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淺談如何做好公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作

2012-08-15 00:46:05吾斯曼江買(mǎi)買(mǎi)提江
黑龍江交通科技 2012年9期
關(guān)鍵詞:公路生產(chǎn)施工

吾斯曼江·買(mǎi)買(mǎi)提江

(新疆伊犁公路管理局鞏乃斯公路段)

隨著近年來(lái)我國(guó)公路的交通量的飛速增加,交通事故也出現(xiàn)了上升的勢(shì)頭,導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)的工作量也出現(xiàn)了大幅度的增加。因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)的作業(yè)面非常小,加之天氣不佳、汽車(chē)噪音、少數(shù)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)似谛旭偂⑸贁?shù)車(chē)輛超載運(yùn)輸?shù)纫蛩兀瑯O大地提高了公路養(yǎng)護(hù)所具有的危險(xiǎn)性,導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)人員遭遇意外風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)率也在增大。有鑒于此,在公路養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)當(dāng)牢固地建立以人為本的安全生產(chǎn)理念,不斷提升安全養(yǎng)護(hù)意識(shí),確保人民群眾的人身安全,打造更為和諧與平安的交通環(huán)境。

1 構(gòu)建齊抓共管的安全生產(chǎn)管理體系

公路養(yǎng)護(hù)單位要建立起公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由單位一把手擔(dān)任組長(zhǎng),分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng),成員由各部門(mén)第一負(fù)責(zé)人組成,主動(dòng)承擔(dān)起安全生產(chǎn)管理責(zé)任。該小組人員不僅是公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作的具體實(shí)踐者,而且應(yīng)當(dāng)時(shí)刻把握住養(yǎng)護(hù)工作的安全狀況。公路養(yǎng)護(hù)安全管理應(yīng)當(dāng)實(shí)施層級(jí)管理制,通過(guò)一級(jí)抓一級(jí),上下共同負(fù)起責(zé)任,并通過(guò)積極有效的生產(chǎn)管理,應(yīng)用可靠手段以促進(jìn)各部門(mén)安全生產(chǎn)管理能夠得到發(fā)揮運(yùn)行,并為落實(shí)好安全生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)管理奠定良好的制度保障。

2 全力推廣先進(jìn)的安全生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隨著我國(guó)公路里程數(shù)的大幅增加,實(shí)施先進(jìn)的快速養(yǎng)護(hù)法已是大勢(shì)所趨。這一養(yǎng)護(hù)方法的主要宗旨是應(yīng)用高效率與較高技術(shù)含量的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備來(lái)提升公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的施工效率以及質(zhì)量,并能提高公路的使用年限。在此基礎(chǔ)上,應(yīng)當(dāng)盡量減少在公路上進(jìn)行施工的員工,并且壓縮養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的時(shí)間長(zhǎng)度,從而盡量控制發(fā)生事故之概率。在公路進(jìn)行大修養(yǎng)護(hù)之時(shí),大型瀝青路面熱再生機(jī)械以及稀漿封層車(chē)等先進(jìn)設(shè)備的施工效率十分高,一部分熱再生設(shè)備的工作寬度能夠達(dá)到3~4.8 m,工作的速度則能達(dá)到每分鐘2.5~9 m,而施工人員只要8~10人,十分適合于公路路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的路面大修,不僅具有顯著的工作效率以及經(jīng)濟(jì)效益,而且非常有利于維護(hù)交通安全。目前,應(yīng)當(dāng)著重加強(qiáng)現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng),讓設(shè)備自始至終均能處于良性運(yùn)行狀態(tài)之下,并能利用好目前的各項(xiàng)設(shè)備資源,從而提升公路路面的維修效率以及工程的質(zhì)量,確保公路交通的安全。

3 妥善使用公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)設(shè)施

目前,我國(guó)眾多公路的機(jī)動(dòng)車(chē)流量已經(jīng)達(dá)到了接近飽和的狀態(tài)。如果實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè),就有可能會(huì)導(dǎo)致交通堵塞。有鑒于此,規(guī)范性地設(shè)立施工養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志,對(duì)于設(shè)施所提出的要求必然會(huì)變得更高。當(dāng)前,我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)控制所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是交通部于2004年頒布并且實(shí)施的“公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程”。這一標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的維修作業(yè)警告區(qū)有一個(gè)1 600 m的最小長(zhǎng)度,而警告區(qū)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)設(shè)置一些警示標(biāo)志。然而,在實(shí)際公路養(yǎng)護(hù)中,這些舉措還難以引起來(lái)往車(chē)輛駕駛?cè)藛T的高度重視,因而警示的效果并不是很好。有鑒于此,筆者覺(jué)得十分有必要在養(yǎng)護(hù)區(qū)域之中增加爆閃燈等警告性標(biāo)志,從而提升警示的效果,充分提醒來(lái)往駕駛?cè)藛T注意到進(jìn)入該區(qū)域之后應(yīng)當(dāng)及時(shí)地減速避讓與繞行等等。依據(jù)相關(guān)資料的介紹,在國(guó)外公路中,公路標(biāo)志已經(jīng)大量地運(yùn)用了電子化的高技術(shù)設(shè)備,比如,自動(dòng)控制技術(shù)、紅外線(xiàn)技術(shù)、激光技術(shù)等大量的新技術(shù)被運(yùn)用于公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作實(shí)踐之中,從而讓公路標(biāo)志所具有的作用更加趨向于健全完善。因此,我國(guó)公路領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)全面推廣應(yīng)用各種新型與成套的標(biāo)準(zhǔn)化警示性標(biāo)志。要全面發(fā)揮出可變情報(bào)板所具有的重要作用,充分運(yùn)用可變情報(bào)板能夠快速提供最新信息等功能上的優(yōu)勢(shì),能夠讓駕駛員及時(shí)了解到前方相關(guān)路況的最新信息,尤其是一些將影響到車(chē)輛通行的交通異常信息等。同時(shí),還可充分運(yùn)用頻閃燈光、新型光源以及新型高反光率膜反光等設(shè)備以逐步代替式樣陳舊的老式信號(hào)標(biāo)志以及安全標(biāo)志等。新公路標(biāo)志之設(shè)計(jì)與設(shè)置必須堅(jiān)持以人為本這一原則,在能夠全面滿(mǎn)足規(guī)范各項(xiàng)要求的基礎(chǔ)上,確保施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志以及設(shè)施設(shè)置顯得更為清晰、更加醒目,做到科學(xué)規(guī)范,并且便于駕駛?cè)藛T加以識(shí)別并遵守。

4 注重公路養(yǎng)護(hù)施工車(chē)輛管理

公路養(yǎng)護(hù)中的施工車(chē)輛一定要符合有關(guān)主管部門(mén)的規(guī)定:(1)車(chē)輛必須是農(nóng)用車(chē)以上,而且是正常駕駛速度在70 km/h以上的自卸車(chē),所拉運(yùn)的材料應(yīng)當(dāng)做到相對(duì)固定。(2)要禁止那些無(wú)牌與無(wú)證車(chē)輛上路,所有施工車(chē)輛均應(yīng)年檢合格,而且車(chē)況保持良好,做到燈光齊全。(3)施工車(chē)輛的駕駛?cè)藛T必須具備較強(qiáng)的責(zé)任心,過(guò)硬的駕駛技術(shù),優(yōu)良的思想素質(zhì)。在具備了以上三大條件的基礎(chǔ)上,施工車(chē)輛還必須要有養(yǎng)護(hù)施工車(chē)輛許可證,并且將相應(yīng)的標(biāo)志牌懸掛于本車(chē)的明顯部位,從而確保能夠通過(guò)相關(guān)管理部門(mén)隨時(shí)進(jìn)行的檢查。同時(shí),養(yǎng)護(hù)施工車(chē)輛在公路行駛過(guò)程中一定要做到勻速,不占道,在倒車(chē)時(shí)不得強(qiáng)行超車(chē),不得逆行,不得緊急停車(chē),不得隨意地調(diào)頭或者橫向裝卸相關(guān)材料。歸納起來(lái),就是一定要服從于養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮,并且遵守各項(xiàng)規(guī)定,按照程序進(jìn)行操作,從而保證能夠進(jìn)行養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn),并且避免出現(xiàn)交通事故。

5 強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督管理功能

公路養(yǎng)護(hù)施工單位應(yīng)當(dāng)全面建立起一支較為穩(wěn)定的專(zhuān)職與兼職相結(jié)合的安全員隊(duì)伍,并讓這支隊(duì)伍在具體的安全生產(chǎn)工作當(dāng)中發(fā)揮出更加重要的作用。因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)施工具有點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng),而且流動(dòng)、分散等特點(diǎn),環(huán)境顯得十分特殊。為了能夠滿(mǎn)足公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作之所需,一定要及時(shí)地糾正施工現(xiàn)場(chǎng)所出現(xiàn)的違章與違規(guī)等現(xiàn)象。公路養(yǎng)護(hù)單位不僅要認(rèn)真實(shí)施對(duì)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)行的安全流動(dòng)檢查之外,還應(yīng)當(dāng)在公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安排多名兼職的安全管理人員,由其進(jìn)行全程性的跟蹤安全管理與監(jiān)督。一般來(lái)說(shuō),養(yǎng)護(hù)班組負(fù)責(zé)人以及養(yǎng)護(hù)施工車(chē)輛駕駛員均為兼職安全監(jiān)督管理員。這樣一來(lái),他們不但是公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作的具體操作者,而且又是公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作人員,同時(shí)還是公路養(yǎng)護(hù)工作中的安全生產(chǎn)監(jiān)督者。為此,公路養(yǎng)護(hù)班組長(zhǎng)以及施工車(chē)輛駕駛員應(yīng)當(dāng)對(duì)全體當(dāng)班工作的員工面對(duì)面實(shí)施技術(shù)交底與安全交底,從而確保在特殊環(huán)境之下的安全管理問(wèn)題能夠得到妥善處理,這樣就能為公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程之中的安全生產(chǎn)提供更加有力的監(jiān)督。

6 健全符合自身實(shí)際的工作激勵(lì)制度

為了維持公路養(yǎng)護(hù)安全,對(duì)于安全生產(chǎn)工作,不但要進(jìn)行嚴(yán)管重罰,而且還應(yīng)當(dāng)做到嚴(yán)管重獎(jiǎng),這就要求公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)建立健全一套符合自身實(shí)際的工作激勵(lì)制度。那么,應(yīng)當(dāng)怎樣來(lái)實(shí)施嚴(yán)管重獎(jiǎng)呢?筆者覺(jué)得,有必要對(duì)以下人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì):(1)要對(duì)那些從事安全風(fēng)險(xiǎn)比較大的特殊崗位人員中,一直保持良好表現(xiàn)的員工在無(wú)違章事故者的基礎(chǔ)之上進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì);(2)落實(shí)發(fā)展是硬道理的原則,對(duì)于在本年度內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)確保零事故率、基礎(chǔ)安全管理工作表現(xiàn)良好的基層單位或部門(mén)予以重獎(jiǎng)。也就是說(shuō),假如該基層單位或部門(mén)一年來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)任何大、小事故,安全管理內(nèi)業(yè)資料細(xì)致全面,安全宣教活動(dòng)有特色,全員安全意識(shí)顯著提升的,就應(yīng)當(dāng)加倍地獎(jiǎng)勵(lì)基層單位或者部門(mén)的負(fù)責(zé)人、安全管理人員。自然,在實(shí)施這一改革舉措以前,還應(yīng)當(dāng)要建立起一套與其相配套的安全生產(chǎn)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。比如,可以明確規(guī)定違章行為有哪些具體的表現(xiàn),并以這些具體表現(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn),為每一位員工分別建立安全生產(chǎn)考核檔案,這一檔案所記錄的主要是該員工一年來(lái)在安全工作當(dāng)中的表現(xiàn)。在年終,單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)檔案中的表現(xiàn)來(lái)兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。在必要的時(shí)候,還可將這一安全考核標(biāo)準(zhǔn)和員工的年度考核相互結(jié)合起來(lái),如此一來(lái),不僅能對(duì)經(jīng)常性違章者發(fā)揮警醒與棒喝之作用,而且還能激發(fā)出養(yǎng)護(hù)工人們認(rèn)真預(yù)防事故、主動(dòng)查清事故隱患、積極舉報(bào)違章的主動(dòng)性,更能讓管理者在第一時(shí)間了解到安全生產(chǎn)中所出現(xiàn)新問(wèn)題,從而能夠快速地采取應(yīng)對(duì)措施。

7 結(jié)論

總之,公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作始終是公路養(yǎng)護(hù)中的重中之重。全體公路養(yǎng)護(hù)人員必須高度重視安全管理工作,不斷提升安全養(yǎng)護(hù)技術(shù)知識(shí)以及個(gè)人素質(zhì),繼續(xù)健全完善各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)制度,通過(guò)各個(gè)工作細(xì)節(jié)的完善來(lái)確保安全生產(chǎn)工作的實(shí)施,真正保障公路運(yùn)行的暢通。

[1]周智平.淺談公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)代化計(jì)劃管理和安全生產(chǎn)[J].科技信息,2010,(25):314.

[2]方旭輝.干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)管理探討[J].科技傳播,2011,(2):68.

[3]程園.高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理控制分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2011,(11):190-191.

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