唐山環城水系景觀規劃淺析

么春華

（唐山市水系景觀管理中心，河北 唐山 063000）

本文的研究對象是唐山環城水系景觀規劃，該環城水系主要包括陡河、青龍河、李各莊河改造，陡河水庫引水工程及濱河景觀道路建設等項內容，青龍河擴延13km與陡河相連，通過南湖連接渠匯入南湖，形成河河相連、河湖相通的水循環系統。其中，陡河長約26.28km，青龍河長約7.2km，青龍河延長約13km。近年來在城市化進程中，陡河、青龍河逐漸演變成人工管理下的季節性河流，以防汛行洪為主導功能，其現狀駁岸形式單調、缺乏景觀品質，將改造成具有親水性、景觀性、人性化的濱水空間。2009年3月，兩河管委會根據規劃原則，對環城水系進行分區，并對水系的交通、植被、景觀元素等各方面進行系統規劃。

1 環城水系功能分區

根據區位及功能分為8個主題區段（見圖1）。

圖1 環城水系功能分區

現代都市生活景觀區——北段水系穿越鳳凰新城，其建設反映了唐山的都市現代化進程，同唐山整體建設一起反映現代都市生活場景，其風格體現出都市感和時代感。

濱河大道景觀區——西段新修水系鄰接西二環和站前路，營造濱河景觀風格，體現城市的現代活力與景觀形象。

城市休閑生活區——青龍河中上游改造段兩側主要為居住區，濱河景觀要注重為兩側居民提供娛樂、休閑和游樂的空間場所。

濕地修復景觀區——青龍河下游及南湖公園，注重自然生態的景觀營造，為水質凈化與循環利用提供修復景觀。

郊野自然生態區——陡河上游自然段，景觀以自然原生態為主，體現一種天然樸野美的生態景觀，也使得久居城市的人們可以更加親近大自然。

城市形象展示區——該區段是由市郊進入市區的過渡段和城市印象展示段，從建筑和景觀方面構建城市入口標識物，讓來客有耳目一新之感。

工業文化生活區——陡河中游段的景觀除了濱河綠化外，更多是改造或在搬遷的舊工業遺址基礎上，保留唐山的工業歷史遺跡，同時配合景觀的改造，使得陡河這條母親河煥發新的活力，體現出后工業文明感。

濕地生態恢復區——陡河下游及南湖引水渠，主要是濕地植物為主的景觀區段，在美化環境的同時也起到凈化水質的作用。

2 文化設施規劃

唐山歷史悠久，文化底蘊深厚，陡河工業文明、樂亭大鼓、皮影、評劇等富有特色。巧妙而生動的文化體現必定為景觀設計注入深層內涵，牽強的文化附會將為景觀營造加重包袱。我們將文化主題分區段展示在環城水系的規劃中，將地域文化、歷史文化、農耕文化、工業文化等內容融入到不同的區段，從而將時間主題融入景觀空間序列，比如陡河景觀段體現工業文化，青龍河景觀段體現都市生活文化，青龍河擴延段體現現代科技文化。

3 沿河土地現狀和規劃分析

陡河兩側現狀用地由大量的工業用地和部分居住用地構成，青龍河現狀兩側地塊大多為居住用地，而青龍河擴延段現狀用地多為村莊。

陡河段開發策略為鑒于陡河兩側工業對陡河水體及周邊環境污染較大，且有些工廠效益不好和部分工廠將搬遷到曹妃甸工業園區的主客觀原因，建議首先考慮陡河兩側地塊性質的轉換和開發。劃分為一期開發（創造一個全新的、生態環境良好的濱水空間）和二期開發（借助開放空間和濱水景觀提升土地價位）。

根據總體規劃用地性質調整，將沿河土地開發與管理納入到濱河景觀改造中來，做到自身經濟和效益平衡，是政府經營城市的理念方針。筆者認為，濱河兩岸用地與濱河景觀一體化城市設計，能最大化提升濱水空間景觀品質，進而提升土地價值。如北側青龍河擴延段是規劃中的工業用地和教育用地，為了提升濱河兩岸的開發力度，將部分工業用地調整為居住用地，剩余工業用地將開發成高科技園區，形成環境優美的現代企業園區。

4 道路與交通規劃

道路交通體現人性化原則，疏通兩岸濱河道路，建立完善安全的步行系統，修復和美化現有機動車橋，增設人行橋和機動車橋，讓橋梁成為交通功能與景觀標志物的完美結合。

4.1 交通方式分析

人本交通、綠色交通為主要發展構架。由以往機動車輛的方式轉變為以步行和自行車為主的綠色交通工具，配合低污染的公共交通工具。濱河機動車線路大多沿商業及公共設施用地布置，不僅可以展示城市的形象，也可以帶動商業的發展。濱河自行車線路則主要規劃沿河居民區較多的地方，以減低噪音和空氣污染。濱河漫步道更為靈活的布置在河道周邊的綠帶中。

4.2 橋梁分析

根據人本交通、綠色交通的理念，在保障交通順暢的情況下，盡量少建機動車橋，而多建步行橋，不僅可以節省建造大型橋梁的費用，同時鼓勵人們步行或騎自行車出行，鍛煉身體的同時也為環保做出了貢獻。

5 水質分析

人工濕地污水處理系統是目前世界上最廉價的低投資、低能耗、行之有效的處理與利用污水的系統工程，是在長期應用天然濕地凈化功能基礎上發展的水凈化資源化生態工程處理技術，脫氮除磷效果明顯。

利用系統中基質——水生植物——微生物的物理、化學、生物的三重協同作用，通過基質過濾、吸附、沉淀、離子交換、植物吸收和微生物分解來實現對污水的高效凈化。

6 水位及攔水壩位置分析

陡河李各莊至新華東道段河道長約6km，豎向高差3m，在原有2座橡膠壩的基礎上新建2座攔水壩，可以保證日常最低水位不低于0.5m，局部水位可達1.5m。

青龍河李各莊至青龍湖公園段長約5km，而豎向高差達到9m，無防洪要求。青龍湖公園至火車站段河道長6km，高差10m。

青龍河段在原有2座攔水壩的基礎上新建3座攔水壩，可以保證日常最低水位不低于0.5m，局部水位可達1.5m。

7 河道與駁岸形式規劃

陡河段防洪100a一遇，其中郊野駁岸形式為軟質駁岸，城市段為硬質駁岸。

新建青龍河無防洪要求，駁岸形式主要為軟質駁岸。

青龍河段防洪要求為50a一遇，其中站前路至西電路橋為硬質駁岸，西電路橋至南湖公園為軟質駁岸。

多樣化的河道斷面是濱河空間豐富有趣的重要保證，根據河岸兩側空間類型，規劃將駁岸分類型布置，郊野段以自然駁岸為主，城市段軟質駁岸與硬質駁岸結合。斷面形式多樣化，增加二級親水空間。結合橋梁、場地、平臺等布置攔水壩，解決縱向高差和水體凈化。

8 河道與駁岸斷面規劃

通過現場資料、數據文本，以及設計人員多次的現場考察，為順利的開展工作提供了有利保證。陡河的防洪標準為百年一遇，流量按600m3/s計算。現場的駁岸主要以硬質為主，本著人性化的設計結合周邊地塊的發展性質，對整個河道進行設計。通過適當拓寬河道、設計挖掘多層次的平臺和相關處攔水壩的增設，極大的保證了洪水設計標準，使得設計后的流水量在百年一遇時遠大于600m3/s，在原來的基礎上大大的提高了河道周邊的安全性（見圖2）。

9 植物規劃

9.1 郊野自然生態區

本段采用自然種植方式為主，通過植物的色彩、線條以及姿態來組景和造景，體現一種豁然開朗、回歸自然的感覺。平面的水通過配置各種樹形及線條的植物，形成具有豐富線條感的構圖，利用水生植物可以增加水的層次；利用蔓生植物來遮蓋生硬的石岸線，增添野趣；植物的樹干還可以用作框架，以近處的水面為底色，以遠處的景色為畫，組成一副自然優美的畫面。

主干樹為垂柳、珠美海棠、欒樹等；花灌木為海仙花、紫丁香、金銀木等；地被為千屈菜、菖蒲、花葉蘆竹等。

9.2 城市形象展示區和工業文化生活區

本段主要采用規則式種植方式，喬灌草有機結合，以草花點綴增加親和度，營造優美空間，并形成城市環境與自然環境的過渡地帶。綠地應用夏初開花、秋果碩碩的欒樹、四季常青的雪松，配以花果累累的石榴、紫薇，色彩艷麗的金葉女貞、月季等，形成多層次豐富的景觀。

主干樹為欒樹、千頭椿、雪松等；花灌木為石榴、紫薇、金葉女貞等；地被為三葉草、月季、扶芳藤等。

9.3 濕地生態恢復區和濕地修復景觀區

本段采用規則式的植物配植，多等距離的種植灌木或喬木。結合水岸及陸地景觀，種植姿態各異的臨水、浮水植物，如蘆葦、香蒲；花灌木沿堤岸成片栽植，形成規則的景觀帶；岸邊采用規則方式種植一排或者兩排樹形漂亮、婀娜多姿的垂柳、饅頭柳；遠處種植堅毅挺拔的白皮松，作為底景，營造層次豐富、充滿自然風情與濃郁野趣的濕地風光。

主干樹為饅頭柳、垂柳、白皮松等；花灌木為珠美海棠、珍珠梅、木槿等；地被為蘆葦、香蒲、荷花等。

9.4 城市休閑生活區

本區域的植物主要應用耐鹽堿植物，通過有韻律的栽植，與自然環境有機結合，充分體現生態性。生態是物種與物種之間的協調關系，是景觀的靈魂，它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結合，分隔豎向的空間，創造植物群落的整體美。植物配置上講求層次美，季相美，從而達到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環境的作用。

主干樹為國槐、紫葉李、側柏等；花灌木為黃刺玫、迎春、珍珠梅等；地被為三葉草、絲蘭、五葉地錦等。

9.5 濱河大道景觀區

采用鄉土樹種為主、耐鹽堿且景觀效果好的植物，如秋葉金黃的白蠟、常年異色葉的紫葉李、四季長青的絲蘭、早春的迎春、抗耐性強的檉柳，并大量應用彩葉灌木，金葉女貞和大葉黃楊等，修剪形成規則與自由交替的色帶，充分變現主題——脈、韻，形成自然景觀道——城市環境的過渡區。

主干樹為紫葉李、白蠟等；花灌木為金葉女貞、海仙花、迎春等；地被為檉柳、絲蘭、扶芳藤等。

9.6 現代都市生活景觀區

沿用規劃式種植，應用大量喬木種植疏林、林帶，并與草地和色帶一起形成氣勢磅礴的大地景觀。通過藝術的構圖原理體現植物個體及群體的形式美，符合繪畫藝術和造園藝術的統一、調和、均衡和韻律的原則。用一種節奏感來形成一種韻律，達到心境的平和。道路綠化設計是動態綠化景觀，做到簡潔明快、層次分明，與周圍環境協調一致。

主干樹為元寶楓、檜柏、欒樹等；花灌木為珠美海棠、紅瑞木、紫葉矮櫻等；地被為五葉地錦、砂地柏、月季等。

10 夜景照明系統規劃

豐富多彩的城市夜景反映了城市活力，環城水系景觀規劃提出三項基本原則：重點突出，兼顧一般；明暗結合，省能節耗；色彩色溫多樣化，營造豐富城市夜景氛圍。

濱河綠地沿階梯式的特色景點和步道呈線性分布。在游船碼頭、餐廳、濱水公園周圍采用夜間活動節點展現其獨特的魅力。燈光應該與冷色調的水面形成鮮明的對比，以呈現出其獨特線性結構，堤壩步道邊緣采用路燈線性燈光，沿邊的喬木根部采用嵌地式燈光。

根據橋梁的不同形式，為橋梁的邊緣、底部或者橋面上部的導航制造裝飾效果。燈飾同樣也為上部的結構塑造了其本身的特色，小型的步道橋兩端均采用燈籠和燈光進行裝飾。

針對地區的用地性質，以采用不同生活形態的燈光效果。休閑娛樂區和商業區內采用能夠產生戲劇化的差異燈光效果，而餐廳則采用暖色調的燈光。

11 結語

水系是城市生態景觀的重要組成部分,并兼有環境、水利、社會等多種效益。隨著城市及其周邊地區的快速發展,水系生態和自然景觀受到嚴重破壞,制約了水系生態環境和社會經濟功能的發揮。唐山市環城水系景觀規劃以景觀生態學為理論基礎,在時間、空間上對區域景觀格局做出合理安排,以實現整體景觀的持續利用。唐山市環城水系景觀規劃體現出其整體融貫、生態美學、整合與修復、建設節約型城市園林以及防洪與景觀審美相結合的規劃原則，根據不同的區域特點突出各自的功能特色，把唐山市的地域文化、歷史文化和工業文化融入到不同區段，在彰顯唐山文化特色的同時，打造出豐富多彩的濱水景觀帶,增加市區90km2的濱水區域，形成個性鮮明、主題突出、層次豐富的環城水系景觀空間。

［1］中國建筑科學研究院建研城市規劃設計研究院，阿普貝斯（北京）建筑景觀設計咨詢有限公司.唐山市環城水系景觀規劃［內部資料］.2008.