新時代、新景觀、新河道
——淄博市豬龍河綜合整治工程設計淺談

徐 博，雷本全

（淄博市規劃設計研究院，山東淄博 255000）

1 項目背景

豬龍河是貫穿淄博中心城區南北的一條軸心性河流，是中心城區一條極為重要的防洪排澇河道。伴隨著淄博中心城區的不斷擴張，豬龍河防洪、排澇能力不足日益明顯，河道兩側自然、生態環境日益惡化。沿線亂搭、亂建、侵占河道藍線;垃圾亂堆、亂放，污水直排河道;沿河管線雜亂、隨意架空等情況普遍存在，……。河道防洪、生態、景觀及各項城市功能等均不容樂觀，已嚴重影響了沿線百姓的安居樂業，影響了城市的正常生產、生活，同時也與淄博日新月異的城市發展極不相稱（見圖1）。

圖1 豬龍河現狀實景

為此，2008年淄博市委、市政府將其列為“城建第一號重點項目”，投資約3.0億元對其進行綜合整治。

豬龍河綜合整治工程南起白家閘，北至裕民路，河道全長9 520 m。整個項目計劃兩年完成。2008年完成北段（人民路—裕民路），河道長度6 250 m。2009年完成中段（共青團路—人民路），河道長度870 m；南段（白家閘—興學街），河道長度2 400 m。

2 設計理念

針對該工程具有“工程量大、涉及專業多、社會關注度高、對城市容貌影響大”等特點，提出了“一體化”的設計理念，即將豬龍河的改造作為一個整體項目進行設計，統籌考慮河道護砌；社會管線改造、建設;河道截污;橋梁工程;橡膠壩工程;景觀綠化工程;動力、水源井及澆灌系統;夜景照明;景觀邊界及建筑立面;公廁、管理房及城市家俱等多個專項。各個專項同步實施，實現了各專業之間設計的“無縫隙銜接”，提供“一站式”解決方案，力求達到“改造一條河流，提升一片城市品質”的整體效果。

3 總體設計構思

該項豬龍河綜合整治，設計立意是“新時代、新景觀、新河道”。通過綜合整治，全面提高河道防洪、排澇能力，全面進行景觀塑造和提升，為市民打造一條貫穿城區南北的濱河空間。總體設計構思如下。

3.1 建設百年一遇的行洪河道

根據《淄博市總體規劃》（2006～2020年）和《城市防洪工程設計規范》（CJJ50-92）,中心城區的河道防洪標準為100 a。而豬龍河現未按100 a一遇的行洪標準進行控制、建設，在城區不同段，行洪標準不一，20 a一遇、50 a一遇、100 a一遇，各種標準的行洪斷面交叉混雜;護砌河道、半護砌河道、全鋼筋混凝土河道、全裸露土邊溝各種護砌形式交叉混雜，河道的行洪能力無法得到最大發揮。該項改造，統一按100 a一遇的行洪標準進行河道改造，以滿足城市基本的防洪、排澇功能。

3.2 沿河、跨河管線落地及綜合布線

針對目前沿河、跨河管線較多，沿河管線布線混亂的實際情況，該項綜合整治安排所有架空管線全部落地;同時根據各管線單位的現狀及規劃情況，對社會管線及沿河各功能管線進行統一的線位安排。各管線單位根據安排線位與河道整治工程同步完成各自管線的改造、新建工作。河道綜合整治完成后，將嚴格禁止各類管線的遷、改、建工作。

3.3 污水截流

針對目前仍有污水排入河道的情況，在現有河道兩側截污管線基礎上，繼續完善沿河污水管線，確保沿河污水管線全覆蓋、全貫通，通過封、查、并、改，將兩側排污口全部截流至河道兩側現狀及新建污水管道，根治河道污染源。該項工程新建污水管道4 500 m，截流排污口350個。

3.4 退藍線，擴綠線

豬龍河魯泰大道以南段，河道藍線為30 m，魯泰大道以北段河道藍線為61 m，現有河道藍線均被不同程度侵占，部分河段（共青團路—華光路段）基本被篷河建筑封蓋。該項改造考慮拆除藍線內所有建筑，在有條件部位考慮節點放大，擴寬綠線，為景觀綠化及其它工程建設提供充足空間。

3.5 橋梁拆、改、建

通過重新整合，將沒有使用功能的橋梁拆除，將不滿足行洪要求、通行功能的橋梁拆除重建;根據景觀要求，適當增加聯系橋;同時考慮橋梁作為重要的景觀節點。所有現狀、新建橋梁統一進行裝飾、裝修設計，力圖成為豬龍河沿線的點晴節點，涉及橋梁30座。

3.6 橡膠壩修建

考慮豬龍河補水不足，根據河道坡度沿河每隔一定距離設置橡膠攔水壩，以確保河道保持足夠的景觀水位，全線共設置橡膠壩14座。

3.7 景觀綠化

以藍線、綠線為界，著重進行景觀、綠化工程建設。

（1）考慮整個沿河帶的綠帶、樹帶設置，結合周圍情況，因地制宜地設置綠地、游園、休閑健身廣場等不同形態的配套設施。

（2）設置貫通全線的沿河步道，適當設置便道、汀步，增加步行系統的多樣性。

（3）沿線考慮設置雕塑、景墻、景石、景亭等景觀小品，增加園林的趣味性和變化性。

3.8 夜景照明

按三種規格設計全線照明。

A類：河流與城市干道相交節點照明，包括：河道照明、橋體照明、廣場照明、植物及建筑小品照明等，照明以體現熱烈的主題，形成對過住人流的吸引和拉動。

B類：濱河集中綠地，如游園、休閑健身廣場，照明以營造溫馨寧靜的空間。

C類：濱河道路照明，實現沿河兩岸的道路功能照明。

3.9 動力及澆灌系統

統籌設計全線動力管線，以承擔全線公廁、管理房、橡膠壩泵、井泵、景觀照明等用電需求。

設置服務全線的澆灌給水管線，以承擔景觀綠化用水、橡膠壩補水、水景等功能性用水。

3.10 沿河隔離及立面裝飾

通過設置綠籬、圍欄、圍墻等軟硬隔離，將濱河帶與兩側單位、住宅區適度隔離，確保兩側單位及住宅區的相對獨立與居住安全。

統一考慮河道兩側建筑物的裝飾、裝修，確保內外環境的和諧統一。

3.11 景觀邊界改造

為確保內外環境的和諧統一，對藍線、綠線外沿河區域進行適當景觀邊界處理，如對建筑物周邊在用以灌木綠化的同時，對其進行垂直綠化，形成更廣闊的綠量;對現狀磚墻在有可能的情況下進行拆除，用欄桿代替后將內外兩側的綠化連成一體，擴大綠化范圍；對原有缺乏綠化的欄桿周圍擴展一定的綠地面積，并用喬、灌木進行復層綠化等。

3.12 功能建筑及城市家俱

每隔800～1 000 m，設置公廁及管理房1座，沿線設置坐凳、果皮箱、垃圾筒、健身器材等城市家俱，滿足來往人群的各種需求。

最終，通過以上12項分項工程，實現豬龍河綜合整治集防洪、排澇、治污和改善生態環境為一體的總體目標。

4 景觀、文化、生態之河

在總體設計構思的指導下，分門別類地進行各專項工程設計。在系統分析、統籌設計的基礎上，始終把河道綜合整治設計的重點放在景觀、文化、生態之河的塑造上，努力打造以河為主體，穿越中心城區的濱河帶狀花園。在河道景觀設計中，堅持了以下設計原則：

（1）創造性地解決防洪與帶狀河道景觀結合問題；

（2）突出河水，河道盡量寬，水位盡量高，人盡量親水；

（3）較寬地段設計成濱河花園，為人服務；

（4）沿河植物種植突出生態，突出特色，植物造景四季景觀兼顧；

（5）夜景照明加強景觀特色；

（6）堅持經濟、適用、節約原則，堅持可持續發展原則。

4.1 景觀之河

重點對河道、景區、游園、橋梁進行線、面、點的設計。形成一河、三景區、九園、三十橋的景觀總體構架。

4.1.1一河

一河即豬龍河。在一河的設計中，著重于河道線型的疏理與河道斷面形式的選擇。作為一條排洪排澇河道，原有的河道線型過于平直、僵硬，對此，在河道線型設計中，充分考慮河道的流轉自然，線型上宜寬則寬，宜彎則彎，形成河道線型的豐富與變化;在河道斷面形式上，在空間開敞地段，如白家閘—興學街段、華光路—閆橋泵站段、魯泰大道—裕民路段，河道盡量采用梯形斷面;在空間局促地段，如共青團路—華光路段，為確保景觀等工程用地空間，河道采用矩形斷面;在已護砌需拓寬河道斷面段，如閆橋泵站—魯泰大道段，則采用一邊保留單邊拓寬的河道改造形式以降低河道改造費用。河道斷面在一個連續段盡量采用一種形式，而在另一個連續段則調整為其它形式，從而確保河道斷面既統一，又有變化。通過對河道線型與河道斷面的關注，努力形成一條線型優美，斷面豐富而又富于韻律的流轉自然之河，為打造景觀之河奠定堅實基礎（見圖2）。

圖2 河道改造后實景

4.1.2三景區

三景區即南段（白家閘—興學街）景區、中段（共青團路—人民路）景區和北段（人民路—裕民路）景區。依據各自不同的情況，形成風格各異、相互補充的濱河景觀空間。南段景區位于張店南部城區，河道兩側多為老舊居住區和老的工礦企業，沿線環境較差，景區建設中充分考慮與周邊環境的協調與銜接，強調河道上游的生態景觀并注重對水質的涵養保護，形成郊野綠樹，小橋流水的景區風格;中段景區毗鄰淄博人民公園，人民公園是張店的綠色核心，中段景區設計考慮為人民公園的線性延伸，延續她的風格，并以對公園大樹的保護作為第一原則；北段景區周邊用地以居住及行政辦公為主，配合較寬的下游河道，景觀以突出水景、體現傳統文化、打造吸引人流的景觀空間為主。

4.1.3九園

九園即南段景區的昌國園、張南園、漣猗園、郵政園，中段景區的人民公園，北段景區的雙清園、山水園、垂錦園、鏡湖園。通過園林布局、四季的植物配置、景觀造型、園路變化、親水平臺、雕塑小景等的設計，形成一園一景。九園各不相同、園園有看點的景觀布局，為市民的休閑、娛樂、健身提供一個開敞空間（見圖3）。

圖3 游園漫步實景

4.1.4橋梁

全線新建、改造橋梁共30座，把設計橋梁作為點綴濱河景觀帶的重要節點?，F狀保留橋梁全部考慮更換欄桿、立面石材貼面；而新建橋梁則在造型、結構等方面充分考慮與周圍環境、景觀的協調與銜接。新設計的橋梁有拱橋、折橋、平橋等多種型式，30座橋梁一橋一景，成為濱河景觀帶的一個個亮麗節點（見圖4）。特別是橋梁夜景，多彩煊麗的燈光將豬龍河畔裝點得流光溢彩，另人流連忘返。如人民路橋與人民路北拱橋所組成景觀節點已成為豬龍河濱河景觀帶的符號性標志，科苑小學樹葉橋、大福源北五曲橋、萬杰路南仿金門大橋等都各具特色，成為豬龍河濱河帶的一個個點晴之筆。

4.2 文化之河

昔日豬龍河源，為一天然湖泊，位于南山之陰，碧波蕩漾，岸柳垂青，風光秀麗，景色宜人。會當春秋勝日，游人如織。據《龍王廟碑記》記載：“邑東北三十里灃水以鄉，其南鳳凰山之北坂，泉源萬斛，涌出如貫珠，積流成溪，名豬龍河。

圖4 景觀橋實景

關于豬龍河的傳說不勝枚舉，在豬龍河濱河景觀帶的塑造中，充分考慮了各類景觀元素的融入。以豬龍為原形，設計了各種造型的豬龍造型，并將這種造型作為一種文化符號融入到濱河景觀帶的景觀設計中，如昌國園的大型玉豬龍雕塑，昌國路橋、張南路橋、人民路橋等橋梁的豬龍標識，濱河園路的豬龍印記，噴水廣場的玉龍頭等，這些豬龍符號形象逼真，形神兼備，很好了的傳達了豬龍河歷史文脈的延續（見圖5）。

圖5 玉豬龍、拱橋夜景

同時，在游園的景觀中，也適當考慮對歷史文化的傳播與滲透，如雙清園中的蹴鞠雕塑、姜太公釣魚雕塑、魯泰大道的臬圭等都很好地傳達了齊魯文化的源遠流長，使今人受到啟迪、教育和激勵。

4.3 生態之河

在生態之河的塑造上，用心良多。

在河道護砌材料的選擇上，盡量采用生態材料。矩形護砌斷面段，直擋墻無法采用生態材料，但河底采用綠色植草磚作為河底鋪砌;梯形護砌斷面段，護坡采用兩種形式，魯泰大道以南河道較窄段采用下部混凝土護坡，上部互鎖式植草磚護岸，河底綠色植草磚鋪砌方案，魯泰大道以南河道較寬段采用賓格網石籠護坡，河底原土壓實方案;局部采用卵石護坡、疊石護坡及生態種植槽以豐富護岸形式。以上生態、透水、透氣護砌材料的廣泛使用，大大提高了河道的生態屬性，河坡植被繁茂，河底與土壤自然交換，河水得以自由呼吸?；謴秃蟮木坝^河道，為水生動植物、兩棲動物創造了優良的棲息繁衍環境。這樣有助于保護河道水生態環境，又有利于提高河流自凈能力，河道的景觀水質得到了大大改善。

圖6 生態水池

在濱河景觀帶的豎向處理上，設計以河為中心，由外而內的微形緩坡，濱河景觀帶雨水排放主要靠自然滲透、多余雨水通過斜坡徑流直排入河道，整個景觀帶不設任何排水設施，全部采用自然排水。

同時，為充分做好雨洪利用，人行步道全部使用透水磚;景區便道采用透水的嵌草青石板、汀步石等做法;廣場引入透水彩色混凝土路面。這些透水路面具有良好的透水、透氣性能，可吸收水分和熱量，避免熱島效應，減少城市排水和防洪壓力，雨后不積水，有利于雨洪利用。

5 結語

“碧水清波，長河流轉”。改造完成的豬龍河實現了百年一遇的行洪能力；并以嶄新的容顏逐漸成為淄博中心城區的一條靚麗風景線；成為市民休閑、娛樂、健身的理想之所；同時也極大了提高了兩岸的土地價值，帶動了周邊的興旺和發展，取得了巨大的社會效益、經濟效益和環境效益;實現了集“防洪、排澇、截污和改善生態環境”為一體的總體目標;達到了“改造一條河流、提升一片城市品質”的整體效果，得到了市委市政府、廣大市民和業內人士的一致認可。

自建成投入使用以來，豬龍河綜合整治工程先后榮獲“2011年度山東省人居環境示范獎”、“淄博市優秀工程設計一等獎”、“山東省優秀工程設計一等獎”、“全國工程勘察設計行業優秀工程勘察設計行業二等獎”。

豬龍河的“一體化”設計改造模式提出了新時期河道治理的思路和方向，堪稱“老城區河道改造的典范”，為淄博乃至山東省、全國類似河流的治理提供了寶貴的經驗。