新型整體道口鋪面的現場應用

周 星

（山東省地方鐵路局嵐山管理處 山東 日照 276808）

0 引言

鐵路道口作為鐵路與公路的平面交叉，一直是鐵路安全的重點，隨著國民經濟的飛速發展，特別是臨近港口、鋼鐵廠等大企業的重型車輛越來越多，越來越重，這部分鐵路道口遭到越來越大的機動車的破壞。 傳統的道口鋪面已無法滿足重載、高密度機動車的通行和鐵路線路設備的安全穩定。 道口鋪面設備的損壞不但加大了機動車對軌道結構的沖擊力，也加速了道口線路軌道的變形， 從而導致道口翻修頻率加大，對鐵路行車安全造成很大影響。 因此有必要對現有鋪面結構進行探索改進。

1 常用鋪面的現狀分析

目前路內常用的鋪面按使用材料分有木、混凝土、橡膠、軌排、整體道床等。

1.1 枕木鋪面

優點：結構簡單，施工方便，易于維修。

缺點：枕木失效快，強度低。

適用范圍：人行過道、站內平過道以及通行小型機動車的道口。

1.2 普通混凝土塊鋪面

優點：耐久性及強度較高。

缺點：易破損，不適應重型車輛通行，維修難度較大。

適應范圍：通行小型機動車的道口。

1.3 橡膠鋪面

優點：美觀，彈性良好，車輛通過較平穩。

缺點：抗壓性能差，在重型車輛通行時，極易將軌枕壓潰造成軌道幾何尺寸變化嚴重。

適應范圍：通行小、中型機動車的道口。

1.4 軌排鋪面

優點：承重性能良好，費用較低（可充分利用廢舊鋼軌）。

缺點：施工難度較大，維修較困難。

1.5 整體道床

優點：美觀，承重性能良好，車輛通行非常平穩，軌道結構穩定。

缺點：施工周期長，施工對行車影響較大，費用較高，同時當鋼軌出現傷損時不易維修或更換。……