《馮如》、《名機評點》、《飛機的誕生與發展》等6部著作。參與了《中國航空史》和《人民空軍裝備史》的編撰工作。