ZPW-2000A開通前的調試及故障分析

陳紅彬

大秦股份有限有限公司大同電務段，山西大同 037000

0 引言

近年來ZPW-2000A在我國鐵路區間信號控制上應用廣泛，為了使不熟悉ZPW-2000A的工程技術人員在調試該設備時少走彎路，現將本人在ZPW-2000A區間信號試驗中得到的一點經驗介紹一下。

開通調試之前首先要仔細導通區間移頻架、組合架和綜合架間的配線并用絕緣表遙測信號點燈電源、控制電源、區間軌道電源之間的互混情況，必須保證ZPW-2000A設備的工作電源與其他電源不能互混。

在ZPW-2000A上電調試之前應該完成如下準備資料（以下介紹均以圖1為例）。

圖1

1 對照區間信號平面圖編制各個閉塞分區情況匯總表

軌道名稱載頻頻率軌道電路長度送端 受端 發送電平KEM接電平KRV實際電纜長度模擬補償長度實際電纜長度模擬補償長度0011G 1700-11220m 5700m 4000m 4400m 5500m 3 860021G 2300-11110m 6900m 3000m 5800m 4000m 3 580031G 1700-21310m 8300m 1500m 7000m 3000m 3 950041G 2300-21250m 9600m 0m 8400m 1500m 3 60

表中軌道送、受端電纜長度要按實際填寫，電纜模擬補償長度要根據《電纜模擬網絡電纜補償長度調整表》查出，并做出電纜模擬網絡盤端子配線表。如0011G送端補償4km則查表得0011G電纜模擬網絡盤的3-25，4-26，27-29，28-30，以此類推將所有軌道區段的送、受端按實際電纜長度調整至10km。

表中發送、接收電平要根據軌道區段的實際長度和載頻查出如0021G的載頻2300Hz軌道電路長度為1110m則查《2300HZ軌道電路調整表》得到發送電平為3電平，根據發送電平等級查《發送器帶載電平調整表》得到3電平應連接端子11-9，12-3。根據接收電平58級查《接收器電平調整表》得封連接收器R11-R4，R12-R8，R3-R7，R6-R9端子。按上述將所有的接收電平按實際查表結果封連，注意因此時是模擬試驗發送電平暫不調整將所有的發送電平按10電平調整封連11-5，12-4即可。需要注意的是在上表形成后，應該將所有軌道區段的發送器發送、接收器接收電平、電纜模擬盤端子連接配線表形成記錄以便在上電后處理故障時核對。

2 模擬條件的制作

在完成上表的同時還要制作區間模擬網絡盤，在模擬盤與室外分線盤連接前還要形成模擬盤與室外分線盤連接結線圖如圖2。

圖2

需要說明的是圖中R1、R3、R5、R7為1KΩ電阻即本軌道區段發送、接收端串1KΩ電阻，R2、R4、R6為6.8KΩ電阻即發送端與相鄰軌道區段接收端串聯6.8KΩ電阻。

3 移頻柜上電時的常見故障及分析

移頻柜剛剛上電時經常出現的故障就是發送器、接收器表示燈不亮，這說明發送器、接收器沒有工作。

3.1 當發送器不工作時按如下步驟處理

1）確保發送器+24V，024V端子能測出直流24V電壓并保證極性正確；2）確保選頻載頻端子1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz有且只有一個有+24V電源及-1、-2型載頻選型端子有且只有一個端子有+24V電源；3）確保F1-F18低頻編碼端子同一時間有且只有一個端子有+24V電源；4）確保電平調整連接線正確即按10電平連接。

3.2 接收器不工作時按如下步驟處理

1）確保發送器至接收器通道的暢通；2）確保接收器+24V，024V端子能測出直流24V電壓并保證極性正確；3）確保接收器載頻端子1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz有且只有一個有+24V電源及1（Z）、2（Z）型載頻選型端子有且只有一個端子有+24V電源，同時該區段的并機部分載頻和選型端子也要有相同的電源；4）確保接收器電平調整連接線的正確性。

3.3 軌道繼電器不吸起應按如下步驟處理（以圖1為例）

1）滿足了上述條件發送、接收器應能正常工作，在正方向條件下應按如下次序：0041G、0031G、0021G、0011G依次是軌道吸起；2）如0041G不吸起應用移頻表測量0041G衰耗盤的軌入信號，如沒有主軌道信號應首先檢查鄰站的燈絲條件和軌道條件，必須保證鄰站的燈絲DJ(鄰)吸起，避免造成鄰站紅燈斷絲，使紅燈前移至0041信號機。如該軌道能測得0041G的主軌道信號，軌道繼電器仍然不吸則考慮0041G的小軌道信號，應首先檢查0041G衰耗盤上XG、XGJ是否有直流24V電壓，如果沒有直流24V電壓，應使站聯條件中XGJ（鄰）繼電器吸起，此時應能在XG、XGJ測試孔上測出直流24V電壓，由于0041G的主軌道信號和小軌道信號均滿足要求則0041G能夠可靠吸起；3）如果0041G已經吸起，0031G軌未吸起則一般是由于0031G的小軌道信號不滿足要求，測量0041G的軌入信號能測出兩種信號一種是0041G的2300-2型的主軌道信號，一種是0031G的1700-2型的小軌道信號（大于或等于42mV）。測量0042G的軌出2如低于110mV則調整0041G衰耗器正方向小軌道調整端子，理論上根據軌入里的小軌道信號電壓查《小軌道電路電壓調整表》調整，如小軌道信號電壓78mV，則查表得出連接0041G衰耗器的a11-a12，a13-a14，a15-a17，a19-a23端子。需要說明的是在施工現場往往根據實際情況和電務段要求使經過調整后的小軌道電壓達到相應要求，如沈陽電務段要求調整后的小軌道電壓要在160mV左右，如果調整后的小軌道信號滿足要求則在XG（Z）測試孔上測得直流24V電源，如果此時0031G仍未吸起則應檢查0041G的X2是否帶+24V電源，如果是X1帶+24V電則倒換X1、X2；4）按照調整0031G的方法依次調整0021G、0011G使軌道繼電器吸起，需要注意的是如果0041G對應的上行線上沒有區間軌道（歸鄰站控制），則是0041G的并機部分X2上帶+24V電，否則0041G的接收器表示燈不亮，按正方向調整完各個軌道區段之后反方向調整和正方向類似，只是從0011G開始調整，如果正、反方向軌道電路均能保持吸起即可進行區間聯鎖試驗。

[1]趙懷東，王改素.ZPW-2000A型自動閉塞設備安裝與維護.

[2]北京鐵路局.ZPW2000A型自動閉塞設備知識問答與故障案例.

[3]中國鐵路通信信號集團公司.ZPW-2000施工安裝工藝培訓教材.