百年納威司達 將引進美國校車原車

全球最大校車生產商納威司達繼北京國際車展后再度亮相北京，在本次展會上展出了其IC Bus? CE系列的兩款經典車型，向客車行業的專業觀眾全面展示了美國的校車安全技術，分享了其獨有的校車研發與生產理念。作為校車行業近100年來的領導者，納威司達旗下的子公司IC Bus?目前在北美及加拿大占據了超過48%的市場份額。

據納威司達市場部總監姜一舟介紹說，納威司達目前初步計劃引進美國原車，生產符合中國現行法規標準的、純進口車型。這部分市場不會太大，主要是經濟發達地區，有這種經濟承受能力，希望使用高端校車的機構。今后則計劃通過改進、組裝的方式在國內生產，并且在合適的時候和江淮共同實現整車的本地化生產。在這個過程中，同時會不斷根據國內的需要和最新發布的校車安全條例進行適應性的改進，使之適應中國市場的需求。

“納威司達在校車領域的成功，主要源于我們珍視孩子安全甚于一切的核心價值觀、對學生運輸需求的深刻理解、以及研發、生產、服務三位一體化的運營體系。”納威司達中國業務發展、規劃、傳播總經理陸昕表示，“我們生產的校車，每天運送的是世界上最重要的乘客——孩子。孩子的安全高于一切，這是我們的核心價值觀，100年來從未改變。”

據現場的技術人員介紹，納威司達此次展出的兩款IC Bus? CE系列校車（分別為18座和54座），其底盤高度高于普通客車，可有效將碰撞產生的沖擊力轉移至車底；車身左側配有停車標志牌，車身前后均配有警示燈；整個車身采用加強型鋼結構，車頭及車尾的保險杠均由厚實鋼材制成，且在每側車身各安裝了3條黑色防撞桿，這些設計大大增強了車體各部抵抗撞擊的能力，并能有效減少碰撞導致的車身變形。籠式結構的油箱保護設計則能防止碰撞后發生的油箱泄漏。特別值得一提的是安裝在車頭、長約1.7米的安全引導臂，其在車輛停穩后由司機控制打開，目的是迫使學生下車后繞桿行走，避免他們進入車前的視覺盲區。

IC Bus?校車的座椅均通過美國嚴格的碰撞試驗檢驗，每個座椅都配備了帶可潰縮功能的三點式安全帶，座椅的結構和襯墊能最大程度降低孩子受傷的幾率，定制的座椅腿減少了58%的焊接，更為堅固耐用。每一排座椅的靠背都是后一排的緩沖保護層，最前排的座椅前則配備有獨立的海綿墻，即便發生撞擊，孩子也不會碰到前面的支撐桿。每個座椅下方的兩腿之間還有一個斜加強梁，從而形成三角形支撐，可進一步增強撞擊中的抵抗力。