汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的診斷

楊建洲

（徐州生物工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 徐州 221006）

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，一般都會(huì)伴有節(jié)奏平穩(wěn)的機(jī)械振動(dòng)和排氣聲音，屬正常現(xiàn)象。隨著汽車(chē)行駛里程的增加，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中常常出現(xiàn)異響，這種異響斷斷續(xù)續(xù)，毫無(wú)規(guī)律，且發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作中出現(xiàn)異響的原因包括內(nèi)部零件磨損、受力變形或者維護(hù)不好等多方面，本文就汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的診斷進(jìn)行探討分析。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響確定原則

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)異響部位。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響故障的部位主要包括以下幾個(gè)方面：①缸蓋部位，例如活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲、氣門(mén)座圈脫出而導(dǎo)致的漏氣聲等等。②氣門(mén)室部位，例如活塞敲缸聲響、活塞環(huán)漏氣聲響等等。③凸輪軸部位，例如凸輪軸正時(shí)齒輪破裂異響等。④油底殼和缸體接合部位，例如曲軸瓦出現(xiàn)異響或者曲軸斷裂發(fā)出異響等等。這兩個(gè)部位為機(jī)油加注口部位和正時(shí)齒輪蓋部位。

（2）異響判斷原則。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音輕微；在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音平穩(wěn)均勻；在加速或減速時(shí)聲音沒(méi)有突變現(xiàn)象，就可以判斷為正常聲響。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)伴有沉悶、短促、尖銳、強(qiáng)烈的聲響等，就可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)存在異響故障。聲響僅出現(xiàn)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，加速后即消失，工作較平穩(wěn)，則可判斷異響危害不大，及時(shí)檢修即可消除故障。聲響在突然加速或者減速時(shí)出現(xiàn)，在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間仍伴有異響，或在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)，且伴有劇烈振動(dòng)，則拆機(jī)檢查并排除故障。為了使故障分析更為形象，表1列出了四沖程汽油機(jī)的一系列性能指標(biāo)。

表1 四沖程汽油機(jī)的性能指標(biāo)

2 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的診斷

2.1 曲軸異響

（1）產(chǎn)生原因：①當(dāng)曲軸軸瓦與曲軸軸頸之間摩擦過(guò)大，長(zhǎng)時(shí)間磨損產(chǎn)生間隙，兩者撞擊發(fā)出異響。②曲軸軸瓦蓋螺栓力矩不合格，使軸頸與軸瓦撞擊。③曲軸軸向磨損嚴(yán)重，間隙變大，使曲軸來(lái)回竄動(dòng)。④曲軸受力變形、斷裂，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生撞擊聲。

（2）表現(xiàn)特征。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速或減速時(shí)，曲軸部位出現(xiàn)沉悶連續(xù)的“鏜、鏜”金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，還伴有強(qiáng)烈的振動(dòng)。且負(fù)荷變化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲響明顯變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩缸斷火時(shí)，聲響明顯變小，機(jī)油壓力明顯降低。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，聲響無(wú)變化。

2.1 連桿軸瓦異響

（1）產(chǎn)生原因：①連桿軸瓦與軸頸磨損產(chǎn)生間隙。②連桿軸瓦蓋的緊固螺栓安裝不合格。③軸瓦合金燒毀或脫落。④連桿軸頸失圓，軸頸與軸瓦銜接不良。⑤曲軸主油道堵塞，造成油壓過(guò)低，軸瓦缺乏潤(rùn)滑。

（2）表現(xiàn)特征。連桿軸瓦異響較輕，為緩而短促的“當(dāng)、當(dāng)”聲響，怠速時(shí)聲響較小，加速時(shí)明顯變大，突得以穩(wěn)定運(yùn)行。此外，精細(xì)化管理體系的建立要以企業(yè)全體員工作為載體，即需要全員參與，最終確保機(jī)電設(shè)備能夠得到高效的管理及維護(hù)。

（3）設(shè)備維修日志的制定。為了能夠?qū)C(jī)電設(shè)備維護(hù)進(jìn)行跟蹤式管理，設(shè)備應(yīng)用企業(yè)應(yīng)該為每一個(gè)正常運(yùn)行的設(shè)備監(jiān)理管理維修日志。工作人員對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行定期檢查維修后，應(yīng)認(rèn)真記錄每次檢查的結(jié)果和保養(yǎng)維修的詳細(xì)步驟，并將檔案輸入總數(shù)據(jù)庫(kù)。這樣不僅可以為以后的管理和維修帶來(lái)方便，還能針對(duì)每臺(tái)設(shè)備的損壞程度制定出相應(yīng)的運(yùn)行、保養(yǎng)和維修方案，從而達(dá)到延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、降低維修成本、提高生產(chǎn)效率的目的。

2.2 機(jī)械設(shè)備管理與維修中的技術(shù)分析

（1）不斷總結(jié)更新機(jī)電設(shè)備管理維修中的技術(shù)。隨著機(jī)電一體化設(shè)備制造技術(shù)的不斷更新，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及功能也必將趨于完善，設(shè)備的管理維修技術(shù)也應(yīng)該發(fā)生相應(yīng)的變化。因此，新時(shí)代背景下，企業(yè)應(yīng)該不斷對(duì)設(shè)備管理和維修技術(shù)進(jìn)行總結(jié)更新，以滿足自身發(fā)展所需。企業(yè)可定期組織負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備管理與維修的人員進(jìn)行總結(jié)學(xué)習(xí)，使其相互探討研究，以更好地解決工作中出現(xiàn)的難題，從而達(dá)到提高企業(yè)生產(chǎn)效益的目的。

（2）實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備管理與維修的綠色化。如今，機(jī)電設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)走上了綠色化的道路。因此，不管是為了適應(yīng)機(jī)電設(shè)備發(fā)展所需，還是為了滿足可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略所需，企業(yè)都應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備管理與維修的綠色化。設(shè)備維修的綠色化是指盡最大可能地合理利用資源，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)效益最大化的同時(shí)，不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生過(guò)大不良影響，其具體措施有盡可能地將報(bào)廢設(shè)備的可用零件進(jìn)行循環(huán)利用、將維修廢棄物的排放量降至最低等。

（3）充分利用現(xiàn)代技術(shù)分析法——計(jì)算機(jī)輔助診斷。計(jì)算機(jī)輔助診斷是一項(xiàng)現(xiàn)代高科技的技術(shù)分析法，它比其他技術(shù)分析法具有更多優(yōu)勢(shì)。但這同時(shí)也是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的新型分析法，因而掌握起來(lái)有一定難度，所以企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)工作人員對(duì)該分析法的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于機(jī)電一體化設(shè)備的選型設(shè)計(jì)，是設(shè)備選用、改造以及更新的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于機(jī)電一體化設(shè)備的選用，應(yīng)該明確設(shè)備的工作環(huán)境以及生產(chǎn)需求，還應(yīng)該考慮到相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)條件以及實(shí)際情況，進(jìn)而依據(jù)選型的基本理論選定出最適合的機(jī)電一體化設(shè)備保證所選設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化和最合理配置。此外，為了更好地發(fā)揮機(jī)電設(shè)備的功用，企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備管理與維修的策略選擇和技術(shù)探討，以此來(lái)保證機(jī)電設(shè)備的完好率，降低事故的發(fā)生率，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)

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