淺析智能化感知系統在校車上的應用

王 林

淺析智能化感知系統在校車上的應用

王 林

從目前車載監控行業來看，多數校車解決方案都只停留在傳統的GPS測速和定位上，對于超載和司機疲勞駕駛等，GPS技術無能為力。而智能化感知系統的應用，不僅能完善車輛前端監控，而且能為后臺監管提供有力的信息支撐。

中國已進入汽車社會，隨之而來是道路交通事故的高發期。事實上，從以往的校車事故新聞報道中，我們發現大多數事故是由超速、超載以及駕駛員疲勞駕駛等原因引起的。所以，對于校車安全，不應只關心車體的堅固，還應對車輛前端監控和后臺的管理更加重視。

但從目前車載監控行業來看，多數校車安全解決方案都僅僅停留在傳統的GPS測速和定位上。然而，對于超載和司機疲勞駕駛等因素，GPS技術恐怕無能為力。而智能化感知系統的應用，不僅能完善車輛前端監控，而且能為后臺監管提供有力的信息支撐。該系統主要由車輛狀態監控、身份識別定位、行為分析、客流統計、雷達防碰撞和防煙火等子系統組成。

車輛狀態監控系統主要由GPS全球定位、視頻實時監控、TTS語音播報、汽車黑匣子、報警聯動等功能組成。

GPS全球定位：對所有受監控校車的位置進行準確的定位，有效安全地實施校車調度，并能通過GPS定位技術獲取車輛實時速度。

視頻實時監控：車內安裝多路攝像頭獲取視頻信息，通過3G網絡將實時視頻或者歷史錄像傳回監控中心，方便管理駕駛員與學生的行為。同時，當校車出現事故糾紛后，可通過這些視頻錄像進行權責劃分。

TTS語音播報：監控中心手動或者自動下發的提示信息，通過TTS語音模塊或者LED顯示屏及時通知給駕駛員以及乘車學生。這些信息包括：車輛超速、司機疲勞駕駛、前方路況以及車內異常，同時還可播報站點、學生姓名、提示上下車等等信息。

汽車黑匣子：能夠詳細記錄車輛行駛狀態，為事故責任鑒定提供有效的證據。車輛狀態信息包括速度、位置、沖力加速度、溫度、剎車、倒車、轉彎、緊急報警等等。

報警聯動：當出現校車超速、車門異常、駕駛員疲勞駕駛、學生異?；顒?、車內有煙火等危險情況時，車內LED顯示屏會自動提示司機有異常，同時伴有聲光報警提示，并及時上傳至服務器后臺。

身份識別定位系統：主要由讀寫器、電子標簽和數據管理系統三部分組成。該系統由RFID這一關鍵技術來實現，它是一種非接觸式的自動識別技術，利用射頻信號，通過交變磁場或電磁場耦合進行非接觸式雙向通信交換數據實現信息傳遞，并通過所傳遞的信息達到識別和定位的目的。該系統可將駕駛員、老師以及學生的身份信息通過MDVR設備上傳至服務器，并能成功定位有效距離內的人員。當駕駛員的身份確認成功后，才能點火啟動，可防止非法駕車。當學生的身份信息未能及時傳達到監控中心時，系統將自動發送短信通知父母及其他相關工作人員，全方位管理學生以及相關人員，同時讓學生的父母能得到學生的及時信息。

行為分析系統：主要由駕駛員疲勞駕車檢測和學生異常檢測技術組成。

疲勞駕駛檢測技術：可以利用生物識別技術，對駕駛員的臉部、眼睛進行檢測，并根據人的臉部朝向、眼睛的閉合時間等判斷駕駛員是否疲勞駕駛，并可實現本地聲音提示報警、或遠程報警至后端，實現人工提醒干預。

學生異常檢測技術：可以通過在安全帶上加裝傳感器，同時在MDVR中設定移動偵測區域。當校車啟動前后，若安全帶未閉合，傳感器將發出指令，通過LED屏和聲光報警通知司機注意，同時此報警信息也將傳至監控中心。

客流統計系統：主要由MDVR通過RS232外接雙目統計儀來實現上下乘客人數的統計。通過雙目攝像機捕捉到視頻圖像，分析圖像中的所有物體的高度、形狀、方向，從而精確的判斷這個物體是否是人，和人的進出方向，精確的累加進出的人數，并疊加日期和時間，生成一條進出記錄。

雷達防碰撞系統：主要由雷達測距測速傳感器、報警接收端、播報設備以及LED顯示屏組成。通過車前車后的雷達裝置獲取前后車距和相對速度，當超過安全距離和速度時，系統會自動通過播報設備或者LED屏提示司機，同時通過校車走字屏提示其他車輛注意保持與校車車距和速度。車車之間保持安全距離和速度，能有效確保校車安全。

防煙火傳感器系統：主要由煙火傳感器、報警接收端、LED顯示屏和聲光報警器組成。當校車車內出現煙火異常時，誘發傳感器發出報警指令，通過LED和聲光報警器通知司機，同時傳至監控中心。

結束語

校車安全問題不能完全依賴于智能技術，凡是目前教育和交通等部門認定為合法的校車，都應該配備校車安全標志和停車防護設施。但隨著智能交通技術的不斷發展，校車安全也將得到長足發展。

作者單位：深圳市威康普科技有限公司