成都鐵路局

成都鐵路局成立于1953年，管轄四川、貴州、重慶及云南昭通、湖北恩施地區(qū)的寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內(nèi)六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國家鐵路干線和10條國鐵支線，以及達(dá)成、達(dá)萬、廣巴、成灌、黃織5條合資鐵路，營業(yè)里程6 183 km（其中時速200 km線路241.82 km）。局管內(nèi)線路地質(zhì)條件惡劣，橋隧相連、坡陡彎急、氣候復(fù)雜多變，是名符其實的山區(qū)鐵路。

GJY-T-4A型軌道檢查儀

專門用于軌道靜態(tài)幾何參數(shù)測量與分析的檢測儀器，可滿足各種線路日常檢測需求，專用數(shù)據(jù)分析軟件可提供各類報表為工務(wù)維修提供直接依據(jù)，并具備全參數(shù)現(xiàn)場實時超限報警功能。產(chǎn)品已經(jīng)取得鐵路專用計量器具新產(chǎn)品認(rèn)證證書。

GSM-R無線電干擾測試系統(tǒng)

應(yīng)用陣列測向技術(shù)，實現(xiàn)了干擾信號快速精確定位、未知基站信號識別、電磁環(huán)境監(jiān)測分析、信號場強(qiáng)測量、異常信號報警等功能，能夠滿足GSM-R系統(tǒng)工程建站前的電磁環(huán)境勘測、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)營維護(hù)及干擾排查等各階段的測試要求。系統(tǒng)工作頻段寬，可擴(kuò)展450 MHz無線列調(diào)、800 MHz列尾等業(yè)務(wù)頻段；測向精度高，全頻段小于1.5°；測向時效短，可在2 ms內(nèi)完成信號的捕捉和測向定位；具備線路庫和公里標(biāo)等應(yīng)用功能，符合鐵路使用習(xí)慣；多種方式聯(lián)合定位干擾源。

HXD機(jī)車牽車電源裝置

使用既有場所交直機(jī)車DC 75 V牽車電源，將直流DC 75 V按HXD型機(jī)車交流牽引電機(jī)特性要求進(jìn)行VVVF控制方式逆變成0.5～2 Hz的SPWM波，變頻軟啟動方式驅(qū)動HXD機(jī)車交流牽引電機(jī)，不需要機(jī)車的牽引變流器參與工作，實現(xiàn)牽車作業(yè)。產(chǎn)品可移動，采用與SS系列一樣牽車棒，操作簡單；可控制機(jī)車的前后運(yùn)行方向和牽車速度；具有缺相保護(hù)、過流保護(hù)、故障自診斷功能。

SDW-900數(shù)字鋼軌焊縫探傷儀

根據(jù)鋼軌焊縫探傷的特點，設(shè)計了4個獨(dú)立的超聲波探傷通道，探傷工作時通道自動切換，創(chuàng)新使用一發(fā)雙收、弧面探頭的探傷方法，利用K型、V型靈活轉(zhuǎn)換的掃查裝置，極大地提高了探傷效率。全程存儲探傷作業(yè)的A顯波形和B顯圖形，實現(xiàn)探傷過程的監(jiān)控和探傷數(shù)據(jù)事后分析、檢索，自動生成的傷損數(shù)據(jù)可以直接導(dǎo)入鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)（PWMIS）。