公路工程施工中關鍵部位施工技術探討

焦 壯

(河北省遷安市通宇公路建筑有限公司)

1 如何設置公路施工關鍵部位

1.1 公路工程施工中關鍵部位質量控制的原則

(1)工程的關鍵部位、主要環節以及薄弱環節。(2)對施工時間、工程造價、施工質量、施工材料以及施工安全造成影響的環節。隨著施工影響因素以及施工進度的變化，工程關鍵部位也會隨著變化并做出相應的調整。

1.2 公路工程施工中關鍵部位質量控制設置的步驟

在施工進行之前，首先要結合施工環境以及施工隊伍的業務技術對關鍵點的質量控制擬定一個詳細且周全的計劃。接著，從參與施工的單位到個人都要明確縱深的質量責任，施工單位更有義務培養施工工人的質量意識。另外在施工過程中，相關的質量管理人員要不定期的進行質量抽查活動，從根本上放置徇私舞弊現象的發生，一旦發現不能滿足工程要求的部分出現則要立即上報單位，采取相應的解決措施。在質量檢查過后，詳細的記錄關鍵點的質量控制，以便在發生問題后及時解決。

2 公路工程施工中關鍵部位質量控制的具體措施

2.1 施工原材料的質量控制

根據施工方案的要求，施工原材料的選擇一定要達到工程的標準，并且在材料進場之前進行嚴格的審查。材料進場之后，要確保所使用的材料是符合條件的，在進場前進行審查的材料，堅決杜絕使用沒有經過鑒定與審查的材料來代替合格材料。

2.2 施工關鍵點的測試與測量

在施工過程中，定期對原始基點、質量控制點與導線點進行仔細的測量與實驗。另外，測量儀器也隨時進行校對，以確保測量數據的準確性。

2.3 關于土方路基工程的質量控制要點

土方路基工程的質量控制要點與步驟有以下幾個方面的內容:(1)在進行土方路基工程之前要首先進行斷面的測量與施工的放樣。(2)根據工程的要求以及施工規范，對路基地面進行有效的處理，確保壓實工作的展開。(3)土方路基工程中所使用的材料一定要符合工程的要求，另外還要保證地基土質的含水量與土質密度都能控制在設計范圍內。(4)路基中每一層所鋪設的坡度與厚度都能夠符合設計的要求，并且不允許不符合要求的現象發生。

2.4 水泥混凝土的拌和

在確保原材料質量的基礎上，混合料在進行拌和時基本上不會出現質量問題，因此在混凝土拌和時應該注重小攪拌機。這主要是因為人為的原因對小攪拌機會引起一定程度的影響，在加上缺少嚴謹的計量統計，因此小攪拌機的質量控制必不可少，從而進一步防止離析狀況的出現。

3 對公路工程施工中質量通病的治理措施

3.1 針對路基出現彈簧問題的治理方法

針對路基出現彈簧問題的治理方法主要有幾下幾個方面:(1)首先要盡量避免使用含水量大于最佳含水量的土，塑性指數＞18，液限＞40，粘稠度＜1.1的材料來當做路基填實的材料。(2)將路基碾壓下層的軟弱層完全清除后，換成良性土壤再進行碾壓。針對出現彈簧問題的部位，可以通過濕土的翻曬以及拌勻后再進行重新碾壓，除此之外，還可以將彈簧的土換成含有一定能夠放水量的良性土壤。如果遇到急于趕工的彈簧路段，可以通過摻夾生石灰粉，來改善土質的含水量。(3)路基的上層進行填筑之前，首先要設置好排水溝或者是將水位降低到路基的40 cm之下。同時，對下層填土的含水量與壓實度進程測量，測量結果顯示合格之后即可對上層路基進行填筑。

3.2 防止路基基層裂縫出現的相關措施

(1)采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰來改善施工用土的土質。(2)根據土的性質，采用最佳含水量，控制壓實含水量，防止含水量偏高或偏低。(3)在路面與石灰土基層間用碎石鋪筑一層過渡層，用來避免裂縫的產生。(4)摻加粗粒料，摻加適量的礦渣、煤渣、碎磚、砂及碎石等在石灰土中。(5)在石灰土層中，每隔5～10 m設置一條收縮縫。

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