漳州迎賓路　開始大換臉

蕭鎮平

備受漳州市民關注的迎賓路改造工程于8月8日正式動工，據了解，工程將分4個施工段進行，其中第1、2、3段將全封閉施工，第4段將半封閉施工，根據工程安排，據悉，主車道計劃于花博會前通車，預計2013年春節前整個工程全部竣工。

迎賓路是漳州橫貫漳州市區的東西走向主干道，是漳州市區往來廈門間的重要干道，此次改造工程西起立交橋，東至漳州高速公路出入口，長約10公里，是漳州市今年提升城市交通門戶線形象的重要項目之一。項目由漳州市住建局組織實施，引進廈門路橋建設集團有限公司以BT方式建設，是目前漳州市區投資額最大的一條市政道路改造工程，也是廈漳同城化進程中，兩市合作推進市政基礎設施建設的一次有益嘗試。

【改造方案】

加鋪瀝青

改造路段西起立交橋，東至龍海地界（漳州高速公路口），全長10公里多，路橫斷面分三段設計，第一段為人民廣場段，設計為雙向6車道；第二段為步文鎮政府段，雙向8車道；第三段為步文鎮政府至高速公路出口段，雙向8車道。路面采用在原有水泥混凝土路面加鋪瀝青面層。

現在的迎賓路，除了人民廣場段為雙向6車道外，其余均為為雙向8車道，中間還有近3米寬的綠化帶，兩邊的機動車道和非機動車道，也各有兩米多寬的綠化帶。但是由于歷史遺留問題，建路時，步文鎮政府路段沒有人行道，有些路段連非機動車道也很窄。

此次改造，此路段會不會擴建人行道問題引人關注。漳州市政工程管理處相關負責人說，考慮拆遷成本過大，路段暫時維持現狀，“但這段路的人行道是遲早要完善的，今后會結合舊城改造考慮”。

拆除環島

風帆轉盤是迎賓路上的一個大環島，修建于1995年，也是目前漳州市區最大的一個環島，因為環島上面有一個“風帆”的城雕，所以俗稱風帆轉盤，又因為位于西坑村，也稱“西坑環島”。

這個環島，除了迎賓路與水仙街在此交會，還與開放大道和小港南路（均雙向4車道）交叉，是一個“五岔路口”。據交警部門介紹，這里汽車日流量約60000輛、摩托車日流量約20000輛，路段交通狀況復雜，特別是部分隔離綠化帶過高，造成視線不開闊、觀測車流不到位，易引發交通事故。

此前，就有許多政協委員建議，應利用迎賓路路面改造之機，對環島進行改造，改成渠化或是跨線橋。根據方案，這個環島將會拆除，并進行渠化改造，城雕風帆將整體保存下來，重新擇地安置。

預接水管

在供水管網方面，給水管道水源均接自小港南路第三水廠直徑兩米的輸水管，供水范圍為迎賓路兩側地塊，也就是說，今后迎賓路兩側居住區，未來將喝上第三水廠的水。

目前，漳州市區的自來水，主要來自漳州第一、第二水廠，這兩大水廠供應著漳州80%的自來水，其中取水口位于北溪的漳州第二水廠供應漳州市區70%的市民。

第三水廠位于龍文區朝陽鎮，目前正在建設中，取水泵站占地24畝，水廠占地約240畝，日供水40萬噸，比目前漳州兩大水廠之和還要多。

路燈增亮

一直以來，不少司機反映迎賓路的路燈不夠亮。這次改造，將增設21盞10米高的中華景觀燈，迎賓路與人民廣場、水仙大街、小港路及江濱大道交叉路口處增設交叉路口照明，整條路的路燈更新后，將燈光通明。

在交通工程方面，還根據建設部和交通管理部門的有關規定，合理設置交通安全設施、公交站點和分隔帶的開口位置。 無障礙設施等將結合有關部門和專家的意見，進一步優化設計。

拆墻透綠

根據方案，迎賓路兩側建設項目的代征公共用地，必須全部收回。對從道路紅線后退的公共用地范圍內的圍墻、沿線已建或在建工地及其他圍墻統一拆除，其后退后的永久性圍墻要采用通透式，與迎賓路改造提升相統一。

沿路的植物園、博物館、木偶藝術館拆除圍墻，改造后作為開放性的廣場，博物館和木偶藝術館的開放性廣場納入迎賓路統一養維護。其他被占用的公共用地應給予清理收回。

此外，還將實施道路兩側立面整治和村莊環境整治，并列入今年村莊環境綜合整治內容。

【如何施工】

分四個施工段進行

漳州市政工程管理處的相關負責人介紹，工程將分4個施工段進行，其中立交橋至龍文北路口為第1段、龍文北路口至水仙大街路口為第2段、水仙大街路口至江濱路口為第3段、江濱路口至江東高速公路口為第4段。

由于前三個施工段有其他路網可以繞行，所以施工時將采用全封閉施工。全封閉施工階段，各個路口的南北方向可以通行。而第4段由于是廈漳間必經之地，附近沒有其他路可繞行，所以采用半封閉進行，施工期間小車可通行，大貨車需要繞行。

據悉，今天第2、第4段正式動工，為了讓市民適應繞行過程，將先設過渡期，過渡期間采用半封閉式施工，過渡期結束后改為全封閉。

環島位置如何渠化？

根據市政府的改造方案，漳州市區最大的環島——風帆轉盤要拆除，并改為渠化交通，由于環島所在的位置，是迎賓路、水仙大街、開放大道和小港南路組成的“五岔路口”，如何渠化是個難題。

“迎賓路、水仙大街和開放大道，形成一個大的十字路口。”漳州市政工程管理處的相關負責人說，屆時，這個路口將改為紅綠燈燈控，4個方向還將建行人過街安全島，而小港路是一條支路，將設成只能“右進右出”的形式，保證各個方向都能暢行。“從長遠來看，未來隨著車流量的增大，會考慮建跨線橋的。”

公交站改為港灣式

昨日，一些前期工作人員已進場，開始拆除迎賓路上的公交站臺。上述負責人介紹，由于迎賓路目前的公交站臺已破舊嚴重，根據改造方案，這些站臺將全部重建，改為港灣式公交站臺，個別設置得不大合理的站臺位置，還會進行微調、優化，而公交站臺上的廣告牌則將全部拆除。

近幾年來，龍文區已興建多條南北走向的道路，與東西走向的迎賓路交叉，這次改造，這些路口將全部渠化改造，安裝紅綠燈。因為路口已經不少，所以沿途不再增設過街缺口。

保留局部田園風光

目前，迎賓路兩側已布滿村莊、工廠、商場、企事業辦公樓等，唯獨在吉馬家居廣場邊上，尚有一處約500多米長的路段，還有一大片的水田尚未開放，仍保留著田園風貌，這里種植者茭白、水稻等農作物，還可以看見白鷺飛翔。

根據改造方案，迎賓路南側吉馬廣場以東地段不考慮征地及建設，其中沿線500米的農田種植段將保留水田景觀。

方案還明確，其他被占用的公共用地應給予清理收回，如原324國道改道后遺留的國有公共用地，目前被占用于汽車銷售商汽車停車、展示。