論高速公路信息通信系統的建設與管理

楊 鵬

(運城高速公路有限責任公司，山西 運城 044000)

0 引言

高速公路信息通信系統是高速公路的主要組成部分，高速公路信息通信系統是為了保證高速公路安全、暢通、高效地開展應急救援的一種信息采集、傳遞、接收、存儲、分析和反饋的系統傳遞手段。在高速公路管理中起著不可缺少的重要作用，如收費、稽查、醫療救護、交通安全和事故搶修等都需要這套系統提供可靠的依據和快速的信息。

1 高速公路信息通信系統的內容

1.1 通信系統

通信系統是高速公路信息通信系統的重要組成部分，它擔負著語音、圖像和數據的傳輸與聯絡，能否充分發揮它的功能直接關系到整個高速公路信息系統的可靠性和安全性。它的主干線一般采用光纖作為信息傳輸通道，通過光端機、高次群數字復用設備、基群復用設備和其他輔助設備進行光電信號轉換和分解，PCM端機和程控交換機等通過數字接口與數字傳輸系統連接，各用戶(各種電話機、傳真機、監控數據、計算機數據等)再和PCM端機和程控交換機構成完整的通信、監控和收費系統。

1.2 收費系統

高速公路原來采用全封閉的收費方式，現在采用計算機收費系統收費，便于管理和統計分析。計算機收費系統分為收費中心、收費站和收費車道三級，各站形成小的計算機局域網，再通過通信系統與收費中心相連。大多數為半自動收費，即人工判別車型、以現金付費為主、計算機計費的收費方式。

1.3 監控系統

它包括監控中心和幾個分控中心。可分為:監控系統、傳輸系統、情報板系統和控制系統。它的功能是通過監視系統取得道路上的交通量、車速、交通擁擠、阻塞、事故、路基路面損壞和氣候變化等情況，經傳輸系統送到控制中心，由計算機進行處理、分析、判斷，提出合理的方案，再由傳輸系統傳送給情報系統，向交通參與者顯示出保持正常運行的有關信息，同時，對道路進行某些控制，以保持高速公路安全、連續行駛，以及為稽查和路政管理提供可靠的依據。

監控系統一般采用車輛檢測器、攝像機、閉路電視、緊急電話、氣象檢測裝置、紅外線探測器、無線電設備和巡邏車等技術進行信息的采集，通信系統負責傳輸信息，采用標志牌和廣播系統等進行信息發布。

2 高速公路信息通信系統的建設和管理

高速公路信息通信系統是為高速公路的運營業務服務的，它是高速公路的主要組成部分，是現代高新技術的產物。能否建好、管好、有效地使用好高速公路信息通信系統，直接決定了高速公路的層次、管理水平和服務質量。

2.1 建設前的合理設計

在系統建設之前應當充分考慮各種傳遞因素和前瞻的發展要求，包括:車流量、自然災害、氣候及其他不可預料的突發事件。經過調研分析，必須從未來發展的要求出發，制定方案使整個系統能達到快速、準確、及時的傳遞作用。在技術上又不造成浪費，同時又便于日后的升級換代。

2.2 規范技術標準、制訂操作管理規章制度

高速公路信息通信系統建立后，應當進行相應的技術分析和技術資料的整理工作，一方面考察系統是否達到了預期的目的;另一方面為系統的日常維護、保養和將來的升級換代提供理論依據和技術支持，也為系統的使用者和管理者提供方便。

技術資料應當包括:設計圖紙、竣工圖紙、主要設備的說明書和其他相關材料，在此基礎上還應做一些整理和制訂相應的標準的工作。如:制訂標準、規范操作行為和確立相應的系統和發展方向等等。

2.3 做好人員培訓、建立完善的運行管理機制

高速公路信息通信系統是高新技術的產物，要求維護、使用和管理人員有較高的科技素質，建立一支高水平隊伍是高速公路信息通信系統充分發揮功能的前提和保證。并且，隨著社會的發展、技術的進步，技術人員知識更新的要求越來越緊迫。應當在人員培訓問題上舍得投入，也必將得到較好的回報。高速公路信息通信系統是為高速公路的運營管理服務的，它與其他部門緊密相連、協調工作，建立完善的運行管理機制是高速公路信息通信系統正常發揮的基本條件，它應當與其他部門有機結合。比如:監控系統中為稽查和路政服務的部分應當與稽查和路政部門建立相應的行政關系便于管理和操作等等。

2.4 做好科研工作，建立自己的搶修施工隊伍

因目前高速公路正處于快速發展階段，高速公路信息通信系統許多部分設計還處于研發階段，系統反應慢、操作繁瑣是造成高速公路成本過高的因素之一。例如:收費系統的軟件、硬件都需要進口，需大量外匯。國內的計算機行業已有相當的發展水平，在此基礎上，如能組織人力、物力搞好這方面的研究，將能開辟一個很有發展前途的產業，同時，也能為國家節省外匯、創造利潤。

隨著我國高速公路事業的發展，需要大量的高速公路信息通信系統的機電人才，高速公路管理部門應當利用自己的機電優勢，建立一支高速信息系統機電創新隊伍，并與實際工作相結合，同時為單位創收節支做出貢獻。