物流英語語篇的語法銜接研究

赫 丹

物流英語語篇的語法銜接研究

赫 丹

物流英語作為ESP新的分支學(xué)科，其語言呈現(xiàn)出自身特點(diǎn)。本文根據(jù)韓禮德和哈桑的銜接理論以及語料庫的有關(guān)知識(shí)，利用相關(guān)的電腦軟件對(duì)物流英語中的各種語法銜接手段進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以此剖析該類語篇中語法銜接手段的應(yīng)用，并發(fā)現(xiàn)其總體規(guī)律。

語法銜接；語料庫；物流英語

當(dāng)今社會(huì)中，全球經(jīng)濟(jì)早已呈現(xiàn)一體化趨勢。物流業(yè)已成為蘊(yùn)含著巨大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，相對(duì)于國外的物流業(yè)和研究發(fā)展水平，我國的物流業(yè)和相關(guān)研究水平雖然也在不斷提高，但仍有較大差距。物流英語作為ESP（專門用途英語）新的分支學(xué)科，其語言亦呈現(xiàn)出自身特點(diǎn)。

一、研究對(duì)象及方式

本文的研究對(duì)象是高等教育出版社出版、由毛浚純主編的《物流英語》中的所有語篇，包括書面語和口語語篇。本文根據(jù)韓禮德和哈桑的銜接理論以及語料庫的有關(guān)知識(shí)，利用相關(guān)的電腦軟件Antconc 3.2.1.0.，對(duì)物流英語中的各種語法銜接手段的出現(xiàn)頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

二、語篇銜接理論

語言學(xué)家韓禮德和哈桑多年潛心研究銜接概念、理論、應(yīng)用范圍及其在語言系統(tǒng)和語篇連貫中的地位，并于1976年合著了《英語中的銜接》。該書的出版標(biāo)志著銜接理論的正式創(chuàng)立。

針對(duì)韓禮德和哈桑的理論，國內(nèi)外學(xué)者紛紛提出自己的看法。Van Dijk從語義和語篇層次角度分析語篇時(shí)指出，連貫是語篇的一種語義特征，它依賴于每個(gè)單句的解釋與其他句子的解釋之間的關(guān)系，而銜接是連貫的一種具體類型，并把表層結(jié)構(gòu)銜接看作是語義連貫的表達(dá)系統(tǒng)（Van Dijk，1977）。國內(nèi)學(xué)者潛心研究，也取得了豐碩成果。

三、研究結(jié)果

（一）指稱

表1 人稱指稱

通過表1可知，所選語篇中的人稱指稱出現(xiàn)頻率較高，其中I、you、they、it的比例遠(yuǎn)高于其他代詞；而限定詞mine,yours,ours,his,hers,theirs和its等卻很少使用。語篇中使用my、your、our、their和its等所有格限定詞做修飾語。例如：

Carol：I specialize in accounting and financing.And I am interested in logistics.Am I qualified?

Morris：Hm…How good are you at computer?

Carol：Computer science is my weakness.I can program with C++.

Morris：Really?Yes,I think you are qualified.However,if you wish to make logistics your lifetime career,you must know where to start.(Unit 1 Dialogue 2)

上例中，人稱代詞“you”回指說話人“Carol”。

表2 指示指稱

指示指稱基本上是一種用詞語指示的形式。講話者通過在一個(gè)遠(yuǎn)近尺度上定位的方式辨別其指稱。根據(jù)韓禮德和哈桑的理論，其中this、these、now和here等詞通常含有距離講話者較近之意；that、those、then和there則有距離講話者較遠(yuǎn)之意，可以指離受話者較近，也可以指受話者較遠(yuǎn)，其意義是“離你近，或離我們兩個(gè)都不近，但無論如何離我不近”；（張德祿等，2007）而the是中性。從表2可知，the是使用頻率最大的指示指稱；this和that的出現(xiàn)率也較高。

表3 比較指稱

比較指稱分為一般比較和特殊比較。一般比較僅指相似和不相似方面的比較，與任何特定性質(zhì)無關(guān)，即比較雙方可以是相同、相似或不同；特殊比較指的是量或質(zhì)方面的比較。在表3中，same,such,other,more和so的使用頻率較高。

（二）替代

表4 替代

替代是介于語言項(xiàng)目之間的一種關(guān)系，比如詞與詞之間的關(guān)系或短語與短語之間的關(guān)系；指稱是語義層次上的關(guān)系，而替代是詞匯語法層次或語言“形式”上的關(guān)系。如上表所示，此語料庫涵蓋了替代的三種形式：名詞性替代、動(dòng)詞性替代、小句性替代，雖然頻率不高，仍舊在語料庫中有所體現(xiàn)。

（三）省略

表5 省略

省略和替代可簡略視為語篇內(nèi)部的過程，替代是一個(gè)項(xiàng)目代替另一個(gè)項(xiàng)目的過程，而省略是省略一個(gè)項(xiàng)目的過程。從實(shí)質(zhì)上講，兩者是同一個(gè)過程，省略可以解釋為是用零項(xiàng)目來代替某一項(xiàng)目，但省略所涉及的機(jī)制是十分復(fù)雜的。例如：

Our biggest problem is how to handle the transport and shipping costs.We’ve studied all our competitors’ catalogs.Some absorb the costs into the product’s price,some charge by weight of the order,and some charge by money value oforder.(Unit 3 Dialogue 2)

上例中3個(gè)“some”之后省略了前文提到的“(our)competitors”。省略可以說是大家都熟悉的“沒有說出來的某些事”，但并不是人們不能理解未被說出的事物；相反，“未說出”暗示的是“雖未說出但是能被人理解的”，這里的“理解”（understood）有“不言而喻”的含義。

（四）連接

表6 增補(bǔ)連接

如上表所示，and用作連接關(guān)系的頻率很高，這種關(guān)系成為句與句之間的關(guān)系。隨著語篇的展開，句子一個(gè)接在另一個(gè)后面；它們不能像并列結(jié)構(gòu)那樣可以重新排列成不同的順序或不同的加括法，因此，不可能由一個(gè)and關(guān)系來連接一組句子。每個(gè)新句子作為一個(gè)獨(dú)立的事實(shí)可以與它前面的句子聯(lián)系起來，也可以不與它聯(lián)系；如果與它前面的句子聯(lián)系起來，那么and（表增補(bǔ)關(guān)系） 就是它可以這樣聯(lián)系起來的方式之一（張德祿等，2007）。

表7 轉(zhuǎn)折連接

轉(zhuǎn)折關(guān)系的基本意義是與期待相反。該語料庫出現(xiàn)的轉(zhuǎn)折連接詞較多，如but,however等。

表8 因果連接

因果關(guān)系中包括一些具體的結(jié)果、原因和目的關(guān)系。這些關(guān)系在最簡單的表達(dá)形式中不必區(qū)分。上表所示，so和because的出現(xiàn)率最高。例如：

Shi：Can the agent go to the court to claim for compensation?Ansley：No.Because they have no insurable interest in the good covered by the policy.（Unit 10 Dialogue 2）

上例中“because”表現(xiàn)的是簡單的概括倒置因果關(guān)系。

表9 時(shí)間連接

從外部方面來說，相鄰兩個(gè)句子的命題之間的關(guān)系，可能僅僅是時(shí)間上的一種順序：這種時(shí)間關(guān)系的最簡單的表達(dá)詞是then；從上表得知，該語料庫的文本中then出現(xiàn)率較高，其次是before。

表10 其他連接項(xiàng)目（接續(xù)詞）

有一些個(gè)別項(xiàng)目不屬于上文所述的任何一種連接關(guān)系，但它們的銜接能力仍在語篇中得以體現(xiàn)，韓禮德和哈桑將他們稱之為“接續(xù)詞”。

（五）總體分析

表11 語法銜接手段及占比例

由表中可知，整體來說，語法銜接手段在物流英語語篇的使用率很高，達(dá)到每千詞193.921的出現(xiàn)率；說明語法銜接手段在實(shí)現(xiàn)物流英語語篇的銜接與連貫中起到了重要作用。

指稱銜接比重最大，其次是連接性銜接，而替代和省略在語料庫中用得很少。不同類型的語法銜接手段出現(xiàn)頻率的差異在于物流英語自身的特點(diǎn)。與其他ESP一樣，物流語篇專業(yè)性與規(guī)范性強(qiáng)，社會(huì)交際功能與目的獨(dú)特。

物流語篇使用的語法銜接手段相對(duì)于其他語域也有所不同。其中I、you、it三種人稱指稱出現(xiàn)率較高。

物流英語作為新興的ESP，自身特點(diǎn)明顯，文章中句子結(jié)構(gòu)晦澀，句子之間關(guān)系復(fù)雜，內(nèi)容包羅萬象。在運(yùn)用韓禮德和哈桑的語法銜接理論分析理解專門用途英語方面，物流英語尚是一個(gè)空白。本文就《物流英語》的全部語篇進(jìn)行研究，得出結(jié)論是語法銜接手段在物流英語語篇中使用率很高。這些手段的運(yùn)用，幫助學(xué)習(xí)愛好者更好地理解物流英語的內(nèi)部關(guān)系，并掌握該學(xué)科的精髓。

[1]張德祿，劉汝山.語篇連貫與銜接理論的發(fā)展及應(yīng)用[M].上海：上海外語教育出版社，2003.

[2]張德祿等.英語的銜接（中譯本）[M].北京：外語教學(xué)與研究出版社，2007.

責(zé)任編輯：賀春健

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1671-6531（2012）06-0091-02

赫丹/遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院公外部講師（遼寧大連116000）。