低填或挖方路段石灰土處理施工工藝探析

趙建瑞

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西晉中 030600)

1 施工范圍

灰土施工適用于低填路段及挖土方路段路槽處理和填方地段路床頂面處理。換填厚度:對于低填路段及挖土路段路槽換填厚度為60 cm，其中40 cm超挖后，回填40 cm(兩層)厚6%灰土，剩余20 cm不必超挖，直接在原路上用路拌機對原狀土換填6%灰土。填方地段在路床頂面換填30 cm厚6%灰土或二八灰土。

2 施工質量控制要點

2．1 原材料控制

1)土。適宜石灰穩定基層的土應為粘性土(塑性指數為15～20)或含有一定數量粘性土的中粒土、粗粒土，不過最好使用塑性指數為15～20的粘性土，易于粉碎和拌和，便于碾壓成型，施工和使用效果都較好。2)石灰。進場后的生石灰經檢驗要求至少達到Ⅱ級以上石灰技術標準，其中有鈣加氧化鎂含量消石灰要求不小于55%，生石灰要求不小于70%。

2．2 灰土試驗段鋪筑

鋪筑試驗段目的:通過灰土試驗段試鋪確定合適的路基填筑材料(包括灰土最大干密度和最佳含水量)、松鋪系數、整平與整型的合適機具、壓實機械的選擇與組合、壓實的順序、速度與遍數、壓實度的檢測方法、作業隊的人員組成和分工，以指導本合同段路基石灰土換填大面積施工作業。

2．3 施工過程控制

灰土施工過程中要控制好一組合、二高、二量、六度。所謂一組合為機械碾壓組合;二高為精平標高和設計標高;二量為灰劑量和含水量;六度為布土厚度、拌和深度、壓實度、寬度、平整度、橫坡度。

3 施工方案

3．1 施工技術要求

1)石灰土所用石灰及土料必須嚴格按照要求進行檢測，合格后才能進場用于施工。2)在石灰施工前做好灰土的擊實試驗，取得最佳含水量、最大干密度和石灰劑量曲線。3)粘土塑性指數如果小于15的，可考慮土質和機械性能等因素進行機械拌合，必要時需要過篩。上土前，在已驗收合格的路基上采用打格子布料，派專人負責指揮卸料，確保壓實度不超過要求。下承層上如果有土的堆置，時間不能太長，運土工序只能是在攤鋪土工序的前1 d～2 d進行。4)石灰攤鋪、灑水、拌合應均勻。拌合必須采用路拌機多次拌和、粉碎，應保證摻灰均勻，避免出現“夾層”和“花臉”現象，土顆粒盡量粉碎至15 mm為宜。5)路基石灰土施工過程中，應嚴格控制填料的含水量和灰劑量，灰劑量必須達到設計要求。上土時，含水量必須控制在最佳含水量的+5%之內，以免進入施工現場再處理，影響填方工程質量和進度。同時確保混合料處于最佳含水量以上2個百分點時進行碾壓。6)路基石灰土填筑按照橫斷面水平分層逐層向上填筑。嚴格控制施工時每層的最大松鋪厚度，嚴禁薄層找平。7)嚴格控制填筑層平整度及碾壓，碾壓宜采用重型振動壓路機進行，直至達到要求的壓實度。嚴禁碾壓時壓路機在施工作業面上掉頭、急剎車等，以保證達到最佳碾壓和外觀效果。8)石灰穩定土層宜在當天碾壓完成，如由于某種特殊原因當天不能完成碾壓的，碾壓也必須在3 d～4 d之內完成。為了保證穩定土強度，穩定土層表面既不干燥也不過分潮濕，要做好保濕養生。9)施工過程應連續、及時，摻灰后必須在7 d內完成，以避免石灰劑量的衰減，確保填筑質量。對因天氣原因未及時完成施工的段落，必須重新測定灰劑量，不足摻灰。10)施工過程中應做好防水、排水工作。

3．2 施工工藝

采用路拌法對本標段石灰穩定土基層進行施工，其具體的施工工藝流程順序如下:下承層準備→路線施工放樣→石灰穩定土備料→攤鋪穩定土→灑水燜料→初平碾壓→卸置、攤鋪石灰→灑水、拌和→精平→碾壓→處理接縫→保濕養生。

3．2．1 下承層準備

1)石灰穩定土的下承層土基表面其平整度、寬度、高程、路拱都應符合施工技術規范，要求彎沉值不大于180，壓實度不小于96%，使其下承層達到平整、堅實。2)石灰穩定土層施工前，無論是路堤形式還是路塹形式的施工路段，都必須先用18 t～21 t的靜壓三輪壓路機對下承層土基碾壓2遍～3遍并進行檢驗。碾壓的過程中若發現有表層松散、土過干的現象，就及時進行灑水;若發現有“彈簧”現象，說明土過濕，就及時挖開將土晾曬或者換土或者摻白灰或者摻水泥，用這些措施進行補救處理。

3．2．2 路線施工放樣

在已驗收合格的土基上恢復中、邊樁，直線段每10 m設一樁，曲線段每5 m設一樁，并于兩側邊緣設指示樁，指示樁上用明顯標記標出待鋪層的設計高，以控制攤鋪厚度，碾壓寬度不小于30 cm。

3．2．3 備料

1)備土。a．挖土前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈。b．土顆粒最大粒徑不應超過37．5 mm，土顆粒超過37．5 mm的要不揀出來清除，要不將其打碎。c．計算出各路段石灰穩定土層所需用的土的總量，要考慮到各路段的厚度、寬度以及準備供料的土的干密度等因素。d．初步估算出運輸土需要多少車輛，配備多大噸位的車輛，這些都要依據料場土的含水量來確定，并準確到每輛車拉運的數量。2)備灰。a．石灰應選擇寬敞且地勢較高的場地集中堆放，堆放時間較長時，應采用彩條布加以覆蓋封存。b．生石灰塊應在使用前7 d～10 d充分消解，防止施工后局部出現“脹松鼓包”現象。石灰經過消解以后要保持一定的濕度，不能過濕成團，不能造成揚塵。c．消解石灰要經10 mm孔徑篩過篩，消解以后的石灰要盡快使用，不能堆置時間過長。

3．2．4 攤鋪穩定土

首先在試驗段進行試鋪，驗證得出全段落攤鋪土的松鋪系數。攤鋪土應按次日攤鋪石灰日進度的數量進行控制鋪筑量，按照灰格寬度將符合要求的土料按預定的松鋪厚度、規定的路拱進行均勻地攤鋪、拌和、碾壓，成型后表面要平整。每天應關注氣候變化，記錄天氣預報，若遇到第二天有雨，盡量避免提前攤鋪土，施工中除灑水車以外嚴禁車輛通行。

3．2．5 灑水燜料

細粒土灑水燜料為縮短燜料時間采取前一夜就燜上料，中粒土和粗粒土灑水燜料要看細土含量的多少，如果已整平的土層過干，說明水分過少含水量過小，這樣就在土層上均勻地灑水燜料，灑水要適量不可出現局部水分過多的現象，灑水車不得在施工段落內停留或者掉頭。

3．2．6 初平碾壓

利用平地機進行初步整平，再用振動壓路機進行1遍～2遍的穩壓，達到一定的壓實度使其表面平整。

3．2．7 攤鋪石灰

1)用石灰線在已攤平的土基上畫出10 m×7 m方格網。

2)根據預定干密度及石灰劑量，計算每個方格網內所需的石灰用量，并用量具確定每個方格內堆放灰土的用量，然后用人工或刮板將石灰盡可能的均勻攤開。摻灰時，由專人負責檢查石灰攤鋪是否均勻、厚度是否一致。對不均勻處及時由人工進行撒布，保證摻灰均勻。

3．2．8 灑水、拌和

1)穩定土路拌機要有專人操作進行拌和，隨時檢查、調整拌和深度，深度要達到穩定層底下承層5 mm～10 mm，便于上下層粘結，拌和層底部不得留有素土夾層，通常應拌和兩遍以上，確保石灰土色澤一致，沒有灰條，灰團和花面，且水分合適和均勻。拌和后土顆粒大小均小于15 mm。

2)拌和完成后和現場監理一起按頻率取樣，做好灰劑量試驗、灰劑量必須滿足設計要求，達不到設計要求時，重新加灰拌合。

3．2．9 精平、整形

1)混合料拌和均勻后，應用推土機穩壓一遍，使灰土保持一定的密度。穩壓完成后，由技術員負責打點，每斷面3個點，為刮平做好基礎，確保高程符合規范及設計要求。2)直線段用平地機整形，從路兩側向路中心進行整平;平曲線段用平地機從路的內側向路的外側進行整平。整形一遍以后未達到效果再整第二遍。3)用輪胎壓路機把初平以后的路段快速碾壓一遍，以便消除暴露出的潛在的不平整。4)用平地機的齒耙把暴露出的不平整路段以及輪跡低洼處的表層5 cm耙松，并用新拌的混合料重新進行填補、找平、整形、碾壓，整形時不能形成薄層貼補現象，要把形成突起的料直接用平地機刮出路外，注意接縫處必須順勢平整。5)整形過程中不得讓任何車輛通行，路拱和坡度都必經檢驗達到驗收標準。

3．2．10 碾壓

1)壓實機具的選擇與組合。根據96區路基對壓實度的要求，宜采用YZ220振動式壓路機和18 t/21 t三輪壓路機聯合對石灰土進行碾壓，以保證壓實功效和石灰土表面的平整。2)壓實的順序、速度和遍數。整形后，當混合料和含水量為最佳含水量(+1%～+2%)時，應立即用YZ220振動式壓路機和18 t/21 t三輪壓路機在結構層全寬內進行碾壓(路基兩側應多壓2遍～3遍)。直線段的施工路段先碾壓路的兩側路肩部分，然后再向路中心處碾壓;設有超高平曲線段的施工路段，碾壓要先從內側路肩至外側路肩進行。壓路機碾壓時的輪跡必須重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處并壓完全寬路面才算壓完一遍。碾壓遍數一般要進行6遍～8遍的碾壓。壓路機的碾壓速度:以1．5 km/h～1．7 km/h的速度碾壓第一、第二遍，再以2．0 km/h ～2．5 km/h 的速度碾壓4遍～6遍，完后再用三輪靜壓壓路機18 t/21 t的碾壓2遍～3遍并收光。如施工時氣溫過高或干燥、風速過大、表面水分流失過快，后幾遍碾壓應在采用灑水車灑水后進行(最后的壓路機碾壓遍數根據試驗段確定)。3)為保證穩定土層的表面不遭受破壞，壓路機在碾壓路段或者是已成型的路段不準采用急剎車或掉頭。4)如果在碾壓的過程中出現了“起皮”的現象，應用人工翻松10 cm以上再進行碾壓。

3．2．11 接縫處理

對于分段填筑石灰土的路基，在兩段交接接縫處，按照施工規范的標準要求進行處理，采用搭接法對同時施工的工作段落進行銜接處的施工。在接縫處把5 m～8 m拌和料預留出來只平整不碾壓，然后再施工時，將預留的未碾壓段落摻入部分消解石灰，連同再施工的后一段一起拌和、精平、碾壓;當不在同一時間填筑時，則先填路段按1∶1坡度分層預留臺階，并將接頭處2m左右的松散部分進行挖除。

3．2．12 保濕養生

對本層石灰土鋪筑完成后，驗收合格后可以立即鋪筑下一層土時，則不需要專門的養生，但必須灑水;對本層石灰土鋪筑完成后，其下一層土鋪筑時間間隔較長時，則需對已鋪筑的石灰土進行養生，保持一定的濕度并封閉交通，除水車外禁止一切車輛通行，養生期不少于7 d。

4 結語

石灰作為一種普通材料，各地普遍生產，石灰土施工工藝簡單，主要是掌握好含水量和拌和時間，實踐證明處理路基低填和路槽地段效果很好，能提高路基的整體強度和剛度。

［1］JTJ 017-96，公路軟土地基路堤設計與施工技術規范［S］．

［2］JTJ 033-95，公路路基施工技術規范［S］．