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高速公路粉煤灰路基填筑施工技術分析

2012-08-15 00:46:05閆淑杰
黑龍江交通科技 2012年9期
關鍵詞:施工

郝 軼,閆淑杰

(1.吉林交通職業技術學院公路勘察設計院;2.吉林交通職業技術學院道橋工程系)

1 粉煤灰性能分析

粉煤灰是煤碳燃燒之后所排放的煙氣細灰,它是煤電廠排出的主要固體廢料,在我國工業廢渣排放量中占有很大比重。粉煤灰具有多孔結構和球形粒徑的特點,它質量較輕、孔隙多且顆粒均勻,具有相當高的水穩性和無黏結性,在松散的狀態下較好的滲透性。粉煤灰在外力的荷載作用之下,可以產生一定的壓縮,比相同黏度的土體的壓縮變形小。粉煤灰的早期活性主要以物理活動為主,在經過一段時間之后,其化學的高強度、搞滲性和耐磨性能才能慢慢表現出來。粉煤灰作為路基的填筑材料,非常適合公路工程對路用材料的技術要求,它尤其適合應用于高速公路工程的軟土地基填筑當中。另外,粉煤灰的吸水量較高,泄水能力也較強,對含水量和壓實度的施工適應范圍較廣。它適應在施工條件的要求較低,工程的造價也較低,不污染環境,可在雨季進行施工,對于高速公路的路基工程有著極為深遠的應用價值。

2 粉煤灰路基施工工藝

2.1 施工準備

粉煤灰填筑工程在施工之前,首先要進行試驗準備,也就是粉煤灰材料在進場之前,先要進行材料的室內試驗,其中包括對含水量、密度、液限以及顆粒等參數的試驗檢測分析。高速公路路基填筑所使用的粉煤灰大多為電廠排放的硅鋁型低鈣灰。對于其料徑的要求應該在0.001~2 mm之間,且小于0.074 mm的顆粒量應該不低于45%;填筑之前要對路基進行碾壓,保持路基的平整和密實性,并將路基做成橫坡為3%的拱形;對于粉煤灰的填筑施工需要機械包括自卸車、推土機、平地機以及灑水機等,其中主要的機械是壓路機,壓路機可根據工程需要進行選擇型號和形式,施工之前要對所有的機械設備進行調試和檢修,以保證機械的正常運行;根據中線樁對控制線進行測放,并結合公路的橫、縱斷面設計來計算出每個控制點所在路基的高程和寬度。

2.2 粉煤灰的存儲和運輸

運輸時可根據工程實際需要,采取相應的運輸方式,一般采用自卸車來進行運輸,在運輸過程中,應該對粉煤灰進行相應的覆蓋,以避免在運輸過程中污染或者流失。粉煤灰的存儲場要做好相應的防水措施,要盡量防止粉煤灰的流失或者污染,如查粉煤灰含水量過高,應該進行瀝干或者晾曬,如果過干,則應該在填筑之前進行灑水悶料,可根據運輸情況天氣條件,來調整粉煤灰的含水量,以保證其在最佳含水范圍之內。在運輸、填筑和檢測過程中,對含水量不同和干密度不同的粉煤灰應該分開處理。

2.3 攤鋪施工

粉煤灰在攤鋪之前,要先對包邊土進行攤鋪,包邊土可采用不小于12塑性指數的黏土,要確保包邊土的平整和壓密性,且每邊應該多放出30~50 cm的距離,以保證削坡后路基的凈寬能滿足要求。在第一層包邊土上在設置好盲溝,以便于排水。盲溝填料的級配需要具有一定的秀水性。攤鋪時,要注意對最佳含水量的及時調整,攤鋪的長度應該以當天可能碾壓的長度為宜。粉煤灰的攤鋪可使用推土機和平地機,特殊部位可采用人工進行找平。粉煤灰可采用分層填筑攤鋪的方法,第一層的厚度可保持在15 cm左右,自卸車采用后退上料原路退出方式,然后使用推土機進行攤平,當自卸車在鋪好的路面上行走時保證不損壞灰面。第二層攤鋪時,可按正常路基的填筑方法進行上料,并劃出具體的卸料位置,攤鋪時自卸車盡量不要在灰面上調頭和高速行駛,防止發生填筑層起皮或者松散;攤鋪之前要檢查下層的含水量,如查下層表面較干燥,可適當灑水來進行調整,并用壓路機進行碾壓,新一層攤鋪的厚度應該去掉表面的松散厚度。在采用壓路機進行靜壓時,可對粉煤灰和包邊土同時找平,但需要對包邊土表面的粉煤灰清除干凈。在線路的直線段,可以先從兩側向中心刮平,而曲線段則從內側向外側刮平,刮平之后需要修筑3%的排水橫坡度。在路基的先填筑段,要采取分層留臺階的方式,這樣可以使相鄰兩段的填筑層重疊搭接,臺階的長度大于150 cm。

2.4 壓實作業

在攤鋪完成之后,需要及時進行壓實作業,必須在當天完成攤鋪段的壓實作業,這樣可以有效防止粉煤灰因水分蒸發而降低壓實度。一般粉煤灰采用分層攤鋪、分層碾壓的方式,壓路機可采用振動壓路機來碾壓,碾壓厚度應該小于30 cm。在人工的攤鋪部位,要先使用輕型壓路機進行靜壓,在靜壓一兩遍以后,再用振動壓路機進行振動碾壓。對于機械攤鋪層,可以直接用20 t以上的振動壓路機進行碾壓。在碾壓完成之后,要對壓實度和強度進行檢測,保證壓實質量。壓路機的碾壓原則為先低后高,直線段由兩側向中心碾壓、曲線段由內側向外側碾壓。

2.5 養護

當粉煤灰的壓實層達到要求時,如果不能及時對上層進行鋪裝,應該禁止車輛通行,并進行適當的灑水保濕,以防止粉煤灰表面出現松散現象。如果粉煤灰層不能及時繼續施工,應該在表面進行封閉和碾壓,并做好表面的排水工作。同時要保護好排水設施,加強日常的修護,在復工之前如果有結構物損壞現象,要及時進行恢復。

[1]鮑方園.高速公路粉煤灰路基填筑施工技術分析[J].黑龍江科技信息.230.

[2]王琛艷,孫海興.高速公路粉煤灰路基填筑技術研究[J].徐州建筑職業技術學院學報,2010,(2):32-37.

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