瀝青混凝土路面面層的施工及監理工作要點

李秀莉

(新疆交通建設管理局項目執行三處)

1 導論

瀝青混凝土路面是目前國內高速公路廣泛使用的表面結構形式，一般分為抗滑層、中面層、下面層。路面施工的全過程，有必要在技術管理和實施監督方面不斷具體化，使它更科學、更系統。路面層全面質量控制，主要從材料的使用、配合比的設計、混合料拌和、現場試驗及評價等幾個方面來實現。

2 材料原因

公路表面材料通常包括重交通石油瀝青、粗骨料、細集料和包裝。根據石油瀝青的設計提供選項卡，選擇指標穩定、符合要求的廠家的產品。礦料應干凈、干燥、無風化、無雜質，還有一定程度的要求。粗骨料(碎石)應該有足夠的強度和耐磨性，具有良好的顆粒形狀，宜采用反擊式設備破碎。由于直接抗滑表層的車輛荷載的反復作用，更應該努力實現粗骨料耐磨、抗沖擊韌性和良好的指標要求。良好的天然砂。篩查試驗使用標準的方形篩。應選用石灰石或鎂鐵質巖漿巖，石頭磨細得到礦粉，沒有集中的結塊現象。責任總指數測試批次，除了常規的測試，院子或花園巖石變更，必須做骨料測試，包括現場監督檢查、抽樣檢查測試。不同的院子里，不同的石頭，不同規格的骨料分別堆放，如空間的局限性，對采用嚴格的隔離方法。現在還沒有測試材料、分離商店附近，等待檢驗合格后，把注意力集中在主要工作領域存放。的滑動面，須受水、空氣干燥后使用。

3 配合比的設計

瀝青混凝土配合比設計是保證瀝青路面施工質量的重要內容的技術，選擇符合要求的材料。一般分為三個階段:目標是使用測試材料混合，根據劑量梯度按比例，通過做混合馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。結果的混合模式為目標，確定間歇冷倉、材料和產品結構比放線速度是次要的篩選拌和機照顧材料加工成熱料倉篩選，確定了原料配比，操作室，使用。冷料倉和調整原料配比達到理想，再取最好的內容和最拌瀝青的瀝青用量±0.3%，所以三個瀝青用量做馬歇爾試驗，得到最佳的生產拌瀝青含量。產品結構實現驗證測試，測試用混合和巖芯樣品進行檢測，結果決定遵從的標準，作為控制的生產和質量檢驗標準。混合，公路，只有斷斷續續的。物料的加熱溫度控制的控制房間。本廠成立于140年的control-between 160℃溫度。所有的骨料瀝青和氣質包裝內的所有資料，不得有骨料和灰色材料、混合時間控制在30至50年代，當載荷資料，安排專項檢查，以徹底失敗而告終。控制室應該搬制版、印刷好壞參半的數據信息，以便發現問題研究的參考，便于檢查和監督，并混合瀝青路面施工質量控制的關鍵環節。

4 碾壓和攤鋪

碾壓機械采用雙輪鋼筒式壓路機，三輪鋼筒式壓路機，輪胎壓路機，振動壓路機，振動壓路機板。攤鋪下面，你應該首先檢查基層以下的質量。下面層繩掛高程，攤鋪機自動找平控制指南。滑動層，安裝平衡木，厚度控制。兩個攤鋪機作業線，前方和后方的梯隊鋪路圈縱縫前后20 m以內的兩架飛機遠離圈混合物的溫度差小，有較好的熱關節。攤鋪過程中，在攤鋪機推力行使文件的自由狀態，在前面的車斗運輸材料。連續攤鋪，平整度控制和避免的鋪路材料和種族隔離的拉，內混合的面料，實現了面料的2/3高度的高度。預計將用于插件溫度計測量溫度，監督和檢查對溫度的溫度記錄和抽驗運到現場每輛車的混合物。在鋪設過程中定期測量溫度，測量鋪料的松鋪厚度的監測。壓實根據混合物的方法和作用不同，分為三個階段:初始壓力，復雜的壓力，最終壓力。初次來壓和終壓采取靜壓，注意重疊碾壓。其工作過程中不能突然改變方向和路線，啟動，停止減速慢。初始壓力的兩倍。復雜的壓力是主要工藝，碾壓密實，挽多次實驗確定，不得少于四次，但沒有過電壓，過電壓可能會導致在總量會破滅。最終壓力不低于2倍的靜態壓力，完成消除輪跡，表面光滑，滾動結束溫度80℃以上。測試，以確定碾壓混凝土配合，在施工過程中，做一個良好的組織工作，現場監督，實施警告，罰款和其他違法經營，并及時糾正。攤鋪，碾壓混凝土的工作是對道路的指標直接影響的重要因素，光滑，致密，等工作。橫向和縱向公路的關節應避免垂直冷縫。中斷，由于各段的橫向冷接縫，每天的建設和建設應該是有經驗的人現場指揮，操作熟練的工人工作，使表面干燥前的施工接縫，老面涂刷粘層石油與新面貌結合，由現場監督員檢查驗證。

5 試驗和測試

整個道路工程的全過程質量評價試驗。混合提取試驗，得到了礦料級配、瀝青含量、總比實際指數、監督和指導的混合。在一個穩定土廠拌設備施工現場采樣，馬歇爾試驗，得出穩定、流量值、孔隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度和其他技術的價值，不符合標準要求對公路項目。標準密度的壓實度的測定。進行壓實度、核心方法作為一種輔助。每個鋪裝厚度的測量強化，加強監督檢查了這個場面。平整度、寬度、海拔的縱向、橫向坡指數、檢查、評價，根據設計文件和標準要求。如綜合技術指標達到質量標準、監理、施工部門應提交返工處理，返工的部分應該是超過50米，推行全面的質量保證。利用數理統計，平均每公里壓實度計算、壓實代表價值，標準差，變異系數的整體質量水平的評估，以確定度評估密實度的一部分。

6 結論

監督的做法，組織形成的瀝青混凝土路面施工和監督，經營和質量保證的主要思路，以促進實際工作的系統性。我相信，扎實的業務水平，徹底掌握知識，組織合理嚴密，協調一致的工作體系，突出建設和監督工作，采取有效的關鍵，也是保證工程質量。