烏魯木齊鐵路局

烏魯木齊鐵路局地處祖國西北邊陲，管轄范圍東起甘肅省境內的安北站，西至與哈薩克斯坦接壤的西部國門阿拉山口，南至玉石之鄉和田，北至北疆重鎮北屯市。線路總延長7 393 km，營業里程4 499 km。近年來，烏魯木齊鐵路局堅持科學有序加快鐵路建設，精伊霍電氣化鐵路、喀和鐵路等7條新線相繼建成通車，蘭新第二雙線、吐庫二線等十多個項目同時在建，發達完善的嶄新路網格局已初具規模，CTC、動車組等先進裝備即將投入運營。

240 、280機車柴油機檢修作業線

適用于240和280系列各型內燃機車柴油機的檢修作業，使柴油機解體組裝工作，實現地面化、機械化、文明化。此設計理念屬國內首創，徹底改變了傳統的高架作業檢修方式，成功地解決了柴油機檢修中質量、安全、清潔度難以保證；工人體力消耗大；效率過低等三大難題，使機車檢修年通過能力提高一倍以上。目前，該成果已在全路16個鐵路局56個機務段（機務布局調整前）及機車制造廠推廣應用，其中有28個機務段成套引進了“作業線”的大型設備?！白鳂I線”為機車檢修行業提供了科學合理的檢修工藝布局和成套的專用技術裝備，有效地提升了鐵路機車檢修裝備的技術水平，取得了顯著的經濟和社會效益。

烏魯木齊鐵路局風監測系統

系統始建于1998年，截至2011年10月，既有風監測系統已有52個室外測風點，這些觀測點數據通過28個區間匯集站接入鐵路通信干網，再傳送至路局數據中心。該系統涉及數據采集、通信網絡、大風報警、數據存儲、WEB發布、統計查詢等主要內容，是保障大風天氣下順利實施《大風天氣下列車安全運行辦法》的重要系統。

鐵路貨運散堆裝場防風抑塵墻

能有效降低堆場物料損耗5%以上，提高堆場區域作業效率；減少風力對某些設施的損害；大大降低粉塵污染，改善堆場現場工作人員的工作環境和附近居民的生活環境，美化周邊地區的景觀，使原來污染嚴重的堆場變成綠色環保堆場，從而達到治理粉塵污染的目的。這種防風抑塵墻已應用在阿拉山口站，并起到了明顯效果，具有顯著的經濟效益及社會效益。

新疆鐵路沙害防治技術

研究及應用始于2006年，烏魯木齊鐵路局通過新疆境內鐵路沙害的深入研究，結合不同微地形地貌下，不同下墊面的風沙災害特點，研發并申報了包括新型集沙裝置、流沙固化劑、煤炭抑塵劑、植生管綠化技術、斜插板擋沙墻和箱式擋沙墻等一系列共18項專利產品，并且及時將成果運用到鐵路風沙災害的防治中。經過現場檢驗，均取得了非常明顯的效果，為沙漠、戈壁鐵路風沙災害防護提供了一些新技術和新方法。

鐵路貨車車輛檢修專用設備

包括貨車車輛呼吸閥拆裝機、貨車車輛走行部心盤翻轉檢查裝置、通過式貨車車輛走行部綜合沖洗機。其中貨車車輛呼吸閥拆裝機用于鐵道貨車車輛罐車60 t、70 t呼吸閥的分解與組裝，減少工人勞動強度，提高勞動效率，操作簡單、故障率低；貨車車輛走行部心盤翻轉檢查裝置是鐵道貨車車輛走行部心盤翻轉檢查時的專用設備，可與流水線配套使用，用于我國現有鐵路貨車車輛走行部心盤各種型號的翻轉，代替手工翻轉，減輕工人勞動強度，提高勞動效率。通過式貨車車輛走行部綜合沖洗機是鐵道貨車車輛走行部清洗的專用設備，可與懸掛檢修流水線配套使用，適用于我國現有鐵路貨車車輛各種型號的走行部，翻轉沖洗、吹干在一個工位完成，外形美觀，占地面積小，沖洗后的工件干凈、殘留水分很少，解決了冬季沖洗后的工件殘留水分結冰的問題，特別適用于我國北方檢修廠段。

鐵路大型養路機械運行防撞控制裝置

由烏魯木齊鐵路局聯合西南交通大學開發，著力解決大型養路機械間定位和信息實時交互的防撞預警系統，安裝在大型養路機械上，利用GPS接收各大機位置信息，通過無線數傳網絡實時交互信息，嵌入式系統計算相鄰兩臺大型養路機械間相對速度和間距，并采用聲、光和電信息方式進行報警警示，對運行中相鄰大型養路機械之間的間距做出實時預警和控制，警醒司機集中注意力，能實現大機間定位、報警、制動效果，適應大風、揚沙、大霧和雨、雪等惡劣天氣條件及路塹、曲線等不良地形條件了望困難時，對運行中相鄰大型養路機械之間的間距做出實時預警，是保證大型養路機械安全運行的重要安全運行預警控制設備。大型養路機械運行防撞控制裝置在全國屬首次研制開發，于2011年獲得國家專利，并在2012年榮獲鐵道部科技進步三等獎。