淺談水運企業的固定資產管理

謝珺

(上海海事大學經濟管理學院，上海201306)

運輸業是國民經濟中的先行部門，而水運業是交通運輸業的重要組成部分。水運業是利用船舶等浮運工具在水上從事旅客和貨物運輸，以及利用碼頭泊位為水上客、貨運輸而進行旅客接送與貨物裝卸等營運生產活動的行業。由于水運行業的特殊性，導致水運企業的固定資產往往較大，水運企業對其固定資產的有效管理在企業的經營發展中尤為重要。

一、水運企業固定資產的組成及主要特點

水運企業為完成運輸功能，必然要擁有大量的運輸設施(航道、港口等)、運輸工具或裝卸機械(車輛、船舶、吊車等);另外，企業的日常管理也需要一些辦公設施，如辦公樓、電腦等，這些都形成水運企業的固定資產。因此，水運企業的固定資產包括直接參加營運生產過程的運輸船舶、輔助船舶、港務設施、庫場設施、運輸車輛、輔助車輛、集裝箱及其他設備，在營運生產過程中起輔助作用的通訊設備和維修用的機械設備，作為營運生產過程的必要條件而存在的房屋及其他建筑物，以及作為企業管理職能部門使用的辦公設備。

固定資產是水運企業進行水運生產經營活動的物質技術基礎，具有如下特征:

(一)具有較長的使用周期

固定資產能多次參加生產經營過程但不改變其實物形態，其價值隨著磨損以折舊方式逐步計入成本，轉移到水運產品的價值中去，并通過水運收入實現回收，直到固定資產報廢時，用回收的資金再進行購置，在實物形態上進行更新。

(二)具有一定的物理形態

只有那些具有實物形態的長期資產才能作為固定資產。

(三)作為勞動資料的固定資產，具有勞動手段的職能

作為勞動資料的固定資產，必須服務于企業的生產經營活動。例如，裝卸機械，只有在港口企業安裝完畢投入生產使用時，才屬于港口企業的勞動資料而列作固定資產。

二、水運企業加強固定資產管理的必要性

對于水運企業而言，固定資產管理的整體質量，直接影響著企業資產的營運狀況，有效地加強固定資產的管理，可以增強企業固定資產的周轉，加速資金的流動，對于企業的營運能力有重要意義。有效提高固定資產的管理能力，是確保固定資產保值增值，收回投資，避免潛虧掛賬、虛盈實虧，提高企業獲利能力的有效途徑。具體體現為四點:

(一)水運企業成本費用構成的特殊性需要加強固定資產管理

從資金分布及構成方面來看，水運企業固定資金所占比重較大，并且相當數量的固定資產具有移動性。從成本費用的構成來看，固定性費用較大。水運企業生產經營的特殊性，決定了其必須保持必要的港口通過能力與船舶運載能力，使貨物和旅客在方向上和時間上得到運輸保證。為此，固定資產折舊費、修理費以及其他為保持船舶與裝卸機械正常營運狀態而發生的費用等設備性費用相當多。因此加強固定資產管理，充分利用現有水運設備、設施，增加水運產量，控制燃材料消耗和各項費用支出，是水運企業降低成本、提高效益的主要途徑，水運企業的固定資產管理，比一般企業尤為重要。

(二)加強固定資產管理是改善財務狀況的需要

水運企業加強固定資產管理的工作，不僅能夠加強企業的運營能力，而且能夠在財務工作中體現其意義。財務工作體現了整個企業的財務狀況，有效地對固定資產進行管理，能夠改善企業財務狀況，為此水運企業要不斷總結經驗，用科學的態度、改革的方法，做好固定資產管理工作。

(三)加強固定資產的管理是全面提高企業管理水平的需要

通過完善制度、規范操作、強化監督、科學管理的方式提高固定資產的管理水平，有效地意識到固定資產管理在水運企業整體管理中的重要意義。通過提高固定資產的管理能力，從而提高整個企業的管理水平。

三、水運企業固定資產管理中存在的主要問題

(一)固定資產管理意識弱

一般企業更多地將其關注重點放在固定資產投資方面，一旦投資購置設備后就忽視了對其后續的管理，造成企業固定資產使用效率不高，產出效率比較低。

(二)固定資產計量不規范

第一，企業財務工作者只登記固定資產總分類賬，不及時登記明細分類賬，導致賬賬無法核實;或者疏于盤點工作，對已購置或已報廢變賣的固定資產不及時入賬，造成固定資產賬物不符的現象。第二，不能充分考慮固定資產的耗損情況，或者折舊方法不合適，資產的現實狀態無法體現。

(三)公允價值不當運用

公允價值的適用條件是否滿足以及公允價值確定方法等問題都需要財務人員做出專業的判斷。在公允價值的確定上，我國目前缺乏統一的認識，對于許多資產的交易尚未形成活躍公開的市場，因而企業可能針對不同資產的折舊率和折舊年限，通過控制公允價值的確定方法來調節各項資產入賬價值。在水運企業中，固定資產比重較大，公允價值的不準確，將會造成企業不恰當的計量。

(四)固定資產管理制度不完善

一是管理環節存在制度缺失，如缺少報廢制度。有的水運企業忽略了固定資產的殘值處理，對固定資產報廢處置的殘值收入，管理部門無法提供完備資料。在水運企業中，固定資產報廢處置的殘值收入是非常大的，但其殘值價格沒有客觀的參考標準。二是對固定資產管理中的責任人獎懲制度不健全。三是不能與時俱進地對管理制度進行修改、完善，有的制度缺乏針對性，形同虛設。

(五)固定資產內控不到位

我國企業固定資產內部控制制度不完善，其表現在:第一，固定資產管理責任劃分不明確。固定資產管理的責任人權責不清晰，出現問題時無法追究責任。第二，企業內部溝通機制不成熟。如固定資產管理部門、財務部門和使用部門各自為政，整體優化配置效率低。

(六)資產減值準備的計量與確認難度大

當資產可收回金額低于賬面價值時，應予以確認減值。資產的銷售價格和設備處置費用不能確定標準時，可收回金額就要依賴于財務人員的主觀判斷，主觀性影響較大。另外，未來現金流入量的預測中，折現率的確定也無法得到準確的數字，使計提不僅缺乏衡量標準，而且缺乏制約手段。所以，在固定資產的可收回金額確認時，一些變化的因素使得在實務操作中存在很大困難。

四、加強水運企業固定資產管理的對策

固定資產管理的完善不僅能夠提升企業的經營發展能力，更能在競爭日益激烈的市場上突出自身的優勢，保持持續的增長。要解決固定資產管理中存在的問題，使固定資產管理向科學化、專業化發展，企業應當對現有的內部控制管理進行優化和提高，加強固定資產管理應從以下六個方面著手:

(一)加強管理人員隊伍建設，提高管理人員專業素質

水運企業要加強宣傳固定資產管理的重要性，使企業員工充分認識加強固定資產管理工作的必要性，提高相關人員責任意識。加強管理人員隊伍建設，逐步改善人員業務結構，熟悉企業的固定資產情況和市場行情，掌握科學的管理方法，提高管理人員專業素質和業務水平，提高設備使用和變動情況的監管力度。

(二)加強固定資產日常管理

只有固定資產管理機制得到有效完善，才能最大程度地確保資產設備的安全。第一，企業要安排專人負責對固定資產的管理，同時要做好一些日常的固定資產管理工作，建立固定資產使用登記制度，健全固定資產保管制度。第二，規范固定資產日常核算，固定資產總賬、明細賬、卡片等資料。第三，建立固定資產使用人責任制度，對造成固定資產損失的有關責任人員進行責任追究。第四，加強事后監控，處置資產要得到上級領導批準。

(三)公允價值的制定要合理審慎

對公允價值在一定的范圍內加以合理運用，作為一種補充手段提高會計信息相關性。因此要提高財務人員的專業素質，做到合理的專業判斷。同時，要規范對公允價值的確定，形成統一的制度。加強水運企業固定資產管理，防范其針對不同資產的折舊年限和折舊率，通過控制公允價值來調節各項資產入賬價值，從而實現企業的經營目的。

(四)加強設備報廢殘值處置管理

設備報廢殘值處置，是固定資產管理的最終環節，往往也是企業最易忽略的環節。水運企業固定資產價值較大，如船舶、運輸設備等，如果管理能力不強，容易造成違規操作甚至國有資產流失。所以要加強設備報廢殘值處置管理，細化管理制度，加強財務人員專業化的能力。

(五)健全內部資產管理控制制度

第一，企業為了明確各部門在制度上的權責，分離于形式，制約于執行，由不同的部門將固定資產的采購、審批、使用和管理等權限分散管理，并將管理責任落實到各個部門。第二，企業的固定資產管理制度要結合企業的考核機制，形成有效的固定資產管理機制。第三，規范固定資產管理操作制度。使管理秩序化、操作高效率，做到按制度管理資產，解決固定資產賬實不符、閑置浪費等問題，確保資產管理工作規范化、制度化。

(六)提高資產減值的可操作性

首先，應當進一步完善資產減值會計的制度規范。在現有會計制度規范的基礎上，進一步制訂可操作性的指導標準，對資產減值跡象的判定、企業未來現金流的估計和折現率的計算方法等給出明確的界定;其次，提高財務會計人員專業素質，加強其職業判斷能力;最后，減少財務會計人員工作中需要估計和判斷的范圍，會計人員通過可操作性的指導標準進行資產減值準備參考和判斷。

五、結語

水運企業的固定資產在其總資產中占重要地位，是水運企業經營發展中的主要資產，具有非常重要的作用。近幾年我國企業已經意識到固定資產管理的重要性，加強固定資產管理不僅有利于企業增強生產能力，提高生產質量，降低生產成本，提高企業在經濟市場中的競爭能力。而且可以節約國家基本建設資金，以有限的建設資金擴大國家水運行業總體規模，增強國民經濟實力。有效的固定資產管理能力是確保企業增值、保值和收回投資的關鍵所在。由于水運企業固定資產在生產過程中長期發揮作用，其部分價值會隨著企業的生產經營活動逐漸向產品成本轉移，并構成產品價值的組成部分。固定資產占用了企業的大部分資金。只有對現有的固定資產進行不斷的優化與完善，增強對固定資產的管理能力，才能夠使企業在未來有更好的發展。

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