徐芑南 “深藍(lán)”開(kāi)拓者

文/溫 泉 侯 娜

徐芑南 “深藍(lán)”開(kāi)拓者

文/溫 泉 侯 娜

北京時(shí)間2011年7月26日上午9點(diǎn)，“蛟龍”號(hào)——我國(guó)自主研發(fā)的首個(gè)7 000米載人深海潛水器，在下潛試驗(yàn)中成功潛至5057米，突破了5 000米水深大關(guān)，創(chuàng)造了中國(guó)載人深潛的新歷史。

這意味著中國(guó)的載人潛水器可探測(cè)全球70%以上的海底，標(biāo)志著中國(guó)成為繼美、法、俄、日之后第五個(gè)掌握5 000米以上大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家。

這一刻，“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師徐芑南等了一輩子。

第一個(gè)活兒是“艦務(wù)兵”

徐芑南最初與潛水器結(jié)緣純屬意外。

上世紀(jì)50年代，正值中國(guó)工業(yè)大發(fā)展，造汽車(chē)、造飛機(jī)、造輪船，是很多年輕學(xué)子的理想。1953年，17歲的徐芑南如愿考入上海交通大學(xué)的“熱門(mén)系”——船舶系，決心在造船方面做出一番成就，畢業(yè)分配志愿報(bào)的是船舶設(shè)計(jì)所。

可是學(xué)校卻將他分配到了中國(guó)船舶科學(xué)研究所，徐芑南不愿意，找管分配的老師問(wèn)究竟。老師說(shuō)：“把你分到研究所你還不愿意？人家想去還去不了呢！”“抗議”無(wú)效，徐芑南只好服從分配。

當(dāng)時(shí)，我國(guó)海軍建設(shè)和國(guó)防科研事業(yè)發(fā)展迅速，但基礎(chǔ)薄弱、技術(shù)缺乏，缺乏資料可供使用，急需科技攻關(guān)。到船舶研究所后，徐芑南被派去做潛艇模型的水動(dòng)力試驗(yàn)。本來(lái)他的畢業(yè)設(shè)計(jì)做的是“水面艦船”，這一下，徐芑南的事業(yè)從水上潛入水下。

雖說(shuō)要研究潛艇，可此前徐芑南從沒(méi)見(jiàn)過(guò)真正的潛艇，他所有關(guān)于潛艇的知識(shí)都來(lái)自于書(shū)本。正巧，當(dāng)時(shí)國(guó)家要求干部下連隊(duì)當(dāng)兵，他就主動(dòng)請(qǐng)纓，前往青島的潛艇基地。

徐芑南的第一個(gè)活兒是“艦務(wù)兵”，每天的工作就是管潛艇上的三個(gè)閥門(mén)——一個(gè)空氣閥和兩個(gè)注水閥，他負(fù)責(zé)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候把這些閥門(mén)打開(kāi)或者關(guān)上。其余時(shí)間，徐芑南可沒(méi)閑著，他在潛艇上跑前跑后，把潛艇的各個(gè)艙段都摸了個(gè)滾瓜爛熟。一個(gè)月飛快地過(guò)去了，他覺(jué)得不過(guò)癮，又要求去其他的幾個(gè)潛艇和潛艇的修理廠實(shí)習(xí)。

一共三個(gè)月，至今回想起來(lái)，徐芑南仍然覺(jué)得這是他人生中一段非常重要的時(shí)光：“我終于知道我干的是什么，該怎么干了，連看圖紙的感覺(jué)都大不一樣了。”從此，徐芑南夢(mèng)想能夠做出世界上最領(lǐng)先的載人潛水器，為我國(guó)海洋科考開(kāi)辟更廣闊的領(lǐng)域。

險(xiǎn)些擱淺的夢(mèng)想

當(dāng)年輕人徐芑南剛開(kāi)始建立起對(duì)潛艇的認(rèn)識(shí)時(shí)，美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始向大洋深處進(jìn)發(fā)，載人深潛技術(shù)突飛猛進(jìn)。1964年，美國(guó)的“阿爾文”號(hào)已經(jīng)能夠下潛到2 000米以上。

文化大革命來(lái)了，徐芑南作為做科研的年輕人，沒(méi)有受到特別大的沖擊，只是被撤去了課題組長(zhǎng)的職務(wù)。當(dāng)時(shí)有兩個(gè)口號(hào)“抓革命”、“促生產(chǎn)”，徐芑南被安排去“促生產(chǎn)”。

由于很多人去“抓革命”，“促生產(chǎn)”的人就少了。很多時(shí)候，徐芑南都是一個(gè)人完成幾個(gè)人的任務(wù)。從行車(chē)指揮，到設(shè)備安裝，到實(shí)驗(yàn)測(cè)試，再到寫(xiě)分析報(bào)告，他一個(gè)人全包了，慢慢就成了個(gè)“多面手”。

十年“文革”后，軍用技術(shù)轉(zhuǎn)向軍民結(jié)合。隨著我國(guó)海洋工程的發(fā)展，對(duì)潛水器的需求越來(lái)越迫切，徐芑南也開(kāi)始了他的“總師生涯”。

上世紀(jì)80年代，徐芑南作為總設(shè)計(jì)師，帶領(lǐng)七○二所（即中國(guó)船舶科學(xué)研究中心）無(wú)錫等5個(gè)單位的技術(shù)骨干，成功完成我國(guó)第一臺(tái)單人常壓潛水器和雙功能常壓潛水器的研制，達(dá)到當(dāng)時(shí)國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

80年代末，徐芑南作為船舶總公司任命的總設(shè)計(jì)師，提出了趕超國(guó)際先進(jìn)水平的具有光纖通信的纜控水下機(jī)器人設(shè)計(jì)方案及其技術(shù)途徑。

1989年，日本的“深海6500”號(hào)已經(jīng)可以下潛到海下6500米深。

從上世紀(jì)90年代起，徐芑南任我國(guó)第一臺(tái)自行研制大深度無(wú)纜智能型水下機(jī)器人“探索者”號(hào)的副總設(shè)計(jì)師，以豐富經(jīng)驗(yàn)成功完成了該項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)和載體系統(tǒng)的研制。

1992年起，徐芑南同時(shí)還擔(dān)任了6 000米自治水下機(jī)器人的總設(shè)計(jì)師，它可到達(dá)地球94%的海域進(jìn)行考察。

1992年至1993年間，七○二所向國(guó)家科委（現(xiàn)科技部）提出研制6 000米級(jí)大深度載人潛水器的建議。上世紀(jì)八九十年代，鎳、銅等礦產(chǎn)的國(guó)際價(jià)格偏低，深海礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)失去了其商業(yè)魅力，這么大深度載人潛水器的用途并不是很明朗，計(jì)劃擱淺。

此后，徐芑南一度以為自己的夢(mèng)想也將就此擱淺。1998年，他帶著遺憾與老伴一起遠(yuǎn)赴美國(guó)，與兒子、孫子同住，準(zhǔn)備安度晚年。

66 歲再出發(fā)

2001年起，中國(guó)開(kāi)始擁有東太平洋礦區(qū)的專(zhuān)屬勘探權(quán)和優(yōu)先開(kāi)采權(quán)，面積有75 000平方公里，相當(dāng)于中國(guó)渤海那么大，那里藏有豐富的礦產(chǎn)和稀有金屬。

2001年1月，在中國(guó)大洋協(xié)會(huì)的組織下，國(guó)內(nèi)科技界和海洋界的15位院士和多名相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家與國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、外交部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行深入探討后，達(dá)成了研發(fā)載人深潛器的共識(shí)。

在立項(xiàng)前選總設(shè)計(jì)師時(shí)，大家不約而同地想到了徐芑南，“他是總師的最合適人選。”

做總師，有兩個(gè)必備的素質(zhì)，一是業(yè)務(wù)全面，與載人潛水器相關(guān)的知識(shí)什么都要懂一點(diǎn)；二是協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，載人潛水器僅靠一個(gè)人是做不出來(lái)的，要協(xié)調(diào)多個(gè)科研機(jī)構(gòu)一起攻關(guān)。徐芑南業(yè)務(wù)全面不用說(shuō)，載人和無(wú)人的潛水器他都做過(guò)了，而且也有多次做總師的經(jīng)驗(yàn)，以前工作中與科研人員接觸多，大家都了解他、認(rèn)可他。

可當(dāng)時(shí)徐芑南已經(jīng)66歲了——按國(guó)家863重大專(zhuān)項(xiàng)總設(shè)計(jì)師要求，年齡不應(yīng)超過(guò)55歲，科技部特地為他破此先例。

有一天深夜11點(diǎn)，中國(guó)工程院院士、七○二所原所長(zhǎng)吳有生的電話打到了徐芑南家中：“7 000米載人深海潛水器立項(xiàng)了，我們想來(lái)想去，這個(gè)總師非你老徐來(lái)當(dāng)不可！”

當(dāng)時(shí)徐芑南的身體狀況是：身患心臟病、高血壓，還有偏頭痛，一只眼睛已僅存光感。

接受這個(gè)任務(wù)，家里人不同意。徐芑南說(shuō)：“我一思考潛水器的問(wèn)題，頭就不痛，不思考就痛。還是接下這個(gè)任務(wù)，讓我感覺(jué)舒坦。”最后，年近九旬的老母親點(diǎn)頭了：“你去做吧！不做你會(huì)生病的。”

徐芑南重新出發(fā)了。2002年6月，7 000米載人深海潛水器正式被列為863計(jì)劃“十五”期間重大專(zhuān)項(xiàng)。

到目前為止，潛水器共有三種：一是有纜水下機(jī)器人（ROV），可長(zhǎng)時(shí)間在水下定點(diǎn)作業(yè)；二是無(wú)纜自治水下機(jī)器人（AUV），可實(shí)施長(zhǎng)距離、大范圍的搜索和控測(cè)、并實(shí)時(shí)傳輸信息；第三種就是載人潛水器（HOV），能使人親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察和作業(yè)，具有極強(qiáng)的精細(xì)作業(yè)能力。

2002年，雖然我國(guó)已經(jīng)成功研制出6 000米級(jí)的AUV，3 500米和4 000米級(jí)ROV的研制工作也正在如火如荼地進(jìn)行，但是此前我國(guó)的載人潛水器最大下潛深度只有600米。載人深潛，從600米到7 000米，要攻克的重重技術(shù)難關(guān)可想而知。

當(dāng)時(shí)七○二所的水下工程室也處于人才青黃不接的“斷檔期”。同時(shí)，由于國(guó)外技術(shù)封鎖，“蛟龍”號(hào)從最初設(shè)計(jì)到最終海試，都得自己做。徐芑南將幾位已經(jīng)退休的老研究員請(qǐng)了回來(lái)，又加緊培養(yǎng)年輕人。

九年中，徐芑南看所有的科研資料都是靠?jī)蓚€(gè)途徑：讓老伴念給他聽(tīng)或用放大鏡看。他的右眼視網(wǎng)膜已經(jīng)脫落，左眼視力也不好，要走得特別近，他才能看清來(lái)者是誰(shuí)，和熟悉的人打招呼全靠辨認(rèn)輪廓。

九年中，徐芑南幾乎每年都要犯心臟病，他成了華山醫(yī)院的常客。每次住院，醫(yī)生都要求他起碼住兩個(gè)星期，病一有好轉(zhuǎn)他就坐不住，經(jīng)常時(shí)間不到就“逃”出醫(yī)院。

2009年，“蛟龍”號(hào)第一次海試，徐芑南堅(jiān)持和大家一同上“向陽(yáng)紅9號(hào)”。他說(shuō)：“嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，總師是必須上潛水器下潛的，大家為了照顧我身體，我已經(jīng)沒(méi)有盡責(zé)了。”他上船時(shí)，隨身花花綠綠的藥品和氧氣機(jī)、血壓計(jì)等必備器械裝滿了一個(gè)拉桿箱，“吃藥就像吃飯一樣”。

第一次海試剛結(jié)束，在艙室內(nèi)他心臟病突發(fā)，同行的人十分緊張，他反而安慰大家：“沒(méi)關(guān)系，不要緊。”

盡管如此，九年來(lái)，徐芑南從來(lái)沒(méi)有想過(guò)放棄。2008年，“蛟龍”號(hào)水池調(diào)試完成后，要做海試了，但經(jīng)費(fèi)卻沒(méi)有落實(shí)，那是“蛟龍”號(hào)立項(xiàng)以來(lái)面臨過(guò)的最大的一次危機(jī)。幾經(jīng)周折，2009年海試經(jīng)費(fèi)終于解決，其間，徐芑南和他的團(tuán)隊(duì)始終沒(méi)有停止過(guò)海試的準(zhǔn)備工作。

“畫(huà)了無(wú)數(shù)遍、想了無(wú)數(shù)遍、夢(mèng)了無(wú)數(shù)遍”，現(xiàn)在，大深度載人潛水器“蛟龍”號(hào)終于成為徐芑南生命中的真實(shí)存在。

但是，5 000米只是個(gè)逗號(hào)，“蛟龍”號(hào)真正向往的是7 000米深海。徐芑南的計(jì)劃是，2012年“蛟龍”號(hào)將挑戰(zhàn)7 000米的世界深度。目前，全世界載人潛水器的最大下潛深度是6 500米，如果能夠下潛到1 000米，則意味著可以到達(dá)幾乎全世界的海底，超過(guò)日俄法美。

“‘蛟龍’號(hào)完成7 000米任務(wù)后，我就真的退休了，我的畢生心愿也就完成了。”徐芑南平靜地說(shuō)。

“蛟龍”入海

“蛟龍”號(hào)長(zhǎng)8.2米，寬3米、高3.4米，在空氣中重量不超過(guò)23噸。它的外形像一條鯊魚(yú)，有著白色圓圓的“身體”、橙色的“頭頂”，身后裝有一個(gè)X形穩(wěn)定翼，在X的四個(gè)方向各有一個(gè)導(dǎo)管推力器。

它擁有世界上同類(lèi)型載人潛水器的最大下潛深度——7 000米，這意味著它將可在幾乎全世界的海底自由行動(dòng)。此前，世界上只有美國(guó)、日本、法國(guó)、俄羅斯四個(gè)國(guó)家擁有載人深潛器，且最大工作深度為6 500米。

相比國(guó)際上現(xiàn)有的大深度載人潛水器，“蛟龍”號(hào)還有幾個(gè)主要獨(dú)特之處：其一，具有先進(jìn)的近底自動(dòng)航行功能和懸停定位功能，便于目標(biāo)搜索和定位；其二，具有高速水聲通信功能，可以將潛水器在水下的語(yǔ)音、圖像、文字等各種信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)侥复希复闹噶钜部梢詫?shí)時(shí)地傳給潛水器；其三，中國(guó)自行開(kāi)發(fā)研制的充油銀鋅蓄電池與國(guó)外同類(lèi)潛水器相比，容量是最大的，從而保證了水下作業(yè)時(shí)間。

更為重要的是，“蛟龍”號(hào)是一條“中國(guó)龍”。從方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)，全部由中國(guó)工程技術(shù)人員自主完成，很多關(guān)鍵技術(shù)都是中國(guó)人自己突破，總裝聯(lián)調(diào)和海上試驗(yàn)也由中國(guó)獨(dú)立完成。雖然有些零部件還是國(guó)外進(jìn)口，但正在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

這條“蛟龍”將帶領(lǐng)中國(guó)人走向更加廣闊的海域。

海洋是生物資源、能源、水資源、金屬資源的開(kāi)發(fā)基地，也是最現(xiàn)實(shí)和最有發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略空間。拿能源一項(xiàng)來(lái)說(shuō)，海洋蘊(yùn)藏了全球超過(guò)70%的油氣資源，全球深水區(qū)最終潛在石油儲(chǔ)量高達(dá)1 000億桶，深水區(qū)是世界油氣的重要接替區(qū)。近十年來(lái)，人們新發(fā)現(xiàn)的探明儲(chǔ)量在1億噸以上的油氣田70%都在海上，其中一半以上又位于深海。近20年中，海洋原油產(chǎn)量的比重在世界總產(chǎn)油量中增加了一倍。

地球上，不屬于任何國(guó)家管轄的國(guó)際海底區(qū)域總面積為2.517億平方公里，約占地球表面積的49%。因此，國(guó)際海底區(qū)域是地球上具有特殊法律地位的最大政治地理單元，有“藍(lán)色公土”和“第六大洲”之稱(chēng)。

國(guó)際海底環(huán)境管理局規(guī)定，要申請(qǐng)哪個(gè)地區(qū)的預(yù)先開(kāi)采權(quán)，就必須要有潛水器在底下，獲得樣品和圖像來(lái)作為依據(jù)。西方發(fā)達(dá)國(guó)家正在把控制和占有這些資源的各種措施列入國(guó)家的發(fā)展計(jì)劃，同時(shí)加緊深海載人潛水器的研究和開(kāi)發(fā)，以期搶先獲得“藍(lán)色公土”的占有權(quán)。因此，快速發(fā)展深海載人潛水器是贏得這場(chǎng)“藍(lán)色圈地運(yùn)動(dòng)”一個(gè)必不可少的重要手段。