直升機維修手冊創作流程研究

曲建東，朱俊生，曾曼成，盛寶民

(中國直升機設計研究所，綜合保障研究室，江西景德鎮 333001)

0 引言

直升機維修手冊是以設計圖樣和技術報告為輸入，按照規范的流程進行技術創作，是介于用戶和設計之間，供用戶維修與使用的技術資料。直升機維修手冊如果程序邏輯不嚴謹、用語不規范或圖示不清晰，在使用和維護中，將導致維修資源浪費、操作時間延長，引起人為差錯，甚至影響到飛行安全。在國外，直升機公司技術出版部門早已應用規范的技術流程進行創作與管理。本文借鑒某民用直升機維修工作卡的創作經驗，研究一套適合國內直升機維修手冊的創作流程，使技術資料語言簡練、邏輯清晰、通俗易懂，有利于縮短外場維修時間，降低維修中的人為差錯，提高航空器的運行效率。在我國通用航空大力發展的今天，創作精品技術出版物對提升直升機未來品牌以及用戶技術支持等方面具有重要意義。

1 維修類型與結構組成

根據美國航空運輸協會-航空產品技術資料編寫規范(ATA-100)的定義，直升機維修手冊中的維修程序類型主要包括9種，具體參見表1所示。

維修手冊主要是用于告訴維修人員如何完成維修任務，內容應通俗易懂，可操作。根據歐直公司某民用直升機的維修工作卡經驗，維修手冊綱要由9個要素組成，具體綱要組成參見表2所示。

表1 直升機維修程序類型［1］

表2 直升機維修手冊結構綱要

其中:

1)概述:描述維修目的和輔助信息;

2)專用工具和設備:維修時使用到的特制工具或設備;

3)耗材:維修使用時，消耗性材料或標準元件，如:密封膠、隔離膠、潤滑油脂、漆、鎖絲等;

4)日常更換件:每次維修時，必須更換的標準件或零部件，具有一次性使用的特點，如:開口銷、可剝墊片、尼龍系帶等;

5)引用文件:完成維修任務所引用到的其他維修手冊和標準工藝手冊;

6)準備工作:維修任務之前，所必須完成的預先準備工作，如:閱讀安全說明、安裝梯子、打開整流罩或口蓋等維修通道工作;

7)程序:維修任務工作中所有的操作步驟;

8)收尾工作:維修任務之后，為使直升機恢復到完好狀態而必須進行的維修工作或調試檢查，如:維修通道的拆卸、關閉或鎖緊，周圍環境的清潔，設備的調試檢查等;

9)圖示:表達維修項目的裝機位置、拆裝效果和裝配信息。

2 創作流程

維修手冊的創作，是基于設計技術狀態，分析并獲取設計輸入中的維修與使用信息，轉化成可讀性好、操作性強的技術資料創作過程。主要創作流程包括設計輸入分析、程序內容編寫、圖示創作、交叉檢查和質量檢查等5個環節，具體見圖1所示:

3 創作要求

3.1 程序內容要求

1)概述:

①描述維修程序的主要目的以及相關裝配輔助信息，內容應言簡意賅，簡明扼要。

②工作目的編寫要求:詳見表3。

表3 工作目的編寫要求

圖1 維修手冊創作流程圖`

③裝配輔助信息要求:

例如:本程序適用于左側XX和右側XX的拆卸和安裝，程序中僅描述右側XX。

或:旋翼系統共有5個阻尼器，本程序僅描述其中一個阻尼器的拆卸和安裝。

2)專用工具和設備:

①列舉完成維修任務所需，但在標準工具箱中并不存在的特制工具和設備，例如:起重機、吊索等。

②雖不是專用工具，屬貨架工具，市場上容易購買，也應該列舉，例如:鏟刀、硬幣等。

③不應列舉用戶自制工具。

3)耗材:

①所選耗材應與設計要求一致;

②與01章耗材清單一致。

4)日常更換件:

①圖示中應給出日常更換件機械符號;

②日常更換件編號應與零件圖解(IPC)一致，如果沒有IPC號，可以給出設計圖號;

③當拆卸/安裝、分解/組裝分成兩個獨立的維修程序時，日常更換件只需要列舉在安裝或組裝的維修程序中;

④對于相同的日常更換件，應分別給出，例如:開口銷(左側)、開口銷(右側)。

5)引用文件:

①應列舉系統通用安全說明程序;

②應列舉在程序中引用到的其他維修程序;

③應列舉標準工藝手冊;

④引用文件編號按章節數字由小到大依次排列;

⑤引用文件程序編號應與維修任務清單(MTI)一致。

6)準備工作:

①首先應閱讀系統通用安全說明程序;

②按準備工作的先后順序列舉;

③直升機上部平臺維修時，應注意安裝梯子或維修平臺。

7)程序:

①符合操作先后邏輯順序;

②一個步驟、一個動作;

③采用動賓或動賓加狀語結構;

④拆卸/安裝，分解/組裝時，應按真實順序先后列舉，如:

— 應:拆卸螺母、墊圈和螺栓

— 不應:拆卸墊圈、螺栓和螺母

⑤程序中零部件應有對應的項目編號:

—項目編號應緊靠著所指零部件

—一個項目，一個編號

—與圖示中項目編號一致

—項目編號用帶括號的數字表示，在英語半角方式下書寫

⑥關重件的應給出關重件屬性，并以黑體警示，如:主減接頭［關鍵件］;

⑦按設計要求應設置“警告、注意、注”等提示語句:

—警告:可能導致人員傷亡

—注意:可能導致系統、設備、工具或零部件的損壞

—注:能更好的完成維修任務所需的輔助信息或注釋

⑧應采用國際制單位;

⑨不應出現零、部件設計圖號或文件報告編號;

⑩不應出現零、部件或標準件的數量;

?不應出現“維修間隔”或“規定什么期間進行維修”等語句;

?零、部件名稱應與設計明細表內名稱一致;

?對零部件作一個檢查，應在安裝之前描述，不應在拆卸之后描述;

?沒有進行防差錯設計的零部件或不同長度容易混淆的緊固件應在拆卸前做標記;

?在直升機上部平臺或高處進行維修時，應以警告的形式提出系上安全帶;

?僅描寫本程序有關的內容，涉及其它維修對象的程序語句不應出現在本程序中;

?表格應有標題，并應居中;

?“拆卸/安裝”表示原位維修，應分開描述，先描述“拆卸”，后描述“安裝”;

?“分解/組裝”表示離位維修，應分開描述，先描述“分解”，后描述“組裝”;

?不得使用含義不明確的術語，例如:有限的、輕、重、緊、足夠、光滑或粗糙等［2］;

?其他要求:

—程序與圖示應分開，圖示應另起一頁—手冊輸出，應以PDF格式打印發布8)收尾工作:

①在拆卸/安裝后，應進行操作試驗或調整，除非設計無調整和試驗要求;

②在拆卸/安裝后，應進行維修工作后的檢查;

③當拆卸和安裝分成兩個獨立的維修程序時，拆卸手冊中的“收尾工作”內應列出對應的“安裝”手冊;

④當分解和組裝分成兩個獨立的維修程序時，分解手冊中的“收尾工作”內應列出對應的“組裝”手冊。

3.2 常用詞匯表

為規范維修手冊中的用詞，借鑒某民用直升機工作卡編制經驗和維修工程術語制定一個簡明規范的常用詞匯表，表4中列舉部分典型詞匯以作示例。

3.3 圖示創作要求

1)圖示創作規則［3］

①應使用cgm矢量圖;

②需在機上進行維修的圖示，應選擇8視角整機圖;

③對與拆卸/安裝類圖示，應示出維修項目在整機圖中的安裝位置;

④圖示應有圖名稱、編號和圖注;

⑤圖中編號在本頁圖面中從右上角開始順時針布置;

⑥圖示中出現多個視圖、詳圖時，各視圖或詳圖應從右上角開始順時針布置;

⑦圖中日常更換件、密封膠、絕緣膠、力矩、電搭接、結構膠、膨脹、收縮、潤滑、鎖絲等應示出對應機械符號;

⑧圖示中不應出現維修項目的設計圖號、坐標站位等參數;

⑨整機圖中示意的零部件應全填充處理;

表4 維修手冊常用詞匯表

⑩對于發動機、燃油或操縱等系統，圖示時:

—發動機、燃油或操縱等系統示出其裝機位置，并填充;

—從整機圖引出后，示出零部件在發動機、燃油或操縱等系統安裝位置，再填充

?項目編號、機械符號及指引箭頭不應出現在圖形中間或內部;

?圖形中零件打斷線，選用點劃線，與零件所在層相同;

?整機圖中“從裝配引出的符號”不應與填充區域發生重疊;

?擰緊力矩符號中內容超出格子時，允許相應縮小數字字體大小，但在本程序中所有圖示的擰緊力矩字體大小應一致。

4 典型樣例

根據某民用直升機行李艙門的拆卸和安裝維修任務，按照直升機維修工作卡創作技術要求，通過設計輸入分析、程序內容編寫、圖示創作、交叉檢查和質量檢查等創作流程，形成樣例如圖2所示。

5 結論

本文通過借鑒某民用直升機工作卡的創作經驗，闡述和研究了直升機維修手冊的創作流程、技術要求、用語規范、圖示要求與技巧。通過國際合作某民用直升機工作卡的創作，驗證了直升機維修手冊創作流程的有效性和可行性。本文研究的方法可為今后國內直升機技術出版物的創作提供參考。致謝:

圖2 維修工作卡典型樣例

本文是在朱俊生研究員的指導下完成的。朱老師經驗豐富，知識淵博，在論文的撰寫過程中給了我大量重要的啟發和引導，此致我衷心的謝意!

此外，還要感謝給予本文編寫大力支持和指點的室領導曾曼成主任，以及同我一起共同承擔某民用直升機保障性設計任務的項目組同事們，他們與我共同奮戰，給予我很多的幫助和支持。

［1］ATA100，航空產品技術資料編寫規范［S］.美國航空運輸協會，1999.

［2］GJB3968，軍用飛機用戶技術資料通用要求［S］.中國人民解放軍總裝配部，2000.

［3］S1000D，技術出版物國際技術規范［S］.美國航空運輸協會，2009.